f10 525d xdriven osto mietinnässä

[rub3]

terve,, onko kellään risuja ruusuja kyseisestä autosta antaa? uskaltaako tämmöistä nyt laittaa vai pelottaako aina tuo jakopää remontti? Mitä jakopää remppa kustantaa nykypäivänä?

autoja mitä oon siis katellut niin f10-11 525d/520d xdrivejä... mites tuo xdrive kestää?

[PNM2]

terve,, onko kellään risuja ruusuja kyseisestä autosta antaa? uskaltaako tämmöistä nyt laittaa vai pelottaako aina tuo jakopää remontti? Mitä jakopää remppa kustantaa nykypäivänä?

autoja mitä oon siis katellut niin f10-11 525d/520d xdrivejä... mites tuo xdrive kestää?

xDrivesta mä olen vaihdattanut jakolaatikon öljyt (kustannus noin 150€-250€) ja molemmat etuvetarit on vaihdettu takuuseen (alkuperäisosa luokkaa 700€-800€ kappale plus työt) noin satatonnia ajetusta F11 525d xDrivesta. Jakopää on riski, samoin kuin EGR ja imusarjan palaminen. Mulla on nyt toinen N47-kone peräkkäin eikä ongelmia ole vielä jakopään tai EGR:n kanssa ollut mutta kilsojakaan ei vielä ihan älyttömän paljoa ole. Harkitsen vakavasti vaihtoa 530/535D:hen kun autoon ostettu lisätakuu ensi huhtikuussa loppuu.

[Palomies]

xDrivesta mä olen vaihdattanut jakolaatikon öljyt (kustannus noin 150€-250€) ja molemmat etuvetarit on vaihdettu takuuseen (alkuperäisosa luokkaa 700€-800€ kappale plus työt) noin satatonnia ajetusta F11 525d xDrivesta. Jakopää on riski, samoin kuin EGR ja imusarjan palaminen. Mulla on nyt toinen N47-kone peräkkäin eikä ongelmia ole vielä jakopään tai EGR:n kanssa ollut mutta kilsojakaan ei vielä ihan älyttömän paljoa ole. Harkitsen vakavasti vaihtoa 530/535D:hen kun autoon ostettu lisätakuu ensi huhtikuussa loppuu.

Jos huhtikuussa tarvetta hyvin varustellulle F10 535dx niin laita viestiä..

[MajorDrake]

Ei se jakopääkään ole ongelma jos öljyt vaihtaa 20 tkm välein eikä aja 30 tkm...

[PNM2]

Jos huhtikuussa tarvetta hyvin varustellulle F10 535dx niin laita viestiä..

F11:sta ei voi tinkiä.