F10 LCI 520d xDrive AdBlue delete

[Juhis]

F10 LCI 520d xDrive - AdBlue järjestelmän poisto kokonaan käytöstä. Kokemuksia? Kuka on tehnyt ja missä sekä mitä kustansi? Hyödyt ja haitat? Kiitos.

[MajorDrake]

Onnistuu mm. Tdituning -Jyväskylässä.

Hyödyt? yleensä poistetaan kun järjestelmä hajoaa...
Haitat? Jää vikakoodi SCR systeemistä, näkyy vain testerillä

[suppari]

Täälläkin onnistuu! Hinnat vähän sen mukaan, mitä muuta halutaan.
Vikakoodin SCR ohjaimen yhteydestä saa pois, jos muuttaa auton varustelistan, mutta ei siitä tosiaan haittaa ole. Ei siis näy OBD testissä, vaan ainoastaan ISTA:lla vehicle testissä.

[böntti]

Onhan näitä tullut tehtyä. Varustelistaa ei pidä missään nimessä mennä muuttamaan, se sotkee auton koodaukset ja softailut tulevaisuudessa. Se SRC-ohjainlaitteen puute ei ole mikään vikakoodi, se on ainoastaan alkuperäisen bmw-testerin tekemä havainto toiminnon puuttumisesta. Ei siis näy millään yleismallin korjaamotesterillä.

[Juhis]

Kiitoksia kaikille vastauksista. Kiinnostaisi vielä operaation hinta. Saa laittaa privaviestinäkin.

[VolvoTDi]

Miten siitä koodi jää? Ei niistä ole jäänyt mistä olen poistanut AdBluen mitään koodia. AdBlue ecuun pääsee edelleen käsiksi testerillä vaikka toiminnot on lopetettu.

[zakspeed]

Taitaa ns "kevein" tapa deletoida olla se, että kuljettajalle ei vain anneta virheilmoituksia vaikka järjestelmä muuten taustalla jatkaa toimintaansa. Näin ainakin olen päätellyt deletoitujen autojen kohdalla.

[VolvoTDi]

Taitaa ns "kevein" tapa deletoida olla se, että kuljettajalle ei vain anneta virheilmoituksia vaikka järjestelmä muuten taustalla jatkaa toimintaansa. Näin ainakin olen päätellyt deletoitujen autojen kohdalla.

Tuo ei toimi näissä kun tulee kilometrit täyteen ja ei käynnisty enää.

[zakspeed]

Tuo ei toimi näissä kun tulee kilometrit täyteen ja ei käynnisty enää.

Ok. Järjestelmä siis on poistettu käytöstä muutenkin vaikka siellä vikakoodit jatkaakin omaa elämäänsä ja testerillä täysin järjestelmä käsiteltävissä? Kuljettaja ei enää tosin saa ilmoituksia.

En ole tavannut kyllä F10/11 bemua joka vetäisi pelit seis adblue vian vuoksi vaikka ajettu kuinka paljon vika päällä.

[VolvoTDi]

Ok. Järjestelmä siis on poistettu käytöstä muutenkin vaikka siellä vikakoodit jatkaakin omaa elämäänsä ja testerillä täysin järjestelmä käsiteltävissä? Kuljettaja ei enää tosin saa ilmoituksia.

En ole tavannut kyllä F10/11 bemua joka vetäisi pelit seis adblue vian vuoksi vaikka ajettu kuinka paljon vika päällä.

Eihän se muuten vedät pelit seis, mutta ei vain käynnisty enää kun kilometrit menevät nollaan. Kaikista vioista ei laskuri käynnisty.

[tuikku]

.
Ehjän korjaaminen ei anna mitään lisäarvoa autoon.
Lisäksi (tervike)komponenttien hinnat on käsittääkseni tulleet kovasti alaspäin.
Pitäisin ehjää autoa kuitenkin ykkösvaihtoehtona.

Jos urealaitteisto poistetaan auton järjestelmistä siten, että lopuksi töppelikin irroitetaan, syntyy can väylään ristiriita, jossa varusteluettelon mukaan urealaitteiston ohjaimen pitäisi ilmottautua töihin, mutta mitään ei kuulu...
Kaikkien asiaan liittyvien herjojen poisajo + liitin irti, varmistaa varmasti sen, ettei mitään aiheeseen liittyviä herjojakaan myöhemminkän pääse tulemaan, kun keskusteluyhteyttä ei enää ole.
Varusteluettelon ronkkiminen aiheuttaa ristiriidan koko auton toimintaan, urealaitteisthan on ja jää edelleenkin sinne autoon. Eihän sen totaalipoistamisesta ole vielä varsinaisesti tässä kyse, sen toiminta vaan estetään.

Siihen en osaa sanoa oikein mitään, voitaisiinko auto koodata tilaan, jossa siinä olevat urealaitteistojen rauta- ja softamuutokset olisivat mukana ikäänkuin "varulta", niitä vain ei olisi aktivoitu käyttöön vielä. "Mahdollisuus ottaa tarvittaessa lisävarusteena käyttöön", vaikkapa maakohtaiset vaatimukset huomioon ottaen, jotenkn noin.

[bemanderi]

Kuka näitä tekisi fiksusti pääkaupunkiseudulla?

[VolvoTDi]

Kuka näitä tekisi fiksusti pääkaupunkiseudulla?

https://www.lisaatehoa.fi/reseller