Vetokoukun sähköt puuttuu

[P.T.]

Auto 2011 F07 3.0dx, jossa edellisen omistajan toimesta jälkiasennettu koukku. Auto on ollut minulla vasta pari kuukautta ja huomasin nyt, että vetokoukun sähköissä on vikaa. Auton valojen palaessa kärryissä palaa vain vasen takavalo ja vain vasen vilkku toimii.

Pistoke on 7 napainen ja mittasin pistoketta yleismittarilla ja näyttäisi olevan tosiaan niin, että vain noihin kahteen napaan tulee jännite oikein. Muissa navoissa jännite näyttäisi olevan koko ajan luokkaa 0,3V...

Onko autossa normisulakerasioissa sulakkeita kärryn pistoketta varten vai onko se jossain johtosarjan syövereissä? Auto tunnistaa kärryn tai ainakin deaktivoi peruutustutkan kärryn ollessa kytkettynä, eli ilmeiseisesti CAN väyläinen johtosarja on käytössä.

Mistä vikaa kannattaisi lähteä metsästämään?

[fraatti]

Auto 2011 F07 3.0dx, jossa edellisen omistajan toimesta jälkiasennettu koukku. Auto on ollut minulla vasta pari kuukautta ja huomasin nyt, että vetokoukun sähköissä on vikaa. Auton valojen palaessa kärryissä palaa vain vasen takavalo ja vain vasen vilkku toimii.

Pistoke on 7 napainen ja mittasin pistoketta yleismittarilla ja näyttäisi olevan tosiaan niin, että vain noihin kahteen napaan tulee jännite oikein. Muissa navoissa jännite näyttäisi olevan koko ajan luokkaa 0,3V...

Onko autossa normisulakerasioissa sulakkeita kärryn pistoketta varten vai onko se jossain johtosarjan syövereissä? Auto tunnistaa kärryn tai ainakin deaktivoi peruutustutkan kärryn ollessa kytkettynä, eli ilmeiseisesti CAN väyläinen johtosarja on käytössä.

Mistä vikaa kannattaisi lähteä metsästämään?

Muistaakseni kaksi sulaketta tuossa tarvikejohtosarjasssa. Luultavasti löydät ne jostain siitä akun plusnavan tietämiltä. Luultavasti niiden päällä on kirkas muovi ja nuo sulakkeet ovat erillisinä johdon välissä.

Jos sulakkeet ehjät niin sitten vaan mittaamaan ohjausboksille johtoja pistokkeelta. Boksi lienee kooltaan joku 8x8x3cm ja sivussa lienee yksi liitin mihin kaikki johdot tulevat. Tälläisiä siis nuo mitä itse olen hipelöinyt ovat olleet. Boksin kyljestä selvinneekin johtosarjan malli millä löytää kytkentäkaavion että minne muut johdot menevät.

Todennäköisesti niitä ei ole kuin yksi oikealle takavalolle. 2kpl väylänjohtoja sekä akulle tulevat plussat 2kpl/1kpl ja yksi maa.

[MakeH]

No kun tuo kuitenkin on väyläboksi, niin väylä ja virrat toimii, kun kerran muutama valo toimii.

Vika on joko boksissa, tai ihan pistokkeessa, on voinut saada fyysisen iskun ja piuhat oikosessa.

[P.T.]

Kiitokset. En eilen tuota vielä ehtinyt vilkaista, mutta sen verran katsoin, että ainakin pistokkeen kannen mukaan tuo olisi Hak-System / Auto-Hak sarja.

Tuotekataloogin mukaan tuohon sopisi sarja 12020523 ja sillä numerolla netistä löytyy kyllä asennusohje, mutta siinä ei kyllä auto-hakia mainita, eikä tosin muutakaan merkkiä:

http://www.dghsystem.com/pdf/12020523F07.pdf

Tuon mukaan olisi tosiaan kahdella sulakkeella, pitää nuo vilkaista ensin.

Auto tosiaan tunnistaa kärryn ja deaktivoi peruutustutkan ja herjaa "Trailer Indicator Failure" tai jotain vastaavaa.

Pitää tänään katsoa vähän tarkemmin.

[jtk70]

Täällä oli yksi johto hapettunut poikki ...



Motonetista muutaman euron pistorasia ja vaihdoin tuon pelkän sisäosan, niin säilyi alkuperäiset BMW-kuoret pistokkeessa

[MajorDrake]

No kun tuo kuitenkin on väyläboksi, niin väylä ja virrat toimii, kun kerran muutama valo toimii.

Vika on joko boksissa, tai ihan pistokkeessa, on voinut saada fyysisen iskun ja piuhat oikosessa.

Ei välttämättä, kyllä oem koukustakin osa valoista häviää kun sulake on palanut.
Ei siis kaikista.

[MakeH]

Ei välttämättä, kyllä oem koukustakin osa valoista häviää kun sulake on palanut.
Ei siis kaikista.

Ok, itse pelannut vaan noiden tarvikeboksien kanssa. Yksi sulake boksille, toinen jatkuvalle virralle, jos oikein muistan.

[P.T.]

Juu, kaksi sulaketta löytyi akun takaa ja toinen palanut. Nyt toimii normaalisti. Jännä tosiaan, että rasiaan tulee osaan navoista jännite vaikka sulake palanut...