3l diesel ilman webastoa, tarkeneeko pakkasilla vai ei?

[Haave-ajelija]

Näissä 5-sarjan saksantuontiautoissa ei kaikissa näitä lämppäreitä ole, tuleeko ongelmia pakkasilmoilla taajamapyörittelyssä?

Oletteko asentaneet jälkikäteen webastoja vai riittääkö jälkiasenteinen lohkolämppäri?

Ja lisää tyhmiä kysymyksiä. Oliko näissä vitossarjalaisissa jo aktiivisesti sulkeutuva jäähdyttimen säleikkö joka nopeuttaa lämpenemistä?

[pyyn0]

-Jos ajat lyhyttä ajoa niin pakkasilla käy niin et moottori ei ehdi koskaan nousta tavotelämpötilaan, eli käy aina kylmänä eikä silloin myöskään tapahdu dpf polttoa.

-On asennettu webastoja. Se pelkkä lohkolämppäri on aika onneton. Jos roikan kanssa haluat leikkia niin katsoisin TT-thermon sinne pellin alle.

-On kaihtimet munuaisten takana. Edit: en kyllä tiedä onko kaikissa diesel ja bensa malleissa

[BMW525Xda]

Hyvin toiminut lohko/sisäpostoke. Nyt useamman vuoden mennyt ilman esilämmitystä kun ei lämpöpistoketta käytössä. Lämmintä 5 e6x puhaltaa minuutti startista kun kanavissa on vastukset. Keulan alin rivi peittoon jos ajat lyhyttä ajoa niin lämpenee hyvin kone, kerran viikkoon pidempi 50km ajo että polttaa dbf. Ilman alarivin peittämistä ehjillä termareilla kaihdinversio lämpenee 88 lämpöihin alle 20km matkalla -20 pakkasella.

Olikos kaihtimet aina jos on "talvipaketti" (cold) autossa ?
Ja jos ei ole tehdaswebastoa on kanavissa vastukset ?

[Phaedrus]

Pääkaupunkiseudun talvi on niin lämmin ja lyhyt, että tarve auton esilämmitykselle tai ajonaikaiselle lisälämmitykselle on hyvin vähäistä. Oleellisempaa on varmistaa se, että hehkutulpat ja ohjaisyksikkö ovat kunnossa (kulutustavaraa) ja moottorin termostaatti toimii normaalisti (kulutustavaraa).

[ekaBMW]

E6x sarjassa kaikissa ei ole kaihtimia. Eikä ole tainnut selvitä miksi osassa on ja osassa ei. F1x en ole varma. Omassa F11 on, E60 ei ollut.
Kaihtimet eivät liity cold climate varusteeseen (mm huohottimen sähkölämmitys) vaan enemmänkin co2 päästöihin (ilmanvastus). Toki talvella paremmin lämpenee kun keula on tukossa.

[PNM2]

Pääkaupunkiseudun talvi on niin lämmin ja lyhyt, että tarve auton esilämmitykselle tai ajonaikaiselle lisälämmitykselle on hyvin vähäistä. Oleellisempaa on varmistaa se, että hehkutulpat ja ohjaisyksikkö ovat kunnossa (kulutustavaraa) ja moottorin termostaatti toimii normaalisti (kulutustavaraa).

Mä en kyllä tätä pääkaupunkiseudun talven lämpimyyttä ja lyhyyttä ymmärrä, vaikka koko lähes 40 vuotta olen täällä asunut. Kyllä ne ikkunat lähes joka aamu ovat huurussa tai jäässä, vaikka ei mitään kunnon talvea olisikaan. Paljon mukavampi on lähteä liikkeelle lämmitetyllä rassilla ikkunat sulana. Mukavuusvarustehan kaikenlainen esilämmitys on esim pk-seudulla, jossa lämpötilan puolesta ei tarvitse miettiä joka aamu, lähteekö auto käymään.

[Lenkka]

Mä en kyllä tätä pääkaupunkiseudun talven lämpimyyttä ja lyhyyttä ymmärrä, vaikka koko lähes 40 vuotta olen täällä asunut. Kyllä ne ikkunat lähes joka aamu ovat huurussa tai jäässä, vaikka ei mitään kunnon talvea olisikaan. Paljon mukavampi on lähteä liikkeelle lämmitetyllä rassilla ikkunat sulana. Mukavuusvarustehan kaikenlainen esilämmitys on esim pk-seudulla, jossa lämpötilan puolesta ei tarvitse miettiä joka aamu, lähteekö auto käymään.

Komppaan kyllä tätä. Itse Kainuussa käytin jo viime viikolla autoa roikassa hetken ennen liikkeelle lähtöä. Mukavan lämmintä istua kyytiin, eikä tarvitse huolehtia onko ikkkunat huurussa tai kuurassa.

Itseltä ääni tuonne TT-thermon suuntaan. Ero on kyllä huomattava, että lähteekö liikkeelle ilman lämmitystä vai tuon kanssa. Heti lämmöt on 50-asteen paikkeilla lähtiessä ja auto työntää kuumaa sisälle. Toki jos rahaa haluaa sijoittaa, eikä ole tolppaa niin webasto kyllä paras. tt-thermolla kuitenkin pärjää loistavasti, jos on vain sähköä saatavilla. Webaston kanssa saa taas sitten pienessä ajossa miettiä, että riittääkö akku.

Ei tämä F11 Diesel minusta mikään maailman lämpimin auto ole ilman esilämmitystä.

[Pakkopaita]

Nuo kaihtimet on osa Efficient Dynamics -varustelua, mikä tuli vakioksi eri malleihin vähän eri aikaan. F1x alkupään mallit on ilman ja muistaakseni 2011 vuosimallissa sen sai jo valinnaisena varusteena. Yleensä jos autosta löytyy Start-Stop-toiminto, siitä löytyy myös nuo kaihtimet.

[joko]

Pääkaupunkiseudun talvi on niin lämmin ja lyhyt, että tarve auton esilämmitykselle tai ajonaikaiselle lisälämmitykselle on hyvin vähäistä. Oleellisempaa on varmistaa se, että hehkutulpat ja ohjaisyksikkö ovat kunnossa (kulutustavaraa) ja moottorin termostaatti toimii normaalisti (kulutustavaraa).

Kuulostaa tuo vikalista kovasti m57/m47 vikalistalta. Äffän n koneissa nuo ei ole mitenkää "tyyppivikoja" vaikka toki voihan niihinkin kai vikaa tulla... M sarjan koneiden kanssa sai termostaatti, hehku ja ohjainlaite jumppaa tehdä....

[Laku]

Kuulostaa tuo vikalista kovasti m57/m47 vikalistalta.

Samaa mieltä. Tämä on Fxx osio. Toki akku ja hehkut pitää joka dieselissä olla kunnossa. Itsellä on Webasto ollut kaikissa käyttöautoissa 1998 lähtien, vaikka jo monta vuotta ollut lämmin tallikin kodin päässä. Mukavuusvaruste ja tekniikkaa säästävä.

[makkis]

Pärjää hyvin ilman webastoa.
Meillä menty nyt pari talvea ilman minkäänlaista esilämmitystä, egr:kään ei ole ollut yhtä pitkään aikaan paikallaan ja kyllä tuo 535d ainakin 2km päästä puhaltaa jo lämmintä.