F11 535D jyristää / täristää 1700rpm ->

[Marko.K]

Auto on muutaman kuukauden kovemmissa kiihdytyksissä täristänyt ilkeästi. Mittarissa jo 281tkm. Luin täältä jotain 6v vanhaa ketjua, missä puhuttiin 330D mallista ja sen vauhtipyörästä. Siinä oltiin juurikin kuvailtu tuon täristystyksen tulevan helpoiten 1700-1800 rpm alueella, eli pienillä kierroksilla reippaammin kiihdyttäessä.

Autoon on vaihdettu 👇

- kardaanin tukilaakeri sekä kumilimput
- ristikkonivel/cv nivel
- perämurikan puslat
- laatikon tukikumit
- vetarit
- turbiini ja mekatroniikka

Kaikki toimii hyvin, mutta tuo täristys vaivaa. Auto on softattu 385/800

Ei taida olla muuta vaihtoehtoa kun vauhtipyörä? Onko joku omaansa vaihtanut? Jos on niin saako näihin kiinteätä versiota.

[VilleP]

Vauhtipyörä ei tässä tapauksessa auttane koska kapine on kiinteä jo alkujaan, ei kaksoismassa kuten manuaaleissa.

Moottorin tukikumit?

[Marko.K]

Vauhtipyörä ei tässä tapauksessa auttane koska kapine on kiinteä jo alkujaan, ei kaksoismassa kuten manuaaleissa.

Moottorin tukikumit?

Joo enpä tajunnut tätä

[Marko.K]

Vauhtipyörä ei tässä tapauksessa auttane koska kapine on kiinteä jo alkujaan, ei kaksoismassa kuten manuaaleissa.

Moottorin tukikumit?

Ne on vaihettu. Mulla on nelipyöräohjaus autossa, ja sieltä oli löytynyt takapään hammastangosta välykset, se tietty voi olla yks vaihtoehto joka sen aiheuttaa. Auto myös puoltaa oikeelle vaikka kaikki mahdollinen on oikeestaan tehty. Takakelkan puslia joku myös ehdotti. Mun mielestä se täristys tulis takaa :think

[JaniLap]

Auto on muutaman kuukauden kovemmissa kiihdytyksissä täristänyt ilkeästi.

Kaikki toimii hyvin, mutta tuo täristys vaivaa. Auto on softattu 385/800

Ovatko oireet ilmaantuneet softauksen myötä vai vasta myöhemmin? Tulee mieleeni josko ohjelmasta tarvitsisi vääntöä hieman pudottaa. Teho-ohjelman osallisuuden poissulku vaatisi vertailua auton käyttäytymisestä vakio-ohjelmaan nähden.

[VilleP]

Kyllähän tuo vääntövärinöiden siirtymiseltä voimansiirtoon kuulostaa. Ilmenee tosiaan peräpään värinänä. Taitaa liika vääntö olla syypää, kuten manuaalienkin maailmassa. Tuntuu olevan autot yleisestikkin herkempiä tälle ilmiölle vanhetessaan.

[ptikkala]

Auto vakioksi ja testiä

[Vilkku89]

Itsellä tuli värinöitä 330d:ssä kovemmissa kiihdytyksissä. Lisäksi tasanopeudella autossa kuului pienen pieni vollotus jonka kuuli kun kaikki apulaitteet olivat hiljaisena. Ääni kuului niin tasakaasulla kuin kaasu ylhäällä rullatessa, myös voimansiirtoon oli tullut pieni välys. Aluksi luulin ristikon/laakerin olevan paskana. Lopuksi selvis kun asiaa tutkin niin perästä oli mennyt oikean puoleinen poskilaakeri sekä etulaipan laakeri johon kardaanin kiinnittyy. Kardaanin pää tuntui tiukalta kun kardaanin oli paikallaan kun otin irti niin tuntui 1-2mm liike laipassa. Öljyjen mukana oli metalli hilettä, joten oletettavasti hammas pintojen kulumasta tullut välys. Vaihdoin toisen perän ja tutinat ja vollotus hävisi.

[suosukeltaja]

Ne on vaihettu. Mulla on nelipyöräohjaus autossa, ja sieltä oli löytynyt takapään hammastangosta välykset, se tietty voi olla yks vaihtoehto joka sen aiheuttaa. Auto myös puoltaa oikeelle vaikka kaikki mahdollinen on oikeestaan tehty. Takakelkan puslia joku myös ehdotti. Mun mielestä se täristys tulis takaa :think

Löytyikö loppujen lopuksi jyrinään/tärinään syytä, esim. ohjelman palauttamisella vakioksi?