Alusta toimivuus rajoitettu.

[makebm5]

Nyt kun pakkasia ollut lähempänä -20 astetta kylmästä lähtiessä tulee näyttöön herja dynamic driven rajoitetusta toiminnasta kunnes lämmitys jakso ohi tms. Onko tuo normaalia että noin menee vai vika?
Carly näyttää koodin 480C40. Predrv heating up due to low temperature.
EDIT tarkka teksti
Alustan toimivuus rajoitettu.
Ajon jatkaminen mahdollista.
Dynamic Drive on käytettävissä lämmitysvaiheen jälkeen.

[karis79]

Minä olen kans huomannut tämän pari kertaa mutta en ole saanu selville mitä se tarkoittaa. Ne pari kertaan kun olen tämän nähnyt ovat olleen yli -20c pakkasella tai heti sen jälkeen.

Aluksi luulin että akku oli tyhjä kun samaan aikaan oli low voltage varoituksia mutta toisella kertaa ei tainnu olla.

Edit: itseasiassa ku muistelen tarkemmin niin näytöllä oliki joku steering ilmoitus ja ohjaus oli hetken jäykkä mutta vikakoodit kuin luin niin sieltä näin tuollaisen vikakoodin. Toisella kertaa en muista nähnneeni näytöllä mitään mutta se on voinut käydä silloin kun vaimon on ajellu.

[makebm5]

Puolilämpimästä tallista lähtiessä ei tullut vaikka pakkasta oli. Kun ajosta yli puolituntia parkissa pakkasessa tulee ilmoitus melkolailla heti lähdön jälkeen ja keltainen pieni kolmio jää palamaan mittaristoon. Kun ajelee n 1km varoitus häviää. Varsinaisesti mitään poikkeavaa en auton käytöksessä huomannut. Asia toistui sen pari kertaa mitä nyt ensimmäisiä kertoja kovemmalla pakkasella kerkesi ajamaan
Liittyneekö takapään ilmajousitukseen.

[fraatti]

Puolilämpimästä tallista lähtiessä ei tullut vaikka pakkasta oli. Kun ajosta yli puolituntia parkissa pakkasessa tulee ilmoitus melkolailla heti lähdön jälkeen ja keltainen pieni kolmio jää palamaan mittaristoon. Kun ajelee n 1km varoitus häviää. Varsinaisesti mitään poikkeavaa en auton käytöksessä huomannut. Asia toistui sen pari kertaa mitä nyt ensimmäisiä kertoja kovemmalla pakkasella kerkesi ajamaan
Liittyneekö takapään ilmajousitukseen.

Itse epäilisin että liittyisi hydraulisiin vakaajiin. Kylmä öljy voi olla tuolle järjestelmälle myrkkyä tai ei muuten toimi oikein?

[makebm5]

Itse epäilisin että liittyisi hydraulisiin vakaajiin. Kylmä öljy voi olla tuolle järjestelmälle myrkkyä tai ei muuten toimi oikein?

Aika notkeaahan tuon CHF11S :n pitäisi olla? Tosin neste ei alkuperäistä BMW purkista vaan Febin. Sama alusta kait muuten oli tuossa edellisessä F01:ssä lukuun ottamatta ilmajousitusta takana. Koskaan en muista siinä moista ilmoitusta tulleen vaikka pakkasta oli joskus enemmänkin.
EDIT: Tuosta nesteestä niin se on Comman MVCHF ja jos luokitusta katsoo niin se täyttää 81 22 9 407 758 joka on joku vanha BMW:n osa numero.
Uusi on 83290429576 mutta lieneekö merkitystä.

[fraatti]

Aika notkeaahan tuon CHF11S :n pitäisi olla? Tosin neste ei alkuperäistä BMW purkista vaan Febin. Sama alusta kait muuten oli tuossa edellisessä F01:ssä lukuun ottamatta ilmajousitusta takana. Koskaan en muista siinä moista ilmoitusta tulleen vaikka pakkasta oli joskus enemmänkin.
EDIT: Tuosta nesteestä niin se on Comman MVCHF ja jos luokitusta katsoo niin se täyttää 81 22 9 407 758 joka on joku vanha BMW:n osa numero.
Uusi on 83290429576 mutta lieneekö merkitystä.

En usko että sillä öljyllä on mitään väliä. Eihän se auto sitä tiedä mitä siellä on. Eikös tuo dymanic drive koske myös iskareita? Yksi mahdollisuus on että se liittyy myös niihin? Veikkaan kylläkin jäykkää nestettä ja siitä että järjestelmä suojelee jotain sen komponentteja.

Tuo hydrauliöljyn jäykkyys tuli vain siitä mieleen että joskus kovalla pakkasella tuo ohjaustehostin muissakin autoissa voi olla alkuun melko jäykkä ja tällä saattaisi olla jotain merkitystä asian kannalta.

[makebm5]

Alkuviikon reissulla kun auto seisoi n 20 pakkasessa 4 tuntia niin meni 16km ennen kuin herja meni pois.
Tälle aamua kun auto oli ollut muutaman päivän tallissa n -10 asteessa niin ei n 10 km matkalla herja mennyt pois eikä alusta säädöt sekä ajonvakautuksen nappi reagoineet millään tavalla. Ajovakautuksessa vikakoodi 480C0A. Status direction valve implausible.