Charging fault

[Bnito]

Tuliko kuntoon ihan laturin vaihdolla?

Itsellä samoja huolia ilmantunut ja tuonne kysymyksiä ja vastauksia topikkiin jo kirjoittelinkin kun charge fault pompsahti tauluun...

[Kahimooni]

13,2 V näyttää latausjännite yleismittarilla akunnavoista moottorin käydessä.

Eli laturin ostoon.

-K

[Kahimooni]

Ok, tarkistetaan nuo asiat kun päästään taas ajokin kimppuun. Salavalikkoon olen joskus kurkistanut eikä tainnut vaatia mitään koodejakaan silloin.

Onnistuuko hiilten vaihto ihan itse vai vaatiiko ISTAn tms erikoistyökaluja? Jos on joku linkki ohjeeseen, olisin kiitollinen.

Aeromotorsilla olisi Lucaksen laturi rapiat 300€. Muita osia sieltä ei näköjään saakaan Valeon säädintä lukuunottamatta. Kannattaako pelkkiä hiiliä alkaa pajottaan ja jos, mistä saa varaosia?

Sehän tässä epäilyttää kun ei ole oireillut mitenkään ja nyt ensimmäisillä pakkasilla kun ajoin pohjoiseen yhtäkkiä lagaa. Ja akku on uusi. Okei, ajokilla on toki nielty asfalttia jo 380 tkm - tosin pitkää pätkää enimmäkseen.

Ajattelin että onko c-tek liikaa agm-akulle. Mulla ei ole koodattu jarrutusenergian talteenottoa pois ja jos akku menee liian täyteen eli ei ole sitä 20% tyhjää reserviä, meneekö systeemi vikatilaan.

-K

[Ramram]

Laturia veikkaisin vahvasti.
Kaikista E ja F sarjalaisista, joita on ollut 7 kpl on laturin hiilet loppunut n. 280tkm paikkeilla. G-sarja piristävä poikkeus, sillä päästelin 500tkm eikä laturia vaihdettu.

[fraatti]

Hm, ihan yllättäen läpsähti tuollainen kojetauluun. Tein parkkisensoriremonttia (ei onnistunut, olisiko johtoja poikki kun vaihdoin useamman anturin uuteen) sisätiloissa ja kun otin auton ulos, tuli tuollainen. Remontin jälkeen toki latasin akun moottoritilan latauspisteistä C-tekin 5.0 laturilla täyteen kun piti ovia aukoa ja starttailla että voi testata parkkisensoreita.

Akku on uudehko, vaihdettu vuosi sitten 92 AGM Banner edellisen olistajan tuuppaaman lyijyakun tilalle. Mitään häiriöitä ei ole ollut tätä ennen.

Okei, ei siis lataa. 380 tkm on mittarissa, voisiko laturi mennä kaputt ihan äkkiä? Ilman mitään oireiluja?

Onko vikakoodien luku ainoa ja seuraava toimenpide? Ajokki on 600 km päässä niin sekään ei ihan helpolla käy. Mitä katson ensin?

-K

Katsoisin lataako se vai vai ei ihan ensimmäiseksi eli mittaisin jännitteen auton käydessä. >14V niin lataa. Jos mittaria ei löydy niin mittariston salavalikosta löytyy myös jännite. Noilla kilsoilla laturi voi olla jo tiensä päässä ja se sattui nyt vaan sitten antautumaan samaan aikaan.

[Kahimooni]

Hm, ihan yllättäen läpsähti tuollainen kojetauluun. Tein parkkisensoriremonttia (ei onnistunut, olisiko johtoja poikki kun vaihdoin useamman anturin uuteen) sisätiloissa ja kun otin auton ulos, tuli tuollainen. Remontin jälkeen toki latasin akun moottoritilan latauspisteistä C-tekin 5.0 laturilla täyteen kun piti ovia aukoa ja starttailla että voi testata parkkisensoreita.

Akku on uudehko, vaihdettu vuosi sitten 92 AGM Banner edellisen olistajan tuuppaaman lyijyakun tilalle. Mitään häiriöitä ei ole ollut tätä ennen.

Okei, ei siis lataa. 380 tkm on mittarissa, voisiko laturi mennä kaputt ihan äkkiä? Ilman mitään oireiluja?

Onko vikakoodien luku ainoa ja seuraava toimenpide? Ajokki on 600 km päässä niin sekään ei ihan helpolla käy. Mitä katson ensin?

-K