Announcement

Collapse
No announcement yet.

Dynamic Drive Malfunction ja auto ei käynnisty

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • OrgE60
    Newbiemmer
    • Nov 2018
    • 6
    • Uusimaa

    Dynamic Drive Malfunction ja auto ei käynnisty

    Tervehdys Foorumilaiset!

    Useita vuosia foorumia seuranneena ja monasti apua täältä saaneena pientä tarinaa "uudesta" autostani. Vaihdoin E60 530i:n lokakuussa tähän uuteen F11 535i xDrive 2012:een (48000km).

    Tänä aamuna lähdin viemään muksua tarhaan ja kaikki sujui normaalisti. Mitä nyt vähän hämmästelin koventunutta alustaa (autossa ei mitään alustaan liittyviä varusteita, ainoastaan ilmajouset takana). No kilometrin ajon jälkeen tarhan pihassa auto parkkiin ja muksu hoitoon. Kun piti lähteä liikkeelle, auto starttasi hienosti, mutta ei käynnistynyt. Moottorivalo palaa ja Dynamic Drive Malfunction ja limited driving capability idrivessä. Muutama starttiyritys, ei käynnisty, mutta hörähtää lupaavasti. Haen läheiseltä huoltoasemalta jäänestoa bensan joukkoon. Ei vaikustusta, jota en oikeastaan odottanutkaan, koska ei varmaan sekoittunut. Hinausauton tilaus ja odottelua pari tuntia. Hinausauton kuski soitti ja ilmoitti, että auto käynnistyy hyvin. Hakee minut paikalle ja uusi käynnistysyritys, ei käynnisty. Hinausauton kuski kokeilee myös ja taas käynnistyy . No, ajamme perä perää korjaamolle lukemaan vikakoodit. Sammutan auton korjaamon pihassa ja kokeilen käynnistää, lähtee kuin palmun alta. Vien avaimet huoltopäällikölle, joka ei saa autoa käyntiin. Vikakoodien lukua ei ole vielä tehty tätä kirjoitettaessa.

    Tässä tähän mennessä tapahtuneet. Jatkan tilanteen raportointia, miten etenee.

    Taustana vielä, että auto on ollut yön laturin ja säteilylämmittimen perässä. Samoin akkua on ladattu näin kylmillä jatkuvasti, koska koronan vuoksi ei juuri ajoa tule.

    Onko foorumilaisilla ajatuksia, missä vika?
    ex BMW E30 316 1987
    ex BMW E30 320i 1986
    jotain muita merkkejä
    ex BMW E60 530i 2007
    BMW F11 535i xDrive 2012
  • fraatti
    Bimmer Enthusiast
    • Oct 2002
    • 4630
    • Tampere

    #2
    Originally posted by OrgE60 View Post
    Tervehdys Foorumilaiset!

    Useita vuosia foorumia seuranneena ja monasti apua täältä saaneena pientä tarinaa "uudesta" autostani. Vaihdoin E60 530i:n lokakuussa tähän uuteen F11 535i xDrive 2012:een (48000km).

    Tänä aamuna lähdin viemään muksua tarhaan ja kaikki sujui normaalisti. Mitä nyt vähän hämmästelin koventunutta alustaa (autossa ei mitään alustaan liittyviä varusteita, ainoastaan ilmajouset takana). No kilometrin ajon jälkeen tarhan pihassa auto parkkiin ja muksu hoitoon. Kun piti lähteä liikkeelle, auto starttasi hienosti, mutta ei käynnistynyt. Moottorivalo palaa ja Dynamic Drive Malfunction ja limited driving capability idrivessä. Muutama starttiyritys, ei käynnisty, mutta hörähtää lupaavasti. Haen läheiseltä huoltoasemalta jäänestoa bensan joukkoon. Ei vaikustusta, jota en oikeastaan odottanutkaan, koska ei varmaan sekoittunut. Hinausauton tilaus ja odottelua pari tuntia. Hinausauton kuski soitti ja ilmoitti, että auto käynnistyy hyvin. Hakee minut paikalle ja uusi käynnistysyritys, ei käynnisty. Hinausauton kuski kokeilee myös ja taas käynnistyy . No, ajamme perä perää korjaamolle lukemaan vikakoodit. Sammutan auton korjaamon pihassa ja kokeilen käynnistää, lähtee kuin palmun alta. Vien avaimet huoltopäällikölle, joka ei saa autoa käyntiin. Vikakoodien lukua ei ole vielä tehty tätä kirjoitettaessa.

    Tässä tähän mennessä tapahtuneet. Jatkan tilanteen raportointia, miten etenee.

    Taustana vielä, että auto on ollut yön laturin ja säteilylämmittimen perässä. Samoin akkua on ladattu näin kylmillä jatkuvasti, koska koronan vuoksi ei juuri ajoa tule.

    Onko foorumilaisilla ajatuksia, missä vika?
    Toivottavasti ei tämä mutta tämäkin on mahdollista.


    Toinen vastaava: https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...78&postcount=8

    Startti taisi kuitenkin pyörittää hyvin moottoria vaikkei se käynnistynytkään?
    Vikakoodit saattaisivat kuitenkin kertoa jotain oleellista asian tiimoilta... :think
    F11 535dX LCI
    Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

    Comment

    • OrgE60
      Newbiemmer
      • Nov 2018
      • 6
      • Uusimaa

      #3
      Originally posted by fraatti View Post
      Toivottavasti ei tämä mutta tämäkin on mahdollista.


      Toinen vastaava: https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...78&postcount=8

      Startti taisi kuitenkin pyörittää hyvin moottoria vaikkei se käynnistynytkään?
      Vikakoodit saattaisivat kuitenkin kertoa jotain oleellista asian tiimoilta... :think
      Startti pyöritti koko ajan loistavasti. Ja tässä sitten tarinan jatkoa:

      Auto oli siis paikallisessa korjaamossa, jossa luettiin vikakoodit Boschin korjaamotason testerillä. Tulos oli 17 erilaista vikakoodia:
      - 1B5402 Ajonestol / sytyt- käynnistyksen ohjainlaitteen jännitelätö, Ulostulon na.15 oikosulku maahan
      - 1B5302 Ajonestol / sytyt- käynnistyksen ohjainlaitteen jännitelätö, Ulostulon na.15 oikosulku maahan
      - 160502 Kampikammion tuuletuspiirin lämmityselementti, oikosulku maihin
      - 130002 VANOS-magneettiventtiili nokka-akselin imupuoli, oikosulku maihin
      - 130202 VANOS-magneettiventtiili nokka-akselin pakopuoli, oikosulku maihin
      - 122002 Moottorijarr. kiertoilman magn.ventt., oikosulku maihin
      - 1C0202 Öljynpaineen säätöventtiili, oikosulku maihin
      - 123002 Hukkaportti-venttiili, oikosulku maihin
      - 120408 Ahtopaineen säätö, Paineen nosto ei sallittu
      - 160021 Kampiakselin asentotunnistin, synkronisaativirhe
      - 113027 Injektorin/sytytysjärjestelmän jännitesyötön rele, katkos
      - 12B102 Lambdatunnistimen lämmitys (lohko 1, tunnistin 1), oikosulku maihin
      - 164020 Nokka-akselin asentoanturi imupuolen nokka-akseli, signaali korkea
      - 164030 Nokka-akselin asentoanturi pakopuolen nokka-akseli, signaali korkea
      - 1D2402 Käyrästötermostaatti, oikosulku maihin
      - 102A01 Ilmamassamittari, Sähköinen vika
      - 12B302 Lambdatunnistimen lämmitys (lohko 1, tunnistin 2), oikosulku maihin

      Koodit taitavat olla Boschin omia, joten niitä ei voine verrata IMPA/ISTAn koodeihin? Minulle tuo kaikki kertoo kuitenkin sen, että todennäköisesti jossain on tapahtunut oikosulku maihin, joka on aiheuttanut tuon kaiken edelläkuvatun toimimattomuuden. Jos joku saa noista irti enemmän, niin otan ilolla vastaan.

      Että sellaista. Koodit nollattiin ja eivät ole palanneet koko päivän aikana. Saapa nähdä, kun jätin auton tahallaan ulos ja ilman latausta tai lämmitystä, mitä sanoo lauantaiaamuna, kun lähden yrittämään käynnistystä.
      ex BMW E30 316 1987
      ex BMW E30 320i 1986
      jotain muita merkkejä
      ex BMW E60 530i 2007
      BMW F11 535i xDrive 2012

      Comment

      • VilleP
        Bimmer Enthusiast
        • Jul 2003
        • 2281
        • Vantaa

        #4
        Eiköhän noilla ole yksi alkuperä. Selvittäsin kyllä syyn ennen kuin enempiä ajelisin, ettei pala koko auto. Fraatin ennuste voi olla hyvinkin lähellä totuutta.
        F11 530xd LCI
        S2 Avant

        Comment

        • MajorDrake
          Bimmer Enthusiast
          • Apr 2006
          • 7531
          • Jyväshyvä

          #5
          Originally posted by VilleP View Post
          Eiköhän noilla ole yksi alkuperä. Selvittäsin kyllä syyn ennen kuin enempiä ajelisin, ettei pala koko auto. Fraatin ennuste voi olla hyvinkin lähellä totuutta.
          Tai sitten vika vaan on moottorin maadoituksessa, valtaosa vikakoodeista kuitenkin viittaa vermeisiin jotka on maadoitettu moottoriin joko suoraan tai DME:n kautta...
          M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
          Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
          Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...

          Comment

          • OrgE60
            Newbiemmer
            • Nov 2018
            • 6
            • Uusimaa

            #6
            Päivitystä tilanteeseen

            Viime talven jälkeen kelien lämmittyä, ei vika enää ilmaantunut. Asia, kuten arvata saattaa, on vaivannut aika-ajoin mieltä. Joitakin kuukausia sitten tuli asiaa jälleen googlailtua ja törmäsin valtameren takana tällaiseen tiedotteeseen: https://www.obd2tool.com/blog/2020/0...-temperatures/
            Sivulla hienosti mainokset ja asia sekoittuvat toisiinsa, mutta pointti on se, että f25 ja f26 käyttävät samaa PDM:ää eli Z11 modulia (12 63 7 591 534, joka on korvautunut modulilla 12 51 7 599 335). Tiedotteessa kuvataan täsmälleen oman auton oireet ja seuraus, miten homma viime talvena meni. Itse asiassa tuo Z11-moduli, jossain nimellä PDM ja jossain IVM, on aika huonossa maineessa ja hajonnut useista autoista. Siitä löytyy maailmalta aika paljon juttua.

            Tilasin alkuperäisen osan Hubauer.de sivustolta ja vaihdoin tänään. Vielä ei pysty varmuudella sanomaan onnistuiko korjaus, mutta tänään pystyi aika hyvin toistamaan olosuhteet ja tilanteen. Vielä ei ainakaan tullut vikailmoitusta.

            Tässä mukana kuva alkuperäisestä ja uudesta modulista. Uusi poikkeaa hieman tuon keskellä olevan sulakepesän (suorakaiteen muotoinen, pyöreällä venttiilillä varustettu kohouma keskellä modulia) osalta.
            Attached Files
            ex BMW E30 316 1987
            ex BMW E30 320i 1986
            jotain muita merkkejä
            ex BMW E60 530i 2007
            BMW F11 535i xDrive 2012

            Comment

            • Anzafin
              Bimmer Enthusiast
              • Oct 2006
              • 3747
              • Kajaani

              #7
              Mahtava homma että raportoit tänne asiasta, vaikka vuosi alkaa kohta olla kulunut itse ongelmasta .

              - Antti -

              Comment

              Working...
              X
              😀
              🥰
              🤢
              😎
              😡
              👍
              👎