bmw 530 gt käsijarru jumissa

[Arnes]

Moro!
Niin kävi että sähköinen käsijarru jumahti päälle eikä aukee millään. Sulakkeet on ehjät ja manuaalinen vapautus takakontista ei aukaise jarruja. Onneksi jäi kotipihaan. Oireillut välillä aiemmin ettei käsijarru ole mennyt päälle mutta renkkaamalla eestaas on aina lähtenyt toimimaan, aina on kuitenkin ennemmin poispäältä lähtenyt. Se sähköyksikkö on uusittu takasillan päälle 2 vuotta sitten mutta siinä se vika ilmeisemmin on, kokeilin myös sähköpistoketta sieltä käyttää irti ilman vaikutusta. Olisiko ideoita mitä vois vielä yrittää? Sais ny ensalkuun jarrut auki, että sais sen korjaamolle.
Ajatus paalauksesta on jo käynyt mielessä, joten sitä ei tarvi enää ehdotella

Edit: Otin yöksi sähköyksiköstä tepselin pois ja ajattelin vielä kokeilla ennen voimapihtien käyttöä vaijereihin, tepseli kiinni, auto käyntiin ja kas kumma käsijarrukahva nyt toimikin ja jarru vapautui. Jarrun toimivuutta en enää uskaltanut kokeilla, nyt kumminkin sen saa ajamalla huoltoon. Muuten vaijereita myydään noihin erikseen. Voihan olla että koko paskan joutuu vielä uusimaan ja 2 vuoden takuukin meni sopivasti parilla kuukaudella yli tuosta yksiköstä.

[Urpo_rotta]

Katkaise ne käsijarrun vaijerit. Mutta huomioi että vaijerit ovat kiinteä osa käsijarrun moottoria/ohjainta joten siitä tulee entinen.

Moottori/ohjainlaiteosan voi yleensä myös korjauttaa autoelektroniikkaa korjaavissa firmoissa. Vaijerit tulis varmaan kumminki olla ehjänä.

Jarrurumpu tuskin lähtee tappelutta irti, kun moottori on vetänyt vaijerit tiukalle.

[ErkkiE]

Tosiaan, kuten aloittajakin jo totesi, niin vaijerit on ihan vaihdettavissa. Designihan on käytännössä ihan samanlainen kuin E70 X5:ssa. Vaihtaminen on vain puuduttavaa purkamista ja kokoamista, mutta muuten ei mitään suuria ihmeitä.

Joskus vastaavassa tilanteessa vapautukseen saattaa auttaa myös se, että menee sinne auton alle ja repii siitä vapautuksesta ihan käsin siellä auton alla.

E

[Arnes]

Tosiaan, kuten aloittajakin jo totesi, niin vaijerit on ihan vaihdettavissa. Designihan on käytännössä ihan samanlainen kuin E70 X5:ssa. Vaihtaminen on vain puuduttavaa purkamista ja kokoamista, mutta muuten ei mitään suuria ihmeitä.

Joskus vastaavassa tilanteessa vapautukseen saattaa auttaa myös se, että menee sinne auton alle ja repii siitä vapautuksesta ihan käsin siellä auton alla.

E

Ajattelin ottaa tuon actuatorin vaijereineen irti, itse actuator näyttäisi olevan avattavaa mallia, uusi on aika kallis ja jossain oli että näitä korjataankin, osaisiko joku kertoa firmaa joka näitä korjauksia tekisi.

[ErkkiE]

Käytännössä sen joutuu ottamaan irti jo vaijerien vaihdoin takia.

Oulussa muistaakseni elehuolto ainakin korjaa. Selvittelin aikanaan, kun veljen X5:een noita jumppasin, mutta se auto tuli ainakin kuntoon vaijerien ja käsijarrukatkaisimen vaihdolla ja toimi sen vuoden, mitä auto oli hänellä. (siinä siis tuli enemmän herjoja liian suuresta voimantarpeesta vaijereilla yms.)

E

[Jarger]

Ei mitään kokemusta noista, mutta ihmettelen miksi se on pitänyt toteuttaa noin typerästi, jos se halutaan sähköiseksi. Joskus kun sisareni Passatista käsijarrua korjasin, totesin että miksi se on sähköiseksi pitänyt tehdä, mutta lopen se ei niin huono idea olekaan kun se on itse satulassa se moottori, ja yllättävän edukas ja korjattavissa oleva juttu. Toki paras on ihan perinteinen vaijeri kuten omassa E53.

Nyt kun koko taka-akselin purki kun autolla on 21 vuotta ikää, niin vaijerit oli kyllä ehyet ja liikkui hyvin, mutta oli nekin paikoilleen jumineet kuoresta, eli sai jo uusia, 418tkm kohdalla varalta

Mielestäni tuo sähköinen käsijarru on hiukan epäonnistunut tekele BMW:ltä, mitä siitä kuulee juttuja, ja hintoja. Kerrankin VAG teki jotain paremmin

[JiiVee92]

f10/11 on känkkä suoraan satulassa, niin minkähän takia f07 on pitänyt sitten tuollainen vituke väsätä? :think

[rikuh1]

f10/11 on känkkä suoraan satulassa, niin minkähän takia f07 on pitänyt sitten tuollainen vituke väsätä? :think

F07 5gt perustuu kuitenkin f01 seiskaan alustaltaan, Juontaa siis sieltä juurensa kun seiskassa vastaava järjestelmä.

[ErkkiE]

Tuo on sellainen välimallin systeemi. Tavallaan perinteinen käsijarrukahva on korvattu tuolla häkkyrällä ja voitu käyttää muuten aivan samoja osia. Uudemman designin autoissa tuo sitten vaihtuukin sinne satuloille.

E

[HTK12]

Seiskoissa on aina ne ensimmäisen sukupolven systeemit BMW:llä, niin eivät välttämättä ole se paras toteutus (kuten edellä todettiin, niin F07 perustuu F01). Ihan kuten E65 se i-drive, E60 paljon parempi jne.

[Urpo_rotta]

Ainaki Elehuollolla purkin korjaus onnistuu. Heillä on nykyään toinen toimipiste Tampereella

[böntti]

Meillä onnistuu näiden käsijarrujen korjaus Tampereella avaimet käteen -periaatteella, näissä kun monesti pitää korjata muutakin kuin pelkkä ohjausyksikkö. Toki irtoyksikön korjaaminen onnistuu myös.