F11 550xd jakolaatikosta ja CR pumpusta

[tuikku]

.
Olisko jollain ideaa, vaiva on seuraavanlainen.

Kuivittelen että ilmaantui talvirenkaiden vaihdon jälkeen.
Voimansiirto tuntuu muuttuneen takapainotteisemmaksi, luistoneston valo vilkkuu helposti ja aika nopeasti näyttöön tulee herja jostain häiriöstä, jos antaa vilkutella vaan, eikä löysää kaasua. Se häviää itsekseen hetken päästä, samalla tehokin palautuu, auto ei mene varsinaiseen vikatilaan, mutta jotain rajoitusta tapahtuu. Kun tilanne on päällä.

Vikamuistissa ei ole vihjettä aiheeseen.

Autoon on vasta vaihdettu eteen vetoakseli, jos sillä on merkitystä, onko vaihdossa jotain, mitä pitäisi erikseen ottaa huomioon.

[tuikku]

.
Itse itselleni vastaten.
Jakolaatikosta (VTG) löytyi sitten tekstiä, joka ilmoitti "clutc protectionin" olevan päällä. Kalibroiminen tuntuisi antavan vähän hengähdystaukoa, mutta uusiminenhan tässä on edessä.

[juha_s]

.
Itse itselleni vastaten.
Jakolaatikosta (VTG) löytyi sitten tekstiä, joka ilmoitti "clutc protectionin" olevan päällä. Kalibroiminen tuntuisi antavan vähän hengähdystaukoa, mutta uusiminenhan tässä on edessä.

Niitä kytkinlevyjä taisi saada erikseen ostettuna, mutta riittääkö niiden vaihto?

[VilleP]

Mikä sen suoja tilan aiheuttaa? Ylikuumenemisen?

[Jyrmy]

Samanmoista vikaa

.
Olisko jollain ideaa, vaiva on seuraavanlainen.

Kuivittelen että ilmaantui talvirenkaiden vaihdon jälkeen.
Voimansiirto tuntuu muuttuneen takapainotteisemmaksi, luistoneston valo vilkkuu helposti ja aika nopeasti näyttöön tulee herja jostain häiriöstä, jos antaa vilkutella vaan, eikä löysää kaasua. Se häviää itsekseen hetken päästä, samalla tehokin palautuu, auto ei mene varsinaiseen vikatilaan, mutta jotain rajoitusta tapahtuu. Kun tilanne on päällä.

Vikamuistissa ei ole vihjettä aiheeseen.

Autoon on vasta vaihdettu eteen vetoakseli, jos sillä on merkitystä, onko vaihdossa jotain, mitä pitäisi erikseen ottaa huomioon.

Mulla omassa autossa samanmoista vikaa. Mulla tämä sama ilmiö tulee jos kääntyy oikealle. Vauhdilla ei oikeastaan ole väliä. Jos pääset katsomaan livedataa niin kurkkaappa abs anturien toiminta! Mulla oli antureissa jotain häikkää. Vetarin abs rengas tms ja itse anturi vaihtoon ja ongelma on loistanut poissaolollaan!

[VilleP]

Riittää kun anturi on hieman liian kaukana. En nyt tosin tiedä onko se mahdollista tässä mallissa. Joissain vaggilaissa näin voi käydä

[tuikku]

.
Joo, täytyypä antureita katsoa.

Kun jakolaatikon kytkin luistaa, luulee voimansiirto varmaan, että eturenkaat pyörii tyhjää, mutta abs-anturit kertoo, etteivät pyörikkään. Siitä varmaan se ristiriita, joka heittää varoituksen mittaristoon.

Valitettavasti luulen, ettei tämä vaiva multa katoa muutenkun ostamalla uudet osat jakolaatikkoon.

Kalibrointi ehken auttoi jotain, mutei korjannut tilannetta.

[Jyrmy]

Jakolaatikko

Mulla nypytti vedätettäessä ihan pirusti. Vaihdoin jakolaatikkoon öljyt pariin kertaan samalla kun laitoin uudet tiivisteet ja flangen jakolaatikkon peräpäähän. Se ainakin auttoi mulla nypytys poistui. Toki taitaa olla vain tekohengitystä 🤔. Jossain kohtaa on pakko vaihtaa levyt sinne laatikkoon. Mut sehän ei lopun viimein ole paha homma tehdä jos vaan nosturi löytyy. Purkamista toki jonkun verran...

[VilleP]

Tässä ei ole nypytyksestä kyse, vaan laatikko suojaa itseään mahdolliselta rikkoutumisesta.

Tuo vast ikään vaihdettu vetari saattaisi kyllä olla johtolanka. Joko sen abs kehässä häikkää, anturi ottanut kipeää tai sen etäisyys kehään väärä. Mut selviää tosiaan kun seuraa pyörimisnopeus dataa.

[tuikku]

.
Jos anturin kehätietoa jäisi lukematta, niin eikös se herja pitäisi tulla jo ihan "tavan" ajossakin. Ristiriitaan riittäisi, että auto liikkuu.

Nyt nelivedon ote pettää ja luistonesto alkaa vilkuttelemaan aika voimakkaan kiihdytyksen kohdilla, sporttinäytöstä kun koettaa tiirailla, niin alustasta riippuen jotain välillä 600-1000nm.

[VilleP]

Ei välttämättä. 3bg passatissa vetarin vaihdossa onnistuin tönäisemään anturia hieman kauemmaksi kehästä, niin alkoi oireilla niin että jarruttaessa juuri ennen pysähdystä abs rutisi vaikka ei luistoa ollut. Ei tietysti tarkoita ettäkö tässä näin voisi käydä.

Eli siis tekee tuon kun voimaa tarjoillaan. Tekeekö tyhjää lyödessä vai pitävällä alustalla?

Mikä oli vikakoodin tarkka kuvaus?

[MajorDrake]

Jakolaatikossa on lopen lopen aika vähän älyä. Siinä ei ole mitään nopeustunnistimia tai esim. lämpöanturia,
lämpötilasta johtuva vikailmoitus johtuu siitä että eri akselien välille tulee pyörimiseroa ja auto olettaa kytkimien luistavan ja jakolaatikon lämpiävän.
Ainut äly taitaa olla ohjainlaitteessa jossa on askelmoottori ja lukituksen astetta vaihdellaan tilanteen mukaan.

Tässä tapauksessa lienee kytkimet luistaa. Kannattaa testerillä katsoa kiihdyttäessä tuleeko akselien / pyörien välillä pyörimiseroa.

Tappelin yhden 535xd:n kanssa aika pitkään kun siihen vaihdettiin Saksassa kone ja liukkaiden tullessa ajamisesta ei tullut mitään, auto rupasi tahnaamaan... Jakolaatikkokin tuli turhaan vaihdettua,
kunnes lopen lopen selvisi että etuperä oli tullut koneen mukana ja kone X5:sta, eli edessä oli väärä välitys. Auto toimi pitävällä alustalla ok, jäisellä ei sitten mitenkään.

[strandell]

Tuikku, mihin ”calibration angle”:en servo on asettunut, kun olet surorittanut jakolootan kalibroinnin?

Vai onkohan jakolootan calibration angle mikään indikaattori kytkinpakan kuluneisuudesta edes?

[tuikku]

.
-12,5 astetta
Lähti nollasta.

[Jarger]

Jakolaatikossa on lopen lopen aika vähän älyä. Siinä ei ole mitään nopeustunnistimia tai esim. lämpöanturia,
lämpötilasta johtuva vikailmoitus johtuu siitä että eri akselien välille tulee pyörimiseroa ja auto olettaa kytkimien luistavan ja jakolaatikon lämpiävän.
Ainut äly taitaa olla ohjainlaitteessa jossa on askelmoottori ja lukituksen astetta vaihdellaan tilanteen mukaan.

Tässä tapauksessa lienee kytkimet luistaa. Kannattaa testerillä katsoa kiihdyttäessä tuleeko akselien / pyörien välillä pyörimiseroa.

Tappelin yhden 535xd:n kanssa aika pitkään kun siihen vaihdettiin Saksassa kone ja liukkaiden tullessa ajamisesta ei tullut mitään, auto rupasi tahnaamaan... Jakolaatikkokin tuli turhaan vaihdettua,
kunnes lopen lopen selvisi että etuperä oli tullut koneen mukana ja kone X5:sta, eli edessä oli väärä välitys. Auto toimi pitävällä alustalla ok, jäisellä ei sitten mitenkään.

Ei hemmetti, aivan vitun absurdia toimintaa... koeta sitten ettiä tuollainen Tarra jäänyt ja siitä huomas?