F11 530Xd EDC Iskarit

[mikron]

Onko antaa ohjeita EDC -takaiskareiden vaihtoon ja koodaukseen?

[HTK12]

Onko antaa ohjeita EDC -takaiskareiden vaihtoon ja koodaukseen?

Kannattaa ottaa piuha irti heti alussa ettei tajua sitten kun pultit on irti, että piuha on edelleen kiinni. Eipä siinä itse iskarin vaihdossa ole ihmeitä, yläpää on 3 pultilla kiinni, niin ne pois ja alhaalta yksi pultti. Paljon helpompi kuin vaikka F10, jossa jousi on samassa paketissa iskarin kanssa. Lopuksi sitten iskareiden koodaus varustelistan mukaan E-sys:llä.

[Tommix]

Mitä pitää koodata jos vaihtaa uuden iskarin vanhan tilalle? Eikö tässä casessa vaihteta vain uusi iskari vanhan tilalle?

[VilleP]

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-530d-xdrive-tou/repair-manuals/37-integrated-suspension-systems/37-12-control-suspension-elements-rear/BX7TbF7i

After Installation note:

Activate and fill air spring system
Replacement only: Program/encode the shock absorber and check the software version
If applicable, perform the vertical acceleration sensor adjustment in the event of a replacement only

[alpine3]

Mitä pitää koodata jos vaihtaa uuden iskarin vanhan tilalle? Eikö tässä casessa vaihteta vain uusi iskari vanhan tilalle?

Se uusi edc iskari pitää koodata autoon. Eli esysillä "detect cafd for swe" jne. Cafd filuja on muistaakseni kaksi per iskari

[HTK12]

Mitä pitää koodata jos vaihtaa uuden iskarin vanhan tilalle? Eikö tässä casessa vaihteta vain uusi iskari vanhan tilalle?

Uusi EDC iskari tulee koodaamattomana, eli se pitää koodata kuten mikä tahansa muuhun ohjelmoitava uusi osa.

[alpine3]

Osa voi olla myös käytetty, mutta tuolloin siinä on edellisen auton tiedot sisällä, jonka vuoksi myös käytetyt osat pitää koodata uuteen autoon jos haluaa että ne varmasti toimivat oikein.

[heassi]

Kyllä kannattaa tilata Saksasta, riippuen nyt vähän millä hinnalla löytää, niin voi olla puolet marmorin hintaa Suomessa halvempi. Iskari on sama riippumatta mikä näistä varusteista löytyy: Electronic Damper Control (EDC) (S223A), Dynamic Drive (S229A) , Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" (S2VAA).

Mulla lukee varustelistasa 02VA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" eli ilmeisesti sama varuste eri koodilla. Ja olisiko tämä siis sopiva iskari? https://www.hubauer-shop.de/en/produ...art_dropdown=1

Vasen takaiskari 870€, oikea 644€, miksi näin?

[HTK12]

Mulla lukee varustelistasa 02VA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" eli ilmeisesti sama varuste eri koodilla. Ja olisiko tämä siis sopiva iskari? https://www.hubauer-shop.de/en/produ...art_dropdown=1

Vasen takaiskari 870€, oikea 644€, miksi näin?

Sama varustekoodi se on, tuo kirjoitusasu vaan vähän vaihtelee riippuen mistä sen katsoo (varsinainen varustekoodi on 2VA). En tiedä miksi ne hinnat noin vaihtelee, mutta tuon olen itsekin huomannut välillä hubauerilla. Leebman 678€/kpl (19% verolla, eli vähän kalliimpi Suomen verolla) ja molemmilla on sama hinta.

[JaniLap]

Mulla lukee varustelistasa 02VA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" eli ilmeisesti sama varuste eri koodilla.

BMW lisävarustepaketeissa tietyt yksittäiset lisävarusteet ovat omalla varustekoodillaan esim. viitossarjalaiseen seuraavasti:

S223A = Electric/Variable Damper Control = sähköisellä jäykkyyssäädöllä olevat EDC/VDC -iskunvaimentajat etu- ja taka-akselilla (äffäläiseen saanut erillisenä lisävarusteena)
S229A = Dynamic Drive = automaattisesti jäykkyyssäätyvät kallistuksenvakaimet etu- ja taka-akselilla (äffäläiseen ei saanut erillisenä lisävarusteena)
S2VAA = Adaptive Drive = edellä mainitut yhdessä (äffäläiseen saanut lisävarusteena)

[heassi]

No niin. Oikea takaiskari tuli Hubauerilta "kohtuuhintaan" ja se on nyt vaihdettu. Vikailmoitus "Chassis. Drive moderately" ilmestyy ja vain comfort mode käytössä. Se iskari on kalibroitu, mutta ei se silti toimi oikein vaan pomputtaa perää aika lailla. Mitäs tälle pitää nyt tehdä?

[VilleP]

Mitä meinaat kalibroinilla? Se vaihto pitää koodata.

[HTK12]

No niin. Oikea takaiskari tuli Hubauerilta "kohtuuhintaan" ja se on nyt vaihdettu. Vikailmoitus "Chassis. Drive moderately" ilmestyy ja vain comfort mode käytössä. Se iskari on kalibroitu, mutta ei se silti toimi oikein vaan pomputtaa perää aika lailla. Mitäs tälle pitää nyt tehdä?

Kuten edellä sanottiin, niin se pitää koodata. Tehtaalta tulleessa iskarissa ei ole ollenkaan koodausta sisällä. Onko vikakoodeja luettu? Jos koodaus puuttuu niin siitä tulee vikakoodi.

[heassi]

Mitä meinaat kalibroinilla? Se vaihto pitää koodata.

Koodausta meinasin ja oletin, että se on tehty. Niin ainakin huollosta ymmärsin, vaikka ehkä ei tuota sanaa käyttänyt. Vikakoodeja ei tuolle löytynyt. Testeri oli vissiin Autel Maxisys.

Katsastuksesta meni kyllä läpi.

[VilleP]

Ei taida tuolla onnistua. Vaatii e-sys softan.