Puhallin ei puhalla kunnolla

[sekuvain]

Elikkäs ois f10 520d ja nyt talvella heittänyt tuo puhallin pelaamasta muutakuin hiljaisella teholla.
tuulilasille jos laittaa puhaltaa nii toimii kyllä täysillä mutta kun laittaa muualle puhallusta nii on kuin lehmä hönkis. Eikä puhalla sen lujempaa vaikka laittais automaatti asennollekkin.

Mikähän mahtais olla vikana?

[Laku]

Akun kunto? Toimiiko muut sähkölaitteet normaalisti? Herjoja?

[jr66]

Akun kunto? Toimiiko muut sähkölaitteet normaalisti? Herjoja?

Ja latausjännite ?

[sekuvain]

Latausjännite on normaali ja akun kuntokaan ei vaikuta huonolta. Ainoastaan herjannut nyt kovimmilla pakkasilla että akun varaus huono kun on kohtuu lyhyttä työajoa vain ollut. Mutta ei puhalla silloinkaan lujempaa vaikka ei sitä herjaisikaan ja kaikki muut toimii normaalisti.

[VilleP]

Vikakoodeista olisi hyvä lähteä.

[sekuvain]

Vikakoodeista olisi hyvä lähteä.

Joo pittää koittaa tässä lähiaikoina lukasta

[Kallo]

Taitaa olla enemmän ominaisuus kuin vika.

Uusi akku auttaa varmasti hetkeksi mutta viimeistään seuraavana talvena sama homma edessä. En tiedä onko vuosimalleissa eroa mutta omassa 2011 kootussa 520d:ssä akku alkaa oireilemana kun lämpötila putoaa alle -15 asteen. Mittaristoon tulee sammutuksen jälkeen ’charge battery’ -herjaa ja iDrivelle ’Battery discharging when stationary’ ja/tai ’Battery voltage very low’. Auto käynnistyy silti kyllä hienosti ja tuuletinkin pelaa. Mulla on webasto ja kiinteä defan 4A laturi ja auto käytännössä kotona aina latauksessa mutta laturin käyttö ei poista noita herjoja.

Kun pakkasta on riittävästi, sanotaanko noin -25 alkaa latausautomatiikka tai joku muu logiikka säästämään sähköä. Vähän menee voodoon puolelle, mutta sisätilan tuuletin lakkaa tällöin toimimasta. Joku asiaa paremmin tunteva voi varmaan kertoa miksi ja miten tuon on ajateltu toimivan. Todella älytön ominaisuus kuitenkin. Kaikki muut sähkölaitteet pelaa silti ajossa ja tuuletinkin kyllä, mutta vain jos valitsee lasinsulatuksen. Tämä on ainoa tapa saada lämpöä koppiin mutta jalkoja palelee. Ihan sama kuinka pitkään ajaa, mutta akku ei auton mielestä lataudu. Totta on ettei se akkukaan kylmänä ole parhaimmillaan eikä se siellä kontissa paljoa ajossakaan lämpene.

Jotkut ovat ohjelmoineet jarruenergian talteenoton pois. En tiedä auttaako, tuo kun taitaa olla muutenkin toiminnassa vain kun lämpötila on yli 5 astetta. Ilmeisesti osaavalle ei ole mahdoton tehtävä koodata pois käytöstä koko virransäästöä. Akun lämmitin voisi olla myös toimiva ratkaisu.

Eteläisessä suomessa ei kylmiä päiviä ole kuin muutama silloin tällöin joten ei niin iso vaiva kuitenkaan. Auto ja akku lämpimään sulamaan ja sen jälkeen ajoa ja taas toimii.

[VilleP]

2011 ja 2016 f11 ollut eikä kummassakaan ole ollut puhalluksen kanssa ongelmaa. Vaikka eka herjasikin akkua kun eberiä käytti. Olettekö katsoneet salavalikosta nesteen lämpöjä? Jos lämmöt ei nouse tarpeeksi, niin puhalluskin jää vajaaksi, koska puhallettavan ilman tavoite lämpötilaa ei saavuteta?

[sekuvain]

Ensimmäisten kunnon pakkasten jälkeen ei ole puhaltanut kunnolla vaikka olisi pakkanen lauhtunut melkein nollaan. En ole nyt erikseen noita lämpöjä katsonut. Mutta pitempääkin ajoa on tullut ja lauhemmalla kelillä että luulisi että tarpeeksi lämpimät on olleet.

luin nyt vikakoodit:
802096 moottorin lisäjäähdytys pumppu, oikosulku maadoitukseen.

Tällä varmaankin on osuutta asiaan? Ja onkohan näissä mennyt suoraan tuo pumppu vai alanko ensin johtoja tutkimaan?

[sekuvain]

Nyt oli auto lämpimässä ja akun latasin täyteen. Heti kun laittoi käyntiin niin herjasi increased battery discharged.
ja tuossa seurasin salausvalikosta jäähdytysnesteenlämpöjä. Kävi yli 85° ja ei alkanut puhaltamaan sen lujempaa.

[zener]

Nyt oli auto lämpimässä ja akun latasin täyteen. Heti kun laittoi käyntiin niin herjasi increased battery discharged.
ja tuossa seurasin salausvalikosta jäähdytysnesteenlämpöjä. Kävi yli 85° ja ei alkanut puhaltamaan sen lujempaa.

Tuon herjan takia rajottaa puhallusta. Samaa teki itselläni tuossa kovilla pakkasilla. Lataamalla akkua sai herjan viikoksi pois ja sitten tuli takaisin. En jaksanut sitten enempää leikkiä ja hain uuden akun.

[Petri.Kekkonen]

Oma E92 toimii myös noin. Talvisin ajan vain 1-2 viikon välein ja siksi laitoin siihen heti ostaessa Defan 1205-laturin että tulee aina ladattua ennen starttia. Pari viikkoa sitten jouduin -30°C tms. starttaan ja vaikka oli lämmitys+laturi ollu jotain 6 tuntia päällä niin jännite kävi startissa kai turhan alhaalla ja heitti sen nosturinkuvan mikä noissa kertoo että jotain vikakoodia olis (kun ei ole iDrivea tässä). Tämän jälkeen ei sitten puhallin toiminut kuin kahdella pienimmällä nopeudella. Ja sama ongelma jatkui seuraavallakin ajokerralla vaikka akku oli ladattu silloinkin eikä käynnistymisessä enää ollut mitään ongelmaa.

Vikakoodien nollaus niin taas toimii puhallin.