Perän laippa hajoaa koko ajan (2.0d xDrive)

[BMW Motorsport]

Miksi perän laippa hajoaa jatkuvasti? Ensin vaihdettiin perä ja taas meni laippa. Sitten vaihdettiin käytetty laippa ja rikki meni. Viimeksi vaihdettiin koneistettu uustuotantolaippa ja sekin meni. Mikä eteen?

[jr66]

Miten se alunperin hajosi ? Miten seuraavat hajosivat ?

[VilleP]

Tyhmä kysymys, mutta meinaatko sitä osaa johon kardaanin kumilimppu tulee kiinni?

[BMW Motorsport]

Miten se alunperin hajosi ? Miten seuraavat hajosivat ?

Ensimmäisen kerran parkkihallin ramppia ylös ajaessa, toisen kerran kotipihan ajaessa.

[BMW Motorsport]

Tyhmä kysymys, mutta meinaatko sitä osaa johon kardaanin kumilimppu tulee kiinni?

Punaisella merkkitty.

[jr66]

Siis vika on kardaanissa, ei perässä. Kumpi noista merkityistä, ympyröity vai nuolet ?

[VilleP]

Meneekö se kappaleiksi vai mitä sille käy? Sehän on kumissa kiinni, kumi ei sitä voi rikki vääntää, ellei kardaani tai perä väänny aivan mahdottomaan asentoon. Onko tuota tutkittu ihan jonkin ammattilaisen toimesta? Tuo kuva on jostain muusta mallista.

http://bmwfans.info/parts-catalog/F11N/Europe/520dX-N47N/2012/browse/drive_shaft/hardy_couplings_center_bearing_inner_nut/

[Haatainen]

Eikös tuosta mene keskeltä tuo holkki kumilimpun läpi vastinlaipan kanssa limittäin vaikkakin väljällä sovituksella, ettei kardaani putoa jos limppu antautuu:


Varmaan jos linjaus on aivan päin persettä vaikka jos laatikon kannakekumi on revennyt tmv voisi siitä välittyä tarpeeksi voimia paikkoje särkemiseen. Pienellä vaihteella vaikka nyt parkkihallin rampissa voi revenneen kumin kanssa voimapaketti liikkua aika paljonkin

[racing02]

Tosi outo case. Kuvassahan on kardaanin vaihdelaatikon pää. Puhutaan perästä. Ehkä kuvat rikkoutuneesta paikasta valaisisi asiaa.

[turbobliz]

Oisko käynyt sellainen käpy, että laitettu kolmiot suoraan linjaan yhdeksi puuksi (vaikkakin kumilimppu näennäisesti välissä).

[MajorDrake]

Eiköhän kuitenkin kyse ole jakolaatikon laipasta johon kardaani kiinnittyy. Niitähän näistä menee, olisko jakolaatikon pääakselin boorit jo kärsineet sen verran että laippa antaa periksi...

[micke_]

Kyllä näistä hajoaa ihan boorit siitä perän laipasta / perästä johon kumilimppu tulee kiinni, nimeonmaan pikkukoneisista diiseleistä. Useita tullut nähtyä.
Kiinnittyy tosiaan mutterilla pinjoniin ja nämä ovat jokaisessa olleet tiukassa josta tuo on pettänyt että sutii tyhjää booreilla

[BMW Motorsport]

Eikös tuosta mene keskeltä tuo holkki kumilimpun läpi vastinlaipan kanssa limittäin vaikkakin väljällä sovituksella, ettei kardaani putoa jos limppu antautuu:


Varmaan jos linjaus on aivan päin persettä vaikka jos laatikon kannakekumi on revennyt tmv voisi siitä välittyä tarpeeksi voimia paikkoje särkemiseen. Pienellä vaihteella vaikka nyt parkkihallin rampissa voi revenneen kumin kanssa voimapaketti liikkua aika paljonkin

Pääseekö laatikon kannakekumin kunnon kuinka helposti tarkistamaan? Miten linjauksen voisi tarkistaa?

[BMW Motorsport]

Kyllä näistä hajoaa ihan boorit siitä perän laipasta / perästä johon kumilimppu tulee kiinni, nimeonmaan pikkukoneisista diiseleistä. Useita tullut nähtyä.
Kiinnittyy tosiaan mutterilla pinjoniin ja nämä ovat jokaisessa olleet tiukassa josta tuo on pettänyt että sutii tyhjää booreilla

Pikku koneesta kyse ja poorit tosiaan laipasta sileät. Onko teoriaa miksi laipat hajoaa?

[jr66]

Pikku koneesta kyse ja poorit tosiaan laipasta sileät. Onko teoriaa miksi laipat hajoaa?

BMW:n ylimieliset insinöörit ovat mokanneet tämänkin asian, laatu ja maine putoaa koko ajan.