F11 520D:n vaihelaatikko 525D:hen?

[Mikkeksi]

Morjesta,

Osaako väki kertoa mitä eroa on 520D:n vaihelaatikolla 525D:hen verrattuna? Onnistuuko swappi ongelmitta? Molemmissa GA8HP45Z. Osanumerot ja laatikon stanssaukset ainakin erilaiset.

Purkuautona olis 2011 vuosimallin 520D N47 koneella. Stanssi laatikon kyljessä model no. 010094.

Auto johon laatikko tulisi myös 2011 vuosimallin, mutta 525D N57 koneella, ja stänssi kyljessä model no. 010027.

Kiitoksia jo etukäteen.

[TheRipper]

Oletan että kyllä kutosessa ja nelikossa eroja on moottorin päässä että tuskin heittämällä menee paikalleen. Turbiini lienee myös eri.

[ekaBMW]

Eikös 525D ole ollut jo 10 vuotta nelari?
E6x:ssä viimeksi ollut kutonen (ja F1x ihan alkupäässä?)

[TheRipper]

Eikös 525D ole ollut jo 10 vuotta nelari?
E6x:ssä viimeksi ollut kutonen (ja F1x ihan alkupäässä?)

Kyllä, mutta kysehän oli nimenomaan vuoden 2011 525d N57 koneella mikä on kutonen.

[Mikkeksi]

Kiitoksia vastauksista. Käytetty N57:n laatikko laitettu tilaukseen.

[joko]

Osaako kukaan sanoa meniskö n57 525d laatikon tilalle vastaavanikäisestä 180kw 530d automaatti aski? Tai menee varmaan mutta kuinkapaljon muuta menee vaihtoln kun laatikko ja turbiini? Itselläni on tälläinen 30d takaveto n57 vaihteisto ylimääräisenä

[TheRipper]

525d on 8HP45 ja 530d 8HP70. Eli eivät ole keskenään vaihtokelpoiset.

[joko]

Joo kyllä, mutta paljonko muuta pitää vaihtaa kuin itse laatikko? Kardaani, latikon alla oleva kannake ja varmaan se 530d turbiini. Vaihdekeppi lienee sama, laatikon johtosarja/ohjainlaite onkohan eroa?