F10 takajarrujen ja sähköisen käsijarrun ongelmat

[KP21122]

Eikös ABS-yksiköltä lähde neljä jarruputkea, niin voisikos ihan hyvin auton toiminnan puolesta kääntää takavasemman ja oikean ristiin? Kunhan testaa suljetulla tieosuudella yms. Mutta että tekniikka ei mene rikki? Saisi hyvin rajattua vikaa.

Ulkolaisilta sivuilta kun luki, niin 2 oudompaa vikaa tuli vastaan:

-Jumiutunut abs-jarrulohko
-Valmiiksi jumissa tullut kunnostettu satula

[KP21122]

Kaikki 6 ABS sulaketta oli pois. Yksi täytyi palauttaa, että auto suostui käynnistymään. Tällä ei vaikutusta, lämpiää yhä. Eli ei pitäisi ainakaan vioittuneesta anturikaapelista esim johtuvan.

[JaniLap]

Onko taka-akselilla orggis-jarrulevyt vai jotkut tarvikelaatuiset? Onko jo kokeiltu vaihtaa levyjä ja paloja puolittain ristiin niiden roolin poissulkemiseksi? Onko männät herkistelty/todettu hyvin liikkuvaksi molemmin puolin?

[KP21122]

Hyvä idea tuo levyjen vaihto päittäin. Täytyykin kokeilla. ATE:n levyt siihen hommasin. Mäntä tiivisteineen tosiaan uusi uuden satulan kera, mutta en sitä herkistellyt, joten vika voi tällöin olla toki siinäkin.

[JiiVee92]

Hyvä idea tuo levyjen vaihto päittäin. Täytyykin kokeilla. ATE:n levyt siihen hommasin. Mäntä tiivisteineen tosiaan uusi uuden satulan kera, mutta en sitä herkistellyt, joten vika voi tällöin olla toki siinäkin.

Siis koko satula uusi, vai vanhassa satulassa uusi mäntä?

[KP21122]

Koko satula uusi. Näitä oli ulkomailla tullut tosin valmiiksi jumissa kuulemma. Vika oli päällä jo vanhan satulan aikaan. Satulan mukana tuli myös uusi EBP.

[JiiVee92]

Koko satula uusi. Näitä oli ulkomailla tullut tosin valmiiksi jumissa kuulemma. Vika oli päällä jo vanhan satulan aikaan. Satulan mukana tuli myös uusi EBP.

Tätä se valitettavasti on kun kaikki halpuutetaan piloille.

[KP21122]

Onko taka-akselilla orggis-jarrulevyt vai jotkut tarvikelaatuiset? Onko jo kokeiltu vaihtaa levyjä ja paloja puolittain ristiin niiden roolin poissulkemiseksi? Onko männät herkistelty/todettu hyvin liikkuvaksi molemmin puolin?

Jumaliste, kiitos! Vaihdoin jarrulevyt päikseen mutta en tehnyt uudelle satulalle/männälle mitään. Vähän tosin jouduin sitä painamaan sisään, kun toiselta puolen tuli hieman paksumpi levy. Mäntä upposi kuin sulaan voihin eli se ookoo.

Mutta lämpenemä seurasi perkele oikealle puolen! Eli vika tuntuis olevan levyssä, kun paloista huolimatta on lämpeillyt. Laitan vanhan levyn lämpenevän tilalle ja katsotaan uudestaan.

Lämpenemänhän olen todennut vasta uusien levyjen aikana.

[KP21122]

Vahvistan, vanhalla jarrulevyllä kuumeneminen loppui.

[VilleP]

Uusi liian paksu?

[KP21122]

Alkuun se tuntuikin siltä kun ei meinannut saada paikalleen millään sähköisen käsijarrun huoltoasennosta huolimatta (silloin luulin vaillinaiseksi epb toiminnaksi ja ruuvasin jarrua auki käsin), mutta nyt kuluttuaan jatkuvasta jarrutuksesta, se ei voinut enää olla liian paksu. Se lähtee nyt sorvarille tarkistukseen, että onko tasainen ainakin.

[VilleP]

Tai sitten väärä offset.

[KP21122]

Noniin, sorvari totesi että ATE:n jarrulevyssä oli 1.5mm ylimääräistä yhdessä kohtaa. Sorvasi turhat pois ja nyt ei jarru lämpene enää. Katsastuksessa tämän pääsi myös toteamaan arvoista.

Kiitos avuista!

Jatkossa heittokellolla tms uudet levyt tarkasteluun. Toki tuon nyt jälkiviisaana osaisi tulkita siitäkin, että levyä pyörittäessä oli nihkeämpi kohta palalle.

[VilleP]

Onhan erikoinen. 1,5mm melko paljon, melkein laittaisin jo ATE:lle reklamaatiota, toki voi olla myöhäistä kun levyjä sorvattu.

[KP21122]

Onhan erikoinen. 1,5mm melko paljon, melkein laittaisin jo ATE:lle reklamaatiota, toki voi olla myöhäistä kun levyjä sorvattu.

Joo, oon kyllä niin myöhässä tuossa. Otan tämän enemmän oppirahoina.