G32 4-alueilmastointi

[Peksu]

Hei

Laitoin nyt tänne, kun tuosta 6 GT ei ole omaa ketjua.

Eli omassa kulkineessa on tuo 4-alueilmastointi, mutta edessä on sopivaa (tai no jaloille tulee vähän liian lämmintä pidemmässä ajossa, mutta takana ilma on viileämpää. Varsinkin takana reuna- ja keskisuuttimet puhaltavat viileää ilmaa vaikka säädöt ovat +22 kaikissa. Myös takajaloille tuntuu tulevan viileämpää kuin edessä tai sitten etujaloille tulee vaan liian lämmintä.

Mites muilla nää toimii?

Fiilissäädöt edessä keskisuuttimille ovat keskellä ja puhallin itns. 1. Jos takaa nostaa lämmöt esim 22,5 myös taakse tulee lämpöisempää mutta eteen tuntuu tulevan enemmän ilmaa ja puhallinnopeus nousee ja etujaloille tulee vielä lämpöisempää tai ainakin enemmän ilmaa eli jalat kuumiaa vaan lisää. Nyt olen pitänyt kaikki takasuuttimet kiinni kun ne puhaltaa liian viileää. Ilmeisesti tässä ei ole takana omaa puhallinta vaan pelkkä etupuhallin :think

Oishan se kiva jos jossain nyky BMW:ssä toimisi lämppäri kuten kuuluukin. Myös tähän laitettiin se sama päivitys lämppäriin ( ja sama tiputus jalolle -3 astetta) kuin aikoinaan tuohon G31 malliin, kun kesällä ei tämäkään jäähtynyt kunnolla, eikä jäähdy vieläkään kuten kuuluisi

[juuhee]

On se vaan näköjään surkia automatiikka näis kaikis G3x sarjois.

[Peksu]

On se vaan näköjään surkia automatiikka näis kaikis G3x sarjois.

Juu oudosti tuo toimii. Nyt olen sen logiikkaa yrittänyt ymmärtää (tai insinöörien) mutta en ole selvyyteen päässyt.

Lämpöä siis riittää vaikka olisi -30 pakkasta. Mutta kun se ei jakaannu tasaisesti etu-/takapään kesken.

Nyt kokeilin, että kun takaa säädön laittaa manuaalille ja kääntää suuntauksen pelkkiin keski-/sivusuuttimiin takana (siis ei puhallusta lattialle) ja etupää on AUTO-asennossa niin takaa keskisuuttimista alkaa heti tulemaan lämmintä ilmaa ja kädellä kokeillen tuntuu saman lämpöiseltä kuin edessä keski-/sivusuuttimissa. Takana sivuilla olevista tulee vähän viileempää mutta kuitenkin lämpöisempää kuin AUTO-asennolla.

Samoin tuolla säädöllä myös keskikyynärnoja/lokero lämpiää mukavasti ja siinä on mukava lepuuttaa kättä. AUTO-asennolla keskikyynärnoja on aika kylmä eikä ole mukava siinä kättä lepuuttaa edes kokopäivän ajettua. 7-sarjassa noissa taitaa olla sähkölämmitys mutta tässä 6 GT ei.

Eli kuka tietää mistä takapään lämpötilaa mitataan? Nyt tuntuu siltä, että kun takalattian suuttimet lämpiää tarpeeksi niin takaa keskeltä aletaan vähentämään lämpöä liikaa. Aamulla kun autolla lähden liikeelle tulee takaa lämmintä normaalisti n.30min ajan kunnes siis auto on kunnolla lämmennyt sitten alkaa tuo viileneminen. Edessä tulee lämpöä edelleen eikä siihen vaikuteta liikaa :think

Onhan näitä 4-alue säätöjä 5- ja 7-sarjalaisissa ollut vaikka kuinka kauan. Mites niissä tämä automatiikka pelaa? Kertokaa nyt joku jolla semmoisia on