G31 Kysymyksiä vetokoukun asennuksesta.

[JKK]

Pitäisi asentaa vetokoukku takavetoiseen G31:seen. Vaihtoehtona n. 600 euron hintainen Westfalian paketti tai sitten purkuosana saksasta originaali alletaittuva setti, joita myydään n.400 euron hinnalla.

Kysymys: Onko kukaan jälkiasentanut napista kääntyvää orggiskoukkua 5-sarjalaiseen? Onko tiedossa asennusongelmia jos sellaiseen päätyy? Vai meneekö heittämällä paikalleen ja kytkennät TIS:in mukaisesti?

[JKK]

Vastataan itselle alkuun. On vissiin mahdollista mutta paljon pitää hankkia osia, koska takapään virranjakoboksi on mallia "HIGH" vetokoukullisessa mallissa. En taida jaksaa ryhtyä niin isoon urakkaan.

Joten tilasin perusmallisen, irroitettavan ORIS-koukun, joka pitäisi olla täsmälleen sama tuote kuin OEM Retrofit-koukku , joka on Bosalin irroitettava koukku, valmistaja ORIS.

Sen kaveriksi tilasin tällaisen Erich Jaegerin G31-autokohtaisen CAN-väylä satsin.

Tuon satsin asennusohjeessa lopussa lukee "initialize trailer module ISTA/P". Ilmeisesti satsi saattaisi toimia valojen osalta pelkällä fyysisellä asennuksella. Mutta parkkitutkien ja oheistoimintojen oikeanlainen toiminta vaatii jonkinlaista koodausta? Osaisiko joku kertoa että mitä pitää koodata ja mistä tuollaisen non-OEM-boksin tapauksessa? Epäilen että ei varmaan tarkoita ainakaan sitä, että koodataan kääntyvän orggiskoukun varustekoodilla autoa? Jos joku on näitä tehnyt niin kertokaa mitä tuo "initialize" tässä tapauksessa tarkoittaa?

[Shatter]

Vastataan itselle alkuun. On vissiin mahdollista mutta paljon pitää hankkia osia, koska takapään virranjakoboksi on mallia "HIGH" vetokoukullisessa mallissa. En taida jaksaa ryhtyä niin isoon urakkaan.

Joten tilasin perusmallisen, irroitettavan ORIS-koukun, joka pitäisi olla täsmälleen sama tuote kuin OEM Retrofit-koukku , joka on Bosalin irroitettava koukku, valmistaja ORIS.

Sen kaveriksi tilasin tällaisen Erich Jaegerin G31-autokohtaisen CAN-väylä satsin.

Tuon satsin asennusohjeessa lopussa lukee "initialize trailer module ISTA/P". Ilmeisesti satsi saattaisi toimia valojen osalta pelkällä fyysisellä asennuksella. Mutta parkkitutkien ja oheistoimintojen oikeanlainen toiminta vaatii jonkinlaista koodausta? Osaisiko joku kertoa että mitä pitää koodata ja mistä tuollaisen non-OEM-boksin tapauksessa? Epäilen että ei varmaan tarkoita ainakaan sitä, että koodataan kääntyvän orggiskoukun varustekoodilla autoa? Jos joku on näitä tehnyt niin kertokaa mitä tuo "initialize" tässä tapauksessa tarkoittaa?

Tarkoittaisiko lyhykäisyydessään että lisätään varustelistaan 3AC vetokoukulle ja koodataan purkit.

[JKK]

Tarkoittaisiko lyhykäisyydessään että lisätään varustelistaan 3AC vetokoukulle ja koodataan purkit.

Eikös 3AC ole sähköisesti taittuva koukku? Eli jo sen koodaa niin alkaako tulla herjoja ja vikakoodeja toimimattomasta kääntömekanismista, puuttuvasta vetokoukun kääntönapista, puuttuvasta OEM-modulista jne....

Kun tässä tapauksessa kyse on mekaanisesti irroitettavasta koukusta ja simppelistä kolmannen osapuolen CAN-purkista...

[Shatter]

Tuossa Jaegerin datasheetissä tosiaan lukeekin erikseen että erillistä aktivointia ei tarvitse ellei halua lisäominaisuuksia. Ilman koodausta jää siis pois ainakin takatutkien automaattinen poiskytkentä sekä zoomausoptio peruutuskamerasta jos sellainen löytyy.

Oiskohan niin että 3AC on sähköiselle ja 235 irroitettavalle koukulle.

[JKK]

Oiskohan niin että 3AC on sähköiselle ja 235 irroitettavalle koukulle.

Totta, tuo 235 saattaisi olla oikea varustekoodi jota voisi kokeilla. Pitääpä testata kun saa koukun paikalleen.

[314da]

Lainaan vähän tätä vanhaa ketjua.
Pitäisi laittaa G31 520d -22 msportiin vetokoukku ja oikeastaan ainoa (järkevän hintainen) koukku jonka löysin sopivaksi noihin msport puskureihin oli Steinhof b083, onko kellään kokemusta moisesta tai suosituksia mikä koukku olisi sopiva?
sitten tuo sähkösarja Jaegerin sarjassa väylä pitäisi hakea tuolta edestä, onko kokemuksia voiko sen ottaa tuolta peräkontista niin ei tarvitsisi puolta autoa purkaa? Vai pitäisikö valita jonkun muun tekemä setti.

[JKK]

sitten tuo sähkösarja Jaegerin sarjassa väylä pitäisi hakea tuolta edestä, onko kokemuksia voiko sen ottaa tuolta peräkontista niin ei tarvitsisi puolta autoa purkaa? Vai pitäisikö valita jonkun muun tekemä setti.

Se Jaeger toimii ihan hyvin. On ihan laadukas purkki. Kontista ei niitä can-väyliä löydy suoraan vaan pitää hakea edestä.
Helpompi tapa: Signaalit voi napata suoraan BDC-modulin liittimen jälkeen "can-terminatorille" lähtevistä väyläpiuhoista.
Oikea tapa: Vedetään signaalit "can-terminatorilta" koukulle osoitetuista can-pinneistä. CAN-terminator on pieni purkki jolla jaetaan can-signaalit auton moduleille "turvallisesti". Siijainti on vaan lievästi sanottuna kettumaisessa paikassa bdc:n yläpuolella. Vaatii kirosanoja saada se käsiin sieltä.

CAN-terminatorin "virallisista" pinneistä otettuna idea on siinä, että jos jokin väylä-purkki (esim.vaikkapa jaeger) hajoaa, niin ei koko auton can-systeemit pimene samalla. Joidenkin koukkusettien asennusohjeessa ohjeistetaan can-signaali ryöstämään suoraan terminatorille lähtevistä BDC:n syöttöpiuhoista, jolloin jaeger-purkin hajotessa koko auton can-väylät kyykkää. ts. kaikki toimii niin pitkään kun jaeger-purkki ei hajoa tai mene oikosulkuun. Itse olen noita kolme asentanut ja jokaisen kohdalla olen taistellut ne can-piuhat sinne oikeaan paikkaan can-terminatorille.

[314da]

Se Jaeger toimii ihan hyvin. On ihan laadukas purkki. Kontista ei niitä can-väyliä löydy suoraan vaan pitää hakea edestä.
Helpompi tapa: Signaalit voi napata suoraan BDC-modulin liittimen jälkeen "can-terminatorille" lähtevistä väyläpiuhoista.
Oikea tapa: Vedetään signaalit "can-terminatorilta" koukulle osoitetuista can-pinneistä. CAN-terminator on pieni purkki jolla jaetaan can-signaalit auton moduleille "turvallisesti". Siijainti on vaan lievästi sanottuna kettumaisessa paikassa bdc:n yläpuolella. Vaatii kirosanoja saada se käsiin sieltä.

CAN-terminatorin "virallisista" pinneistä otettuna idea on siinä, että jos jokin väylä-purkki (esim.vaikkapa jaeger) hajoaa, niin ei koko auton can-systeemit pimene samalla. Joidenkin koukkusettien asennusohjeessa ohjeistetaan can-signaali ryöstämään suoraan terminatorille lähtevistä BDC:n syöttöpiuhoista, jolloin jaeger-purkin hajotessa koko auton can-väylät kyykkää. ts. kaikki toimii niin pitkään kun jaeger-purkki ei hajoa tai mene oikosulkuun. Itse olen noita kolme asentanut ja jokaisen kohdalla olen taistellut ne can-piuhat sinne oikeaan paikkaan can-terminatorille.

Noita Jaegereita itsekkin olen aina laittanut mutta f3x ja g01 ssä väylä oli peräkontista. Mites tuo koodaus meni ilmeisesti toimii ilmankin mutta tutkat pitää napista sammuttaa.