G30, g31, g11, g12

[ptikkala]

Onko kukaan vaihtanut sähköistä hammastankoa G sarjalaisiin itse? Kovin napsuu omassa G12:ssa kun kääntää rattia...

[VilleP]

Ettei ois perinteinen rattiakselin nivel? Kuten f ja e sarjalaisissa.

[ptikkala]

Käytin tuossa korjaamolla niin sieltä sanoivat hammastangon syypääksi, mutta täytyypä tarkastaa tuo. Onko siihen jotain korjaus sarjaa tms olemassa?

[VilleP]

Joo niin me tuolla laakkosellakin kovasti väittivät että hammastanko väljä, mutta väärässä olivat. Siihen saa uuden alkselinpätkän missä nivel. Halvempi lähteä sillä ensin ja vaihto on helppo

[JKK]

Joo sen voi helposti itsekin tsekata. Laitat kaverin heiluttelaan ruoria ja nappaat tukevalla otteella kiinni ohjausvaihteeseen menevän rattiakselin murroksesta. Jos siitä on väljä niin sen tuntee kyllä selvästi.

Mulla oli joskus aikoinaan F11:ssa tuo sama vika ja vaihdoin itse sen akselin uuteen.

Tässä on mun ko. aiheesta aloittama keskustelu vuodelta 2017

[ptikkala]

täytyypä tarkistella... Luinkin tuon JKK:n aloittaman threadin, hyvää matskua liittyen aiheeseen.

Kuvassa osa nro 5? https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=32_2421

[VilleP]

Juuri se.

[ptikkala]

Syypää oli tuo hammastanko. 210tkm ajettu G12 kyseessä, 2016vm. Otan ja puran tuon vanhan jossain vaiheessa, olin lukevinani, että sähkömoottorilta voimansiirto itse tankoon olisi remmillä ja noita remmejä joku jopa valmisteleekin...