G30 530e säteilylämmittimen asennus?

[Petteri75]

530e:hen olisi tulossa säteilylämmittimen asennus (Defa). Pieni yllätys oli, että tämä vaatii hybridikoulutuksen, että saa tällaista asentaa. Auto olisi nyt menossa pajalle, jossa ei koskaan vielä ole ollut 503e:tä. Yleisesti, onko tässä jotain huomioitavaa esim. keulan alasäleikön toiminnan kannalta? Vähän alkoi arveluttamaan..

Asennukseen tulee vain säteilylämmitin, saa edes vähän apuja kylmäkäynnistyksiin. Sisätiloissa mennään auton sähkölämmittimellä, se on toiminut hyvin alle -20°C pakkasillakin vaikka siinä ei enää se 15-30min ehkä riitäkään.

[jj5]

Onkos joku erityinen syy laittaa lämmitin? Oletko selvittänyt/ onko joku muu joskus tutkinut ettei sähköesilämmityksen mukana lämpeneisi moottorikin samalla? Minusta ainakin kone lämpeää tämmöisessä kylmästä käyntilämpöön tosi nopeasti mittariston tietojen perusteella ja myös aika nopeasti öljyn lämpöjenkin osalta, niin on käynyt mielessä voisiko auto olla niin fiksu että osaa moottoria esilämmittää.

[Petteri75]

Onkos joku erityinen syy laittaa lämmitin? Oletko selvittänyt/ onko joku muu joskus tutkinut ettei sähköesilämmityksen mukana lämpeneisi moottorikin samalla? Minusta ainakin kone lämpeää tämmöisessä kylmästä käyntilämpöön tosi nopeasti mittariston tietojen perusteella ja myös aika nopeasti öljyn lämpöjenkin osalta, niin on käynyt mielessä voisiko auto olla niin fiksu että osaa moottoria esilämmittää.

Jos olen oikein ymmärtänyt, tässä moottorissa vesipumppu ja termostaatti ovat sähkö-/tietokoneohjattuja. Auto lämpenee kohtuullisessa ajassa kyllä, eli siniseltä on päästy ehkä n. 5-7 minuutissa hyvin ylös mutta ei tuo kylmäkäynnistyksen rasittavuutta pienennä. Säteilylämmittimen teho ei ole välttämättä suurensuuri, mutta apu se on pienikin apu.

[bittivirhe]

Hiljattain uutisoitiin, ettei lämmittimen käytöstä olekaan merkittävää hyötyä (totuus kääntynyt päinvastaiseksi). Tiedä sitten. Säälittäähän se käynnistää auto 35 asteen pakkasella.. lämmitti tai ei.

[JKK]

Luulen vähän että ei maksa vaivaa lähteä asentelemaan muutaman talvisen kylmästarin takia..... Nykyöljyt on sen verran hyviä ja nämä koneet lämpenee hetkessä.

[ritariässä]

Hiljattain uutisoitiin, ettei lämmittimen käytöstä olekaan merkittävää hyötyä (totuus kääntynyt päinvastaiseksi). Tiedä sitten. Säälittäähän se käynnistää auto 35 asteen pakkasella.. lämmitti tai ei.

Aikaisemmat jäähdytysnestettä lämmittävät oli tehokkaampia kuin nykyiset pikkusäteilylämmittimet.

Toki myös moottorien säätötekniikka kehittynyt, mutta teki mitä teki, kylmästä, pikkukylmästä moottorista pukkaa aina alussa about 100 kertaista myrkkypilveä lämpimään nähden.

[makebm5]

Aamulla katselin lämpökameralla kun auto oli ollut 10 min esilämmityksessä niin koneen etuosaan menevä pikku vesiletku oli 50 asteinen. Eli jotain siellä ilmeisesti koneessa lämmitetään samalla.

[MajorDrake]

Kannattaa laittaa Calixin oikea "lohkolämmitin", se on paljon parempi kuin pelkkä pohjaan tuleva sätelijä...

[Wespa]

Kannattaa laittaa Calixin oikea "lohkolämmitin", se on paljon parempi kuin pelkkä pohjaan tuleva sätelijä...

Ei kai B48:ssa mitään pakkastulppaa tai vastaavaa ole mihin oikean lohkolämppärin saisi asennettua?

[JKK]

Kannattaa laittaa Calixin oikea "lohkolämmitin", se on paljon parempi kuin pelkkä pohjaan tuleva sätelijä...

Kyllä se kämmennen kokoinen säteilylempare autttaa huomattavasti enemmän kuin siitä kirjoitetaan. Ja sisätilanlämmittimen kanssa kombo on ihan riittävä suurimmalle osalle nykyisten öljylaatujen kera. Ja ennenkaikkea kustannustehokas.

Joskus tein sellaisen testin F10:llä että about -15 asteen pakkasessa pidin autoa lämmityksessä kolme tuntia. Juuri ennen käynnistystä tsekkasin testerillä öljyjen lämmöt jotka näytti +5 astetta. Sitten käynnistin moottorin ja tarkkailin öljyjen ja veden lämpötilaa. Öljyt lähtivät kiertämään ja kyykkäsivät hetkellisesti lähelle nollaa mutta nousivat hetimiten takaisin lähtötilanteeseen. Jäähdytysnesteen lämpötilat lähtivät käynnistyksen jälkeen todella rivakkaan nousuun. Ja olivat jo 2-3minuutin sisällä reippaasti plussalla. Sen sijaan umpikohmeisilla öljyillä jos starttaat, niin öljyjen lämpeneminen kestää huomattavan pitkään (ilman niiden esilämmitystä).

Näiden testien jälkeen olen jättänyt omaan arvoonsa keskustelut joissa säteilylämmittimen merkitys teilataan suoraan alas.

Itse en ainakaan väheksyisi sen merkitystä että kylmäkäynnistyksessä moottori päästään käynnistämään plus-asteisilla öljyillä. Käsittääkseni tuota +5 astetta pidetään muutenkin jonkinlaisena rajana lämmityksen tarpeelle.

Tokihan rinnalle löytyy tehokkaampia (=kalliimpia ratkaisuja), mutta onko niistä oikeasti mitään käytännön hyötyä (ehkä lämmityksen nopeus?), on toinen kysymys.





´+

[MajorDrake]

Ei kai B48:ssa mitään pakkastulppaa tai vastaavaa ole mihin oikean lohkolämppärin saisi asennettua?

On. 2018->, sähköisellä vesipumpulla olevat, ->2018 ei jos on mekaanisella vesipumpulla.

calix RE965 googleen...

[jj5]

Aamulla katselin lämpökameralla kun auto oli ollut 10 min esilämmityksessä niin koneen etuosaan menevä pikku vesiletku oli 50 asteinen. Eli jotain siellä ilmeisesti koneessa lämmitetään samalla.

Mielenkiintoinen tieto btw hyvin lähti yön jälkeen käyntiin -34c.