G30 uusi ohjausvaihde ja mutteriohjaus

[Draper]

Auto on G30 vm 2019.
Hammastanko alkoi kolisemaan niin vaihdettiin uusi ohjausvaihde. Nyt tuntuma ohjauksen keskialueella on todella epämääräistä, ohjaus ei ikäänkuin palauta yhtään keskelle vaan kun käännät hieman rattia niin se menee vaikka ojaan jos et korjaa. Tämä yhdistettynä outoon jäykkyyteen tekee ajosta aikamoista seilaamista.

Ennen remonttia auto meni kuin juna, ero on huomattava. Edellinen vm 2018 G30 oli myös parempi.

Kiinnostaa tietää että onko tuttua ja onko asiaa mahdollista parantaa jollain sopeutuksella tms? Vai onko uusikin ohjausvaihde rikki?

[alpine3]

Oliko ohjausvaihde uusi vai käytetty, ja ilmeisesti koodattu asennuksen jälkeen kuitenkin?

[VilleP]

Ja oliko orkkis vai joku tarvike? Kuulostaa siltä että keskimutteri(jos sellaista on) on liian tiukalla.

[Draper]

Oliko ohjausvaihde uusi vai käytetty, ja ilmeisesti koodattu asennuksen jälkeen kuitenkin?

Käytetty on ja siinä koodauksessa oli ilmeisesti ensin ongelmaa korjaamon mukaan. Se oli ilmoittanut virhettä ensiksi. Nyt sitten oli hävinnyt virhekoodit. Eli olisko se koodaus kuitenkin epäonnistunut?

[alpine3]

No hankala sanoa etäältä. Jos siellä päin on joku joka näistä ymmärtää ja voi tarkastaa mahdolliset vikakoodit ja että tangon ecusta löytyy cafd tiedosto niin silloin olisi ainakin se poissuljettu.

Käytetyn tangon tapauksessa myös tuo VilleP:n mainitsema keskimutterin ylitiukkuus on mahollinen jos sitä joku on mennyt ominpäin kiristelemään.

Tuota mutteria yleensä yritetään kiristellä ominpäin silloin jos hammastangossa on kuluman vuoksi väljyyttä keskialueella, ja lopputulemana keskialue saadaan kuntoon mutta molemmat ääriasennot rupeavat ahdistamaan tangon epäsymmetrisen kulumisen vuoksi. Ratti ilmeisesti kuitenkin pyörii samalla voimalla ääriasennosta toiseen?

Edit. Nyt kun muistelee niin ainakin f25:n ja tehdasuuden hammastangon tapauksessa koodauksen jälkeen hammastanko täytyi vielä sopeuttaa istalla. Voi olla tässäkin, tai sitten ei..

[Draper]

No hankala sanoa etäältä. Jos siellä päin on joku joka näistä ymmärtää ja voi tarkastaa mahdolliset vikakoodit ja että tangon ecusta löytyy cafd tiedosto niin silloin olisi ainakin se poissuljettu.

Käytetyn tangon tapauksessa myös tuo VilleP:n mainitsema keskimutterin ylitiukkuus on mahollinen jos sitä joku on mennyt ominpäin kiristelemään.

Tuota mutteria yleensä yritetään kiristellä ominpäin silloin jos hammastangossa on kuluman vuoksi väljyyttä keskialueella, ja lopputulemana keskialue saadaan kuntoon mutta molemmat ääriasennot rupeavat ahdistamaan tangon epäsymmetrisen kulumisen vuoksi. Ratti ilmeisesti kuitenkin pyörii samalla voimalla ääriasennosta toiseen?

Kyllä, ratti pyörii samalla voimalla joka suuntaan.