G30/31 jäähdyttimen kaihtimet

[U. Turhapuro]

Onko kukaan perehtynyt syvällisemmin auton kaihtimien toimintaan tai niiden vikaherkyyteen. Omassa näyttää talven pakkaset hyydyttäneet aina välillä kaihtimet, jolloin varotoimena munuaiset ovat aina auki. Tämä tapahtunut yleensä kovilla pakkasilla jolloin alakaihtimet jää ”jumiin” siten, että ovat puoliksi auki. Tämän jälkeen munuaiset jää auki, kun auto on ajossa.

Pakkasjakson hellittäessä alakaihtimet ovat ruenneet taas toimimaan ilman mitään toimenpiteitä ja ovat välillä kiinni ja välillä täysin auki, kuten kuuluu. Silloin myös munuaiset toimii.

Vikakoodina on ollut 279B00

Onko vinkkejä mahdolliselle korjaukselle, jos näyttää sille, että ovat enemmän toimimattomana kuin toiminnassa. Lopputalven ajattelin ajalle itse tehdun maskisuojan kanssa.

[Kamppi]

Tuli vaihettua tavis G31:nen viime viikolla. Juurikin nuo kaihtimet herättänyt lähinnä huvittavia kommentteja. Niiden ollessä kiinni ja avaa oven ne aukeavat, järjetöntä. Pohtinut olisko mahdollista poistaa ne käytöstä näin kesäaikaan. Otaksun jotta talvella ne eivät toimi yhtään kun jäätyvät.

[Petteri75]

Tuli vaihettua tavis G31:nen viime viikolla. Juurikin nuo kaihtimet herättänyt lähinnä huvittavia kommentteja. Niiden ollessä kiinni ja avaa oven ne aukeavat, järjetöntä. Pohtinut olisko mahdollista poistaa ne käytöstä näin kesäaikaan. Otaksun jotta talvella ne eivät toimi yhtään kun jäätyvät.

Itsellä oli G30 530e -20 käytössä vajaan kolmen talven ajan, ja kyllä ne ainakin oman istuinkalustotuntuman mukaan auttoivat konetta lämpenemään eikä tarvinnut miettiä mitään jälkiasenteista. Se kieltämättä kuulosti kyllä kauhelta, kun sitten ajon jälkeen auton sammutti, ja se alkoi liikuttamaan oikein kovasti jäisiä muovisia läpysköjä mutta kyllä ne loppuun asti toimivat omalla kohdalla. Tarkennuksena, että talvisin on mahdollisuus lämpimään (no, vähemmän jäätävään) pysäköintiin, joten auto pääsi sulamaan aina arkipäivisin.

[Kamppi]

Toki talvella ja toimiessaan ovat edukseen. Sitä en epäile yhtään. Ainoastaan näin kesäkelillä toiminta "turhaa". Mekaniikka kuluu, lienee muovisia niveliä ym.

[Petri Henrik]

Voisihan sitä ajatella myös näinkin että kun ne liikkuu siellä koko kesän niin ne toimii talvellakin. Meinaan jos 6kk noin liikkumatta niin mitä se sitten kun niiden pitäisi alkaa liikkumaan ?

[Tommix]

Nuo on lähtökohtaisesti aina kiinni, koska aerodynamiikka. Läpät aukeaa vain tarvittaessa ja se on kun ilmastointi huutaa hoosiannaa tai akkuja pitää jäähdyttää latauksen aikana. Ja tietysti jossain Dubaissa nuo on pääsääntöisesti auki mootorin jäähdytyksen takia.

[Dualfun]

Nuo on lähtökohtaisesti aina kiinni, koska aerodynamiikka. Läpät aukeaa vain tarvittaessa ja se on kun ilmastointi huutaa hoosiannaa tai akkuja pitää jäähdyttää latauksen aikana. Ja tietysti jossain Dubaissa nuo on pääsääntöisesti auki mootorin jäähdytyksen takia.

...kuten kovassa rasituksessa, sekä dieseleissä aina DPF polton aikana.

Kielmättä etenkin alemmat kaihtimet (autoissa jossa sellaiset on) on kovilla talvikeleillä jolloin lumi sulaa puskurin sisään ja muuttuu jääksi. Toinen ilmiö on sitten kura, joka tukkii mekanismit. Omassa G20 ensimmäiset on vaihtokunnossa ja uudet odottelee puskurin irroitusta. Visuaalisesti ne näyttää että olisi kunnossa, mutta kun niitä liikuttaa ujuttamalla työkalun verkon läpi, huomaa nopeasti että läpistä on monet akselit poikki ja se estää koko säleikön toiminnan.