Turbo, katsastus?

[ollyvai]

No jopas on kerrassaan hassua! Ruuvasin nuo 324mm. E31 kilkkeet kiinni, ja nyt Borbet B 17x8,5 ET13 ei mahdu paikalleen. Mitä vanteita teillä on käytössä?

[Raipeee]

Tiedoksi kaikille, jarrulevy pyörii ilman prikkaa, mutta ilman prikkaa carrier ei ole täsmälleen keskellä levyä. Tarvittavan prikan paksuus on alle 1mm.

Sulla alle milli ja mulla 2.. Tuntuu muutenkin olevan noissa Vanhoissa joka toisessa osassa eroa. Perus bmw laatua

[ollyvai]

Tiedoksi kaikille, jarrulevy pyörii ilman prikkaa, mutta ilman prikkaa carrier ei ole täsmälleen keskellä levyä. Tarvittavan prikan paksuus on alle 1mm.

[ollyvai]

Levyt, satulat, palat ja käsijarrun jarruhihnat ovat jo kotona, olivat mielestäni kohtuuhintaiset uutena.
Mutta ne "carrier" pulikat, joista käytän nyt nimitystä jarrusatuloiden liukukiinnikkeet. Eteen 400€ pari, ainoastaan E31 käy, joten käytettyjä on lähes mahdotonta löytää. Parista metallinpalasta suurempi hinta kuin levyistä, satuloista ja paloista yhteensä. Joo, juon kaljaa ja kiukuttelen hinnoista, anteeksi.
Etu"carrierit" ovat nyt matkalla jossain päin Saksaa, ainoastaan taka"carrierit" (E32 750 tai E34 M5) puuttuvat.


Kiitos jälleen kerran avusta, ja erinomaista viikonloppua!

[Raipeee]

Lienenkö ymmärtänyt oikein? 324mm. levyt ovat vain E31, ja satuloiden kannakkeet maksavat siten tolkuttoman paljon?
Taakse 300mm. jäähdytetyille kelpaa E32 tai 34 kannakkeet, eli niitä voi löytää käytettynä?

E31 1-mäntäiset satulat menevät suoraan siihen e24 tolppaan ei tarvitse kuin 2mm prikat tolpan ja kannakkeet väliin. Takajarruja ei tarvitse vaihtaa muutoskatsastuksen takia pakosta.

Kannattaa ostaa satulat käytettynä suoraan ni ei paljon maksa

[ollyvai]

Lienenkö ymmärtänyt oikein? 324mm. levyt ovat vain E31, ja satuloiden kannakkeet maksavat siten tolkuttoman paljon?
Taakse 300mm. jäähdytetyille kelpaa E32 tai 34 kannakkeet, eli niitä voi löytää käytettynä?

[ollyvai]

Jos Pielmaier tuohon hintaan alkuperäisiä tarjoaa, niin toki. Käytettyjä en ole miettinyt, mutta jos sopivat osuvat tielle niin miksi ei...

[poke]

Tänks! 18mm. lienee parempi aliohjautuvuuden suhteen, ainakin jos uskoo tuota linkkaamaani teknistä selvitystä. Nuo Ireland Engineeringin vakaajat olisi halvemmat, ja säädettävät.

katsoin noita IE vakaajia, niin niissä näytti olevan nuo korin puolen kiinnikkeet taakse ainakin erinäköiset kuin vakiot, jotka on vain toiselta reunalta pultattavat.
Eikös tuo IE ole jenkeissä. rahdit, tullit ja alvit tekee jotakin hinnan päälle vs. saksan rahdit.
Itse ostin vakaajat pielmaierilta n. reilu vuosi sitten ja olivat tuolloin alle 100€ /kpl.
ei juuri kiinnostanut tuolla hintaa etsimään ruosteisia paskoja...

[ollyvai]

tuolta löytyy varaosanumerot

etu: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=31&bt=31_0032

taka:www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e24&typ=5531&og=02&hg=33&bt=33_0272


edit: näyttäis olevan taakse 16mm ja tasonkotkeuden säädön kanssa 18mm.
omassa E28:ssa on takana 18mm ja käy ihan hyvin vaikkei olekkaan korkeuden säätöä

Tänks! 18mm. lienee parempi aliohjautuvuuden suhteen, ainakin jos uskoo tuota linkkaamaani teknistä selvitystä. Nuo Ireland Engineeringin vakaajat olisi halvemmat, ja säädettävät.

[poke]

Kiitos, 25mm. ja 18mm. siis hakuun. Roll bar- haulla saa kaikkea alustaan liittyvää, kääntäjän antamalla Überrollbüge-sanalla saa kaaria. Google, ole täsmällinen!

E: Tässä asiaan kuulumatonta mutta kiinnostavaa tarinaa kallistuksenvakaajista:

http://www.unofficialbmw.com/e28/suspension/e28_m5_swaybars.html

E2: Taisi löytyä:
http://www.iemotorsport.com/bmw/item/e28swaybars.html

tuolta löytyy varaosanumerot

etu: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=31&bt=31_0032

taka:https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=33&bt=33_0272


edit: näyttäis olevan taakse 16mm ja tasonkotkeuden säädön kanssa 18mm.
omassa E28:ssa on takana 18mm ja käy ihan hyvin vaikkei olekkaan korkeuden säätöä

[ollyvai]

Kiitos, 25mm. ja 18mm. siis hakuun. Roll bar- haulla saa kaikkea alustaan liittyvää, kääntäjän antamalla Überrollbüge-sanalla saa kaaria. Google, ole täsmällinen!

E: Tässä asiaan kuulumatonta mutta kiinnostavaa tarinaa kallistuksenvakaajista:

http://www.unofficialbmw.com/e28/suspension/e28_m5_swaybars.html

E2: Taisi löytyä:

http://www.iemotorsport.com/bmw/item/e28swaybars.html

[poke]

328mm. 30mm. jarrut on tulossa eteen. M6 vakaajat ovat (mitä itse olen kaivanut) paksuudeltaan alkaen 19mm. ja 16mm. Tuntuu kovin ohuelta, voiko tuo pitää paikkansa?

ei varmaankaan pidä paikkaansa, koska jo e28 m5:ssakin on 25mm ja 18mm. eikös noi samat mene myös m6 malliin?

noita vakaajia saa edullisemmin esim saksasta.ja kuten aiemmin mainittiin orggikset ovat eibachin tekeleitä.

[ollyvai]

328mm. 30mm. jarrut on tulossa eteen. M6 vakaajat ovat (mitä itse olen kaivanut) paksuudeltaan alkaen 19mm. ja 16mm. Tuntuu kovin ohuelta, voiko tuo pitää paikkansa?

[Raipeee]

Ei noille 400hv tehoille. Mallisarjan tehokkain taitaa olla M635, eli 343hv saa olla maksimissaan, eli katsastuksen teholappumittausta varten rajoittaa tehot alle tuon. Muutoskatsastuksen jälkeen koneen tehomäärä on omistajan vastuulla.

M6 Etu jarrut levyt 286-30mm. ( suoraan vaikka 840-750 328-30mm jarrut eteen)itsellä puututtiin jarrulevy paksuuteen..
M6 vakaajat tarvii vaihtaa kun ovat paksummat. (omat mitkä tuli marmorilta etu ja taka 600e merkki eibach).
Takajarrut ovat samat.

Omani olen muutoskatsastanut vuonna 2008
Samat pätee edelleen

[ollyvai]

Kiitos Pazi! Vastuuton omistaja nostaa minussa päätään