635/m635 tietäjät huomio kallistuksenvakaajista kysymys

[e24]

eli osaako kukaan kertoa onko noissa 635csi:n ja M365:n vakaajissa jännevälieroa?

noissa taitaa olla pieni ero raidevälissä, mutta onko se vaikuttanut myös kallistuksenvakaajan jänneväliin?

tällä hetkellä 635csi:n alkuperäisellä vakaajalla renkaat käännettynä ääriasentoon, on siinä ja siinä osuuko rengas vakaajaan.
nyt kuitenkin pitäis M version vakaaja laittaa, niin mietin vaan et kun se on paksumpi ja jos vielä aavistuksen leveempi jänneväli, niin ei varmaan oo toivoo päästä katsastuksesta läpi kun pyörät ottaa varmasti vakaajaan kii..

eli tiivistettynä jos ei ole jännevälieroa, niin ostan M635:n vakaajat, mutta jos on eroa, niin pyydän vallilantakomon tehä M sarjalaista vastaavat, mutta kaposemmalla jännevälillä...

[badboy]

edessä oleva vakaaja on 6mm paksumpi ja raideleveys on eri varmaankin vanteiden takia... ja kokeilemallahan se selviää

[e24]

edessä oleva vakaaja on 6mm paksumpi ja raideleveys on eri varmaankin vanteiden takia... ja kokeilemallahan se selviää

tuo paksuus ero oli tiedossa. katsastussetä haluaa tuon paksumman version mun auton alle =)

taitaa olla viisainta teetättää mallin ja mittojen mukaan, niin ei tule kiinniotto ongelmia.

[mikko]

ei eroja muussa kuin paksuuksissa... osathan on samoja kuin E28 ja niitä on vaihdettu keskenään

[e24]

ei eroja muussa kuin paksuuksissa... osathan on samoja kuin E28 ja niitä on vaihdettu keskenään

kait mä sit kuitenkin uskalla noi m sarjalaiset vakaajat ostaa. vallilasta sais kyllä pikkiriikkisen tuhdimmat ja jämäkämmät, mutta helpommalla saa kun kl- varaosista tai metroautosta tilaa... =)

saahan tossa max kääntökulmaa sen rajoitettua hivenen lisää, kun hitsaa pikku nöölit stopparitappien päähän, niin ei sit osu vakaajiin gummit eikä katsastustirehtööri valita

[e24]

M635:n vakaajat meni sitten tilaukseen =)
kattotaan sit rupeeko ottaa renkaisiin kii vai ei.