E24 bensapumppu

[Bmw Master]

Tässä muutama kuva lopultakin jos joku kaipaa.

[ccc]

Oisko kenelläkään kuvaa tankinsisäisestä pumpusta?

[Bmw Master]

Ok ja kiitos.
Oisko kellään kuvaa siitä oikeanlaisesta tankinsisäisestä pumpusta?

Mulla olis koko anturi paketti pumppuineen, priima kuntoinen. Pitää kuvata kun ehtii. Sitten kun joku tarttee niin voin myydä, maksaa uutena ihan sopivasti

[ccc]

Ei tosiaankaan kuulu, ainakaan noilla merkeillä varustettuna! Joku laittanut joskus halvemman merkin vastaavanlaisen siirtopumpun. Tankin sisällä olevan pienen siirtopumpun lisäksi on vielä varsinainen bensapumppu tankin ulkopuolella, samassa yhteydessä suodattimen kanssa.

Ok ja kiitos.
Oisko kellään kuvaa siitä oikeanlaisesta tankinsisäisestä pumpusta?

[csimann]

Apua tarvitaan, kuuluuko tuonne tosiaan VDO:n pumppu jossa VW- ja Audi-merkinnät?

Ei tosiaankaan kuulu, ainakaan noilla merkeillä varustettuna! Joku laittanut joskus halvemman merkin vastaavanlaisen siirtopumpun. Tankin sisällä olevan pienen siirtopumpun lisäksi on vielä varsinainen bensapumppu tankin ulkopuolella, samassa yhteydessä suodattimen kanssa.

[ccc]

Mistä tuon kaivoit esiin?

Edit:

Joissain malleissa on tankin sisässä erillinen nostopumppu, se ei näytä tuolta. Auton alla on toinen pumppu ja sekin on erinäköinen. Pitäisi olla semmoinen missä on pyöreät liittimet. Musta kumi eriste ympärilla koko pötikässä.

Tankin sisältä tuo löytyi. Mutta onko tuon lisäksi siis vielä toinenkin pumppu? Ja auto siis sigun 10/88

[ice0018]

Jaa-a, e28:ssa 535:ssa ja uudemmissa 528:ssa ollut ainakin.

Miten tuo nostopumppu ja siirtopumppu käytännössä toimivat? Itselläni kävi nimittäin sellainen juttu että tankki oli lähes tyhjä. Siis oikeasti pari litraa gasoa ja laitetta ei saanut käyntiin millän. Kaadoin viiden litran kannun rojua sisään mutta ei vieläkään inahtanut. Hyvin pyöritti mutta ei mitään. Kipinää tuli. Otin bensalinjan auki mutta ei painetta. Kokeilin sitten starttipilotilla vähän imusarjaan ja kone hyrähti käyntiin mutta sammui. Suihkutin uudestaan vähän reippaammin ja kas kummaa, kone hyrähti käyntiin eikä sammunut. Toimii jälleen kuin kello. Ja laite oli mykkä monta päivää. Käytin kaikki releet irti, tsekkasin sulakkeet yms mutta nou go. Elikkä alkaako pumput pumpata tavaraa vasta kun kone hyrähtää käyntiin vai onko tuo nostopumppu vähitellen tiensä päässä? Kuivana linjat olivat varmaan ennen sitä.

edit: ja laitos on siis E28/m20b20 vm. 87

[Bmw Master]

Millä logiikalla noita on viljelty? Mäkin irroitin ton tankkihässäkän tsekkausta varten tuossa taannoin, mutta ei siellä mitään pumppua ollut. Pelkkä anturi. Ja toi mun vessa oli 2.1983.

Jaa-a, e28:ssa 535:ssa ja uudemmissa 528:ssa ollut ainakin.

[Erich]

Joissain malleissa on tankin sisässä erillinen nostopumppu, se ei näytä tuolta.

Millä logiikalla noita on viljelty? Mäkin irroitin ton tankkihässäkän tsekkausta varten tuossa taannoin, mutta ei siellä mitään pumppua ollut. Pelkkä anturi. Ja toi mun vessa oli 2.1983.

[Bmw Master]

Apua tarvitaan, kuuluuko tuonne tosiaan VDO:n pumppu jossa VW- ja Audi-merkinnät? Tietoa yrittänyt hakea ja esim ebaystä VDO:n mallikohtainen pumppu on erinäköinen kuin tuo, mm suurempi ja eri liittimillä.
Kuvat alla, pahoittelut huonosta kuvanlaadusta.

Mistä tuon kaivoit esiin?

Edit:

Joissain malleissa on tankin sisässä erillinen nostopumppu, se ei näytä tuolta. Auton alla on toinen pumppu ja sekin on erinäköinen. Pitäisi olla semmoinen missä on pyöreät liittimet. Musta kumi eriste ympärilla koko pötikässä.

[ccc]

Apua tarvitaan, kuuluuko tuonne tosiaan VDO:n pumppu jossa VW- ja Audi-merkinnät? Tietoa yrittänyt hakea ja esim ebaystä VDO:n mallikohtainen pumppu on erinäköinen kuin tuo, mm suurempi ja eri liittimillä.
Kuvat alla, pahoittelut huonosta kuvanlaadusta.