mistä malleista käy perät 635 csi bemukkaan

[e24]

vois varmaan jostain kätköistä löytyä tietoa tuohon otsikon kysymykseen, mutta tosiaan kaipaisin tietoa mistä malleista käy suoraan perät omaan 6satkuun.
auto on 1985 ja 6pulttinen perä ja välitys on tällä hetkellä 3,07 joka on vähän aavikko mallia, joten tieuhempaa kaipais joku 3,45-3,60 vois kai olla jo kohtuu inhimillinen ja lukko olis positiivinen tietenkin tulevassa perässä.

ja jos ei suoraan sopivia periä löydy muista malleista, niin minkälaisia ja kuinka vaativia muutoksia tarvii tehdä jotta perä sopis 6satkuun.

[Opinions]

Tähän kellään mitään sanottavaa?

[Bmw Master]

............

[peeämwee]

Alkupään e24 perustuu e12, ja kun se kori loppui niin e28, jos tuosta nyt on mitään apua?

[Bmw Master]

Uudempaan http://www.realoem.com/bmw/partxref....=on&showeur=on

[Raipeee]

Alkupään e24 perustuu e12, ja kun se kori loppui niin e28, jos tuosta nyt on mitään apua?

Ja noissa ihan ensinmäisissä 28 pohjasiin perustuvissa on myös mahdollista törmätä typ 188 perään ja vanhaan kiinnitykseen. Eikä perä ole enää edes sivusta ladattava vaan taka kannella.mutta 85 jo kylläkin muuttunut isoon perään.

[Laku]

Ja noissa ihan ensinmäisissä 28 pohjasiin perustuvissa on myös mahdollista törmätä typ 188 perään ja vanhaan kiinnitykseen. Eikä perä ole enää edes sivusta ladattava vaan taka kannella.mutta 85 jo kylläkin muuttunut isoon perään.

Eli ilmeisesti mulla -85 E24:ssä perä typ 210?

[pope]

Eli ilmeisesti mulla -85 E24:ssä perä typ 210?

Typ 210 on vetarin laippa kiinni perässä 8 pultilla kun taas typ 188 6 pultilla. Pultit laskemalla selviää kumpi perä siellä on. Vetari taas on aina 6 pultilla kiinni laipassa eli ei pidä sekoittaa tähän.

Ilmeisesti typ 210 perää ei ole sillä vanhalla takakannen kiinnityksellä olemassakaan.

[Laku]

Typ 210 on vetarin laippa kiinni perässä 8 pultilla kun taas typ 188 6 pultilla. Pultit laskemalla selviää kumpi perä siellä on. Vetari taas on aina 6 pultilla kiinni laipassa eli ei pidä sekoittaa tähän.

Ilmeisesti typ 210 perää ei ole sillä vanhalla takakannen kiinnityksellä olemassakaan.

Joo, no, auto on hankalassa paikassa tallin perällä 150km:n päässä eli en ihan heti ole tarkistamassa asiaa .

[riesa]

Mulla ois tossa varaosa-autossa joutilaana koko takakelkka typ 210 lukkoperällä.

[Haatainen]

Ja noissa ihan ensinmäisissä 28 pohjasiin perustuvissa on myös mahdollista törmätä typ 188 perään ja vanhaan kiinnitykseen. Eikä perä ole enää edes sivusta ladattava vaan taka kannella.mutta 85 jo kylläkin muuttunut isoon perään.

Tässä on vissiin jotain heilahtelua: Mulla on -84 ja typ 210 perä

Typ 210 on vetarin laippa kiinni perässä 8 pultilla kun taas typ 188 6 pultilla. Pultit laskemalla selviää kumpi perä siellä on. Vetari taas on aina 6 pultilla kiinni laipassa eli ei pidä sekoittaa tähän.

Ilmeisesti typ 210 perää ei ole sillä vanhalla takakannen kiinnityksellä olemassakaan.

Mitä meinaat tuolla vanhalla takakannen kiinnityksellä?

[Laku]

Mulla ois tossa varaosa-autossa joutilaana koko takakelkka typ 210 lukkoperällä.

Huutele hintaa vaikka privaan.

[pope]

Tässä on vissiin jotain heilahtelua: Mulla on -84 ja typ 210 perä



Mitä meinaat tuolla vanhalla takakannen kiinnityksellä?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E24/Europe/635CSi-M30/L-M/1983/browse/rear_axle/final_drive_housing_cover_trigger_cntct/

Linkissä osa rubber mounting on erilainen vanhassa ja uudessa. Myös kori on tuon perän kannakekumin kiinnitysten osalta erilainen ja perän takakannessa on kiinnitys kannakekumiin eri kohdassa.