Apuja 635ci rojektii......

[Janzki]

Vakavaksi paukkuu kirjaimellisesti siinä vaiheessa kun kolari tilanne sattuu..oli sitten aiheuttaja tai ei.
Jokainen toki tyylillään..

[Hemi]

Ja tämäkin rikos on helvetin vakava, kun köyhä suomalainen on "kiertäny veroja" 30v vanhassa autossa....

Jarrut tuohon saa vielä vaihtaa kun niistä ei tule prosentteja enää lisää.

Verottaja/isoveli ei sitä katso minkä ikäisen auton kanssa verorikos on tehty, vaan aina napsuu kun petoksesta narahtaa.
Myös vahingon sattuessa vakuutusyhtiö voi kieltäytyä korvauksista kun on ajeltu tyyppihyväksymättömällä omarakennelmalla.

[Morkai]

Paljonkohan tälläselle tulee veroja, vaikka ei katsastuksesta läpi menekkään.. taitaa olla kymmeniä tuhansia? Uuden auton hinnastako se lasketaan.

[intfreak]

Paljonkohan tälläselle tulee veroja, vaikka ei katsastuksesta läpi menekkään.. taitaa olla kymmeniä tuhansia? Uuden auton hinnastako se lasketaan.

Muutoskatsastuksen vuoden perusteella otetaan ko. vuoden uuden auton vero.
esim. -91 MB 200E, -99 muutoskatsastettu, -04 todettu vaihdettuja osia 56% -> maksuunpantu autovero 26,5k + alv 5,8ke. Veroverrokkina käytetty -99 MB 280E.
-79 Ascona, -97 muutettu, -04 narahtanut, veroa 7,6k+1,7ke. -97 Vectra verrokkina.
Alkaa siinä olemaan vanhoilla raadoilla hintaa

[Hemi]

Muutoskatsastuksen vuoden perusteella otetaan ko. vuoden uuden auton vero.
esim. -91 MB 200E, -99 muutoskatsastettu, -04 todettu vaihdettuja osia 56% -> maksuunpantu autovero 26,5k + alv 5,8ke. Veroverrokkina käytetty -99 MB 280E.
-79 Ascona, -97 muutettu, -04 narahtanut, veroa 7,6k+1,7ke. -97 Vectra verrokkina.
Alkaa siinä olemaan vanhoilla raadoilla hintaa

Plus rikosoikeudelliset seuraamukset.

[Jisv]

Olisko toi alkuperänen muutos mahdollinen, jos verot maksais?

[_chris_]

Muutoskatsastuksen vuoden perusteella otetaan ko. vuoden uuden auton vero.
esim. -91 MB 200E, -99 muutoskatsastettu, -04 todettu vaihdettuja osia 56% -> maksuunpantu autovero 26,5k + alv 5,8ke. Veroverrokkina käytetty -99 MB 280E.
-79 Ascona, -97 muutettu, -04 narahtanut, veroa 7,6k+1,7ke. -97 Vectra verrokkina.
Alkaa siinä olemaan vanhoilla raadoilla hintaa

Meneekö laki siis niin, että jos fiksaa ikivanhan auton jollain romis-osilla ja prosentit menee yli, niin maksat verot kuitenkin uuden auton hinnan mukaan (eikä esim. sen syntyneen frankestainin arvioidun hinnan mukaan)?

[MajorDrake]

Meneekö laki siis niin, että jos fiksaa ikivanhan auton jollain romis-osilla ja prosentit menee yli, niin maksat verot kuitenkin uuden auton hinnan mukaan (eikä esim. sen syntyneen frankestainin arvioidun hinnan mukaan)?

Kyllä. Jos autoon vaihdetaan yli 50% osia, se rinnastetaan uuteen. Tietysti jos uudet osat on kaikki samasta autosta, silloin rinnastettanee se siihen luovuttaja-autoon.

[Hemi]

Meneekö laki siis niin, että jos fiksaa ikivanhan auton jollain romis-osilla ja prosentit menee yli, niin maksat verot kuitenkin uuden auton hinnan mukaan (eikä esim. sen syntyneen frankestainin arvioidun hinnan mukaan)?

Entäpä jos vaihdan johonkin läpimätään 86-malliseen e32:een 100% osia uudesta 2010 mallisesta 700-sarjalaisesta? Eihän se silloin mikään "frankenstain" ole vaan tuliterä veroton seiskasatanen?
Eli johonkin kun se raja alkuperäisen ja uuden välille on vedettävä, niin tuo 50% on aika looginen raja.
Joka tapauksessa sen jälkeen se on uusi auto, josta maksetaan uuden auton verot ja mikäli näin ei tehdä, otetaan myös sanktiot veropetoksesta.

[_chris_]

Entäpä jos vaihdan johonkin läpimätään 86-malliseen e32:een 100% osia uudesta 2010 mallisesta 700-sarjalaisesta? Eihän se silloin mikään "frankenstain" ole vaan tuliterä veroton seiskasatanen?
Eli johonkin kun se raja alkuperäisen ja uuden välille on vedettävä, niin tuo 50% on aika looginen raja.
Joka tapauksessa sen jälkeen se on uusi auto, josta maksetaan uuden auton verot ja mikäli näin ei tehdä, otetaan myös sanktiot veropetoksesta.

Niin no tässä tapauksessa voi olettaa "tuliterä-frankestainin" olevan myös arvokkaampi kuin romisosista koottu sisarensa ja siitä maksettaisiin sitten enemmän veroja. Olisi siis loogisempaa määrittää markkinahinta tälle uudelle syntyneelle autolle eikä verottaa aina uuden auton mukaan. Tällainen laki ei hirvesti kannusta vanhoja autoja kunnostamaan, kun tietyn rajan jälkeen se on uusi auto riippumatta siitä onko osat uusia vai vanhoja.

[Cell]

Niin no tässä tapauksessa voi olettaa "tuliterä-frankestainin" olevan myös arvokkaampi kuin romisosista koottu sisarensa ja siitä maksettaisiin sitten enemmän veroja. Olisi siis loogisempaa määrittää markkinahinta tälle uudelle syntyneelle autolle eikä verottaa aina uuden auton mukaan. Tällainen laki ei hirvesti kannusta vanhoja autoja kunnostamaan, kun tietyn rajan jälkeen se on uusi auto riippumatta siitä onko osat uusia vai vanhoja.

Meinaatko siis että vanhan ruosteisen corollan peltirempastakin pamahtaa prosentit? Vaikka lain mukaan ehkä pitäisi, on sentään jonkunlainen järjenhiven soveltamisessa mukana, eikä vanhaa autoa kunnostaessa tarvitse ensimmäisenä verokarhua pelätä.

[Risto113]

Olisko toi alkuperänen muutos mahdollinen, jos verot maksais?

On, jos kone mahtuu paino- ja tehoprosentteihin sisään.
Itse ehkä ostaisin samalla rahalla vaikka 3 850:stä, saisi pari varaosa-autoa samalla.

Järki mukaan, ehjää se vimpan päälle sellaisenaan ja aja tyytyväisenä nyt vaan.

[intfreak]

Otetaan myös huomioon jos ajoneuvon identiteettiprosentti (ei välttämättä sama kuin ns. veroprosentti) muuttuu yli 50%, auto käsitellään uutena ajoneuvona eli sen pitää täyttää tämän päivän säännökset ja määräykset.
Yritäppä siinä sitten rakentaa 80-luvun kioskiin OBD-järjestelmät sun muut.

[Masa]

juu kyl tiiän et rosentit menee yli.. kyllä sen aina leimalle saa nykästyä pois ja ton kikkareen sinne takasin.. kyselin vaan tuosta istuvuudesta..........

Ootko tosissas..?

[Jisv]

On, jos kone mahtuu paino- ja tehoprosentteihin sisään.

Järki mukaan, ehjää se vimpan päälle sellaisenaan ja aja tyytyväisenä nyt vaan.

En mää tommosta ole rakentamassa, kunhan esitin teoreettisen kysymyksen aiheesta. Mutta kuten tossa intfreak toteskin, niin ei taida välttämättä auttaa pelkkä verojen maksu.