Kohde 635 csi -86 ABS jarruilla.Jarrujen ilmaus onnistui vasemmalta edestä ja oikealta takaa,mutta vasemmalta takaa ja oikealta edestä ilmantulo ei lopu/ ilmaukseen käytetty nestettä n.1,5l.Onko kellään kokemusta kyseisestä tilanteesta.Olisiko pääsylinteri vika?
-
Last edited by jhalon; 10-09-2012, 21:15. -
Onko vuotoja ? Sama jarrupiiri näköjään ja toinen piiri taas toimii. Vika ei voi olla kovin ihmeellinen.Originally posted by jhalon View Post
Onko osia vaihdettu ? Niistä vikaa etsimään. Tuolla oli just projektipuolella joku vaihtanut jarrusatulat väärin ristiin (näköjään onnistuu) ja ei onnistunut toisen puolen ilmaus. :thinkMonta 80-luvun autoa
-
En keksi miten pääsylinterissä oleva vika voisi aiheuttaa sen että jarrut ei ilmaannu. Mikäli tasaussäiliötä pidetään varmasti täytenä nestettä ilmauksen aikana, pääsylinteriin ei voi päästä ilmaa (poislukien jos esim säiliön ja pääsylkyn välinen tiiviste puuttuu tai on täysin paskana). JN säiliön sihti muuten kannattaa poistaa työn ajaksi. Joskus ne ei läpäise nestettä kovinkaan hyvin, eri syistä. Siitä taas voi seurata että säliö ei pysy täytenä homman aikana vaikka täyttöpullo olisi päällä.Originally posted by jhalon View Post
Ehkä enemmän osaisi kommentoida jos tietäisi työvälineet/menetelmän jolla jarruja on koitettu ilmata. Mitä jarrujärjestelmälle on tehty että järjestelmää joutuu nyt ilmaamaan?2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2009 Kawasaki Ninja 250RRR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".Comment
-
Pääsylinteri vaihdettu uuteen,ilmaus onnistui.Ilmaus suoritettu samalla tekniikalla kuin edellinenkin.(polkimella paine-ruuvi auki-poljin pohjaan-ruuvi kiinni-poljin ylös,jne,riittävästi nestettä säiliössä,järjestelmässä ei vuotoja ja Manuaalin antamassa jarru järjestyksessä).Seuraava kysymys:Jarrupoljin tuntuu pehmeältä kun hydraulisäiliössä tehostuspainetta, kun ei painetta kovalta,onko normaalia/näiden jarrujen "ominaisuus"?
ps.onko Keravan "lähimaastossa" vastaavaa e24:ta,olisi kiva päästä kokeilemaan/vertaamaan puolin ja toisin?Last edited by jhalon; 16-09-2012, 17:03.Comment
-
On ihan normaalia juu että jos paineakussa on painetta niin poljin tuntuu pehmeämmältä (tehostetulta) oli kone käynnissä tai ei. Pitäis olla pehmyt noin 10 polkaisun ajan koneen sammutuksen jälkeen ja sitten paineakun puhti loppuu ja poljintuntuma on taas kova.Comment
-
[QUOTE=Perlenbacher;2809977]On ihan normaalia juu että jos paineakussa on painetta niin poljin tuntuu pehmeämmältä (tehostetulta) oli kone käynnissä tai ei. Pitäis olla pehmyt noin 10 polkaisun ajan koneen sammutuksen jälkeen ja sitten paineakun puhti loppuu ja poljintuntuma on taas kova.[/QUO
Kiitos tiedosta.
T:JuhaComment
Comment