Projekti "auton osto" jatkuu. 640i convertible, joka olisi ollut hyvän hintainen(38.000€ -vat 22%), oli myyty. Ilmoitus on vieläkin kiusaamassa mua tuolla!
Nyt toinen 640i (43000€ -vat 19%) diilerin tutkittavana. Jos siitä saa hintaa 3000€ pois, niin sitten ollaan askeleen lähempänä maalia.
Voi olla vielä, että päädyn halvempaan 630i convertible 2009 malliin.
Eihän sitä raksutusta maantienopeuksissa kuule korkeintaan kuin kovemmissa kiihdytyksissä, mutta taajamassa ja paikoillaan seisoessa kyllä. Itsellä pyöriny pelkässä taajama-ajossa keskikulutus 645:lla 16l/100km ja 650:lle ilmoitetut kulutukset on jotakuinkin identtiset (kymmenyksien heittoja) Kaupunki 16l, Maantie 8l ja Yhdistetty 11l/100km. Onhan tuossa selkeä ero dieselin hyväksi ilman muuta kulutuksessa. Mutta hyvä jos pääset kunnon koeajolle ennen ostopäätöstä. Ajotuntumaltaan tai ajettavuudeltaan joku 3-sarjalainen tulee tuntumaan melko rimpulalta E63/64:een verrattuna. Jopa nämä uusimmat F-koriset versiot.
Tuossa just eilen ajelin reilun 200km siivun kotiin reissusta ja totesin siinä leveäkaistatiellä 110km/h vakkari päällä, että on E63 vaan helvetin mukava korimali taittaa matkaa nautinnolla. Kulkee kuin juna tien päällä, vain hitusen rengasmeteliä ja nekin peittää professional hifien hyvä äänentoisto. Tuosta on todella vaikea luopua joku päivä
Onko tuossa start/stop automatiikka valoihin pysähdyttäessä?
Rengasmeteliä saa hiljennettyä matalampi db renkailla. Ehdotuksia renkaista otetaan vastaan. Eikä sitten mitään runflatteja tai "volvo"-renkaita.
Ne nahkapenkit voi värjätä. Osta bensakone. Katto alhaalla joutuu muuten kuuntelemaan musikkia aina täysillä
Siis mustat tai ne tiilen väriset nahkapenkit voi värjätä valkoisiksi ja ne näyttävät sitten myös hyvältä? Onko tuosta enemmän tietoa jossain?
Kuuntelin youtubesta 635D ja 630ci soundeja ja ei niissä nyt niin eroa ole. En ole hakemassa kisa-autoa tai sen ääniä, vaan enemmänkin hyvännäköistä ajomukavuutta ja mieluummin cabiini ilman moottoriääniä. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin noissa face lift 2008-> malleissa on aika tukeva äänen eristys.
Jos saisin rahoituksen järjestymään, niin ostaisin 640d, mutta pankinsetä varmaan sanoo, että osta Vespa.
Dieselmoottorin kulutus on kiva juttu, koska sillä säästää isosti rahaa maassa, joka on yhtä vuoristoa. Ylämäkeen polkiessa nuo bensajuopot vievät vararikkoon. Ylämäki täällä tarkoittaa 2h nousua alppien ylitse kiihdytys-jarrutus-kurvi-kiihdytys-jarrutus-kurvi tekniikalla.
No jollekkin kapealle serpopätkälle tietysti pienempi joku 1-sarjalainen olisi aika paljon ketterämpi, mutta Suomen mutkateillä tuolla on kyllä ilo työntää menemään. Renkaat on muistaakseni 245 ja takana 285 leveät 20" vanteilla joilla pääsee tehtaan ilmoittamiin kulutuksiin. Kapeammilla talvipyörillä jopa alle.
1-sarjalainen on vanhojen rouvien kauppakassi ;-)
6:nen senkin vuoksi, että siellä on enemmän tilaa.
Varmaan 19" vanteet ja 35-45, koska täällä on aika huonot tiet.
Kuulostaa todella hyvältä tuo kertomasi ajotuntuma. Itse en päässyt vielä viikonloppuna testaamaan 635d. Minkälainen tuntuma 645 on kurviajossa? Mulle tarjottiin myös 630 2008 mallia. Kulutus lähes 635d lukemissa vaikkakin bensana.
Mitkä renkaat sulla on alla?
No jollekkin kapealle serpopätkälle tietysti pienempi joku 1-sarjalainen olisi aika paljon ketterämpi, mutta Suomen mutkateillä tuolla on kyllä ilo työntää menemään. Renkaat on muistaakseni 245 ja takana 285 leveät 20" vanteilla joilla pääsee tehtaan ilmoittamiin kulutuksiin. Kapeammilla talvipyörillä jopa alle.
Kun nuo mutkat vääntää, niin kädet ovat ihan loppu. Muutenkin pitää olla tarkkana Alppeja ylittäessä, kun noiden vanhojen serpentiinien kaiteet ovat joissain paikoin unohtuneet 8/
Leave a comment: