E63 todella epävakaa iskareiden ja jousien vaihdon jälkeen

[Sk101]

Ajattelin kysellä jos jollakin foorumin asiantuntijalla olisi hajua mikä mättää kun kutossarjalaisestani tuli iskareiden ja jousien vaihdon jälkeen erittäin epävakaa ajaa. Ennen meni todella mukavasti motarilla ja rattia pysty pitämään sormella ja meni kuin juna raiteilla. Nyt alustarempan jälkeen tilanne on ihan toinen, autoa saa ohjata hiki hatussa. Siis oireilee esim niin että kun kääntää aavistuksen kovemmassa vauhdissa rattia niin auto "hyökkää" sinne suuntaan ja esimerkiksi kaistanvaihdot pitää tehdä kieli poskella. Mitähän mahdollisia syitä voisi olla, onko iskarit/jouset oikeasti vaan niin kehnot?

Alkuperäiset iskarit ja jouset vaihdettiin siis Bilstein B4 tolppiin ja Eibach jousiin. Asennuksen jälkeen tehtiin aurauskulmien säädöt. Samalla vaihdettiin takaata narinahelat ja edestä koiranluut. Myös iskarien yläpäät vaihdettiin.

Erittäin suuri kiitos vastauksista jo etukäteen, arvostan todella jos joku osaa neuvoa asiassa!

[Remotion]

Melko takuuvarmasti kulmiensäädössä mennyt jotain perseelleen.

[Sk101]

Melko takuuvarmasti kulmiensäädössä mennyt jotain perseelleen.

Okei, täytyy varmaan käydä näyttämässä jossain toisella pajalla jos voisivat tsekata onko kulmat laitettu väärin tuolla asennuspaikassa. Kiitoksia vastauksesta!

[mikkod]

Melko takuuvarmasti kulmiensäädössä mennyt jotain perseelleen.

Jeps, tämä se on. Jos pks asustaa, niin vie Leskiselle

[VilleP]

Tai oisko nyt vaan niin että tiukalla alustalla ratin liikkeet välittyy tiehen eikä korin liikkeisiin, kuten vanhalla löysällä alustalla? Huomasin saman efektin kun vaihdoin passattiin olemattomiin iskareiden tilalle uudet ja kesänakit alle. Alkoi reagoimaan ratin liikkeisiin hätäisesti. Vaati hetken totuttelua että ei sitä tarvitsemiaan ajaa kuten laivaa.

[Juho_]

Pyöräkulmien säädöillä pystyy aika mielettömästi vaikuttamaan auton käytökseen.

Todennäköisesti pyöräkulmat on kyllä nyt säädön jälkeen tehtaan toleransseissa, mut ne on aika laajat yleensä minkä takia voi saada ihan uskomattoman eron aikaan kun asentaja vaihtuu ja säätää vähän toisin.

Toki on niitäkin ketkä ei säädä kuin etuaurauksen ja takapäässä on mitä sattuu kulmat sit.
Asia erikseen toki jos ei säätöjä, tai ne ei lähde auki ilman et jotain hajoaa.

[O-Peksi]

Keskittääkö ohjaus kunnolla ja onko ohjaustuntuma normaalin "herkkä" muuten? Joskus tullut sellaistakin vastaan, että asentaja laittanut epähuomiossa jousen ylälautasen ja yläpään laakerin pölysuojan välissä olevan prikan väärin päin, jolloin prikan suora pinta nojaa yläpään laakerin ulkokehään. Kuuluisi siis olla kupera pinta ylös päin, että prikka ei hankaa yläpäähän. Väärin päin oleva prikka aiheuttaa ainakin tahmeutta ohjauksen keskittävyyteen.

[Petri.Kekkonen]

Keskittääkö ohjaus kunnolla ja onko ohjaustuntuma normaalin "herkkä" muuten? Joskus tullut sellaistakin vastaan, että asentaja laittanut epähuomiossa jousen ylälautasen ja yläpään laakerin pölysuojan välissä olevan prikan väärin päin, jolloin prikan suora pinta nojaa yläpään laakerin ulkokehään. Kuuluisi siis olla kupera pinta ylös päin, että prikka ei hankaa yläpäähän. Väärin päin oleva prikka aiheuttaa ainakin tahmeutta ohjauksen keskittävyyteen.

Hyvä tietää tämä, mulla on E92 juurikin jotain outoa tahmeutta ohjauksessa, suuremmista kääntökulmista kyllä keskittää mutta siinä keskialueen lähellä ei ja herkkyyttä tosiaan puuttuu. Tarttis siis joskus tutkia tämäkin mahdollisuus, jos E92 tämmöinen virhe, tai joku vastaava, on mahdollinen. Edellinen omistaja oli vaihdattanut etuiskarit eikä sen jälkeen ilmeisesti juurikaan ajanut autolla.