e32 mittariston korjaus? (kondensaattorien vaihto)

[Ville.]

Onkos kukaan vaihellu noita vdo mittarien "pattereita" mistäpäin mittaria löytyy.

[eety]

Ei ole pattereita e32 mittaristossa, mutta kondensaattorit. Tuolta apua -> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=128425

[Henkka90]

Ei ole pattereita e32 mittaristossa, mutta kondensaattorit. Tuolta apua -> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=128425

Mitä lukee otsikossa? Kaveri kirjotti patterit heittomerkeissä.

Ville näillä me päästään etteenpäin:
3kpl 220 uF 40v caps
2kpl 20 uF 40v caps

[MikkoJII]

Nostellaas vanha ylös.

Onko nämä linkin elkot sopivat? Jännite ei ole sama, mutta haittaako? Minä kun en komponenteista tai sähköstä tiedä mitään

https://www.partco.fi/fi/elektroniikan-komponentit/passiivit/kondensaattorit/elektrolyyttikondensaattorit/elkot-105c/5947-elko105-220u-63v.html

https://www.partco.fi/fi/elektroniikan-komponentit/passiivit/kondensaattorit/elektrolyyttikondensaattorit/elkot-105c/5904-elko105-22u-63v.html

Kolvi ja tinaa löytyy ja joku bilteman imurikin, liekö ihan paska tähän hommaan...

[Flamen]

Nostellaas vanha ylös.

Onko nämä linkin elkot sopivat? Jännite ei ole sama, mutta haittaako? Minä kun en komponenteista tai sähköstä tiedä mitään

https://www.partco.fi/fi/elektroniikan-komponentit/passiivit/kondensaattorit/elektrolyyttikondensaattorit/elkot-105c/5947-elko105-220u-63v.html

https://www.partco.fi/fi/elektroniikan-komponentit/passiivit/kondensaattorit/elektrolyyttikondensaattorit/elkot-105c/5904-elko105-22u-63v.html

Kolvi ja tinaa löytyy ja joku bilteman imurikin, liekö ihan paska tähän hommaan...

http://bmwe32.masscom.net/johan/dash...dash_caps.html

Tämän ohjeen mukaan jos teet, niin pitäisi olla oikeat osat. Omaan mittaristoon on vaihettu konkat ja nyt on pelannu hienosti.

Linkki foorumilta löytyviin ohjeisiin löytyy ylempää:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=128425

[kalevik]

http://bmwe32.masscom.net/johan/dash...dash_caps.html

Tämän linkin viimeisessä kuvassa olevat konkat (jalat) ovat kyllä sen näköisiä, että noinkohan on enää läpiviennit levyllä kunnossa.

Helpoiten irtoaa kun laittaa lisää tinaa juotospisteisiin ja hivuttaa konkan irti vuorotellen pisteitä kuumentamalla. Tai tuhoaa konkan siten että vain jalat ovat jäljellä ja irroittaa jalka kerrallaan.

Sitten imusukalla reiät puhtaaksi ja uutta paikoilleen. Ja tina tietysti lyijyllistä, "vanhoista varastoista".

[MikkoJII]

http://bmwe32.masscom.net/johan/dash...dash_caps.html

Tämän ohjeen mukaan jos teet, niin pitäisi olla oikeat osat. Omaan mittaristoon on vaihettu konkat ja nyt on pelannu hienosti.

Linkki foorumilta löytyviin ohjeisiin löytyy ylempää:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=128425

Tuon ohjeen takia oikeastaan kysyinkin tätä asiaa kun tuossa Lekan DIY:ssä ei ole ihan masscomin ohjeen mukaiset elkot.

"Sainkin käteeni kuvassa näkyvät viisi veijaria, eli kaksi kappaletta 22uF 63V, sekä kolme kappaletta 220uF 16V. Jos ymmärsin myyjän puheita oikein, ei jännitteen ja kapasitanssin kanssa ole hirveän tarkkaa, kunhan uusien konkkien arvot eivät ole pienemmät kuin alkuperäisten."

Eli onko tuolla jännitteellä jotain merkitystä kun tuo pienempi arvo-kohta kumotaan jo seuraavassa lauseessa? Oletan tietenkin, että jännite ja kapasiteetti pitäisi olla oikea, ja kun toimii masscomin ohjeen mukaisten elkojen kanssa niin metsään ei ainakaan mennä. Mitään järkeähän sinne ei ole laittaa mitään 100V konkkia (ei ole ainakaan pienemmät), mutta joku syy kai tuohon on kun on sitten kuitenkin annettu pienempi jännitteinen elko. Kysyn tätä vaan ihan mielenkiinnosta kun en näistä mitään ymmärrä

Tilailen jostain nyt kuitenkin 40V elkot niin ei ainakaan metsään mene.

[Supra^]

Eli onko tuolla jännitteellä jotain merkitystä kun tuo pienempi arvo-kohta kumotaan jo seuraavassa lauseessa? Oletan tietenkin, että jännite ja kapasiteetti pitäisi olla oikea, ja kun toimii masscomin ohjeen mukaisten elkojen kanssa niin metsään ei ainakaan mennä. Mitään järkeähän sinne ei ole laittaa mitään 100V konkkia (ei ole ainakaan pienemmät), mutta joku syy kai tuohon on kun on sitten kuitenkin annettu pienempi jännitteinen elko. Kysyn tätä vaan ihan mielenkiinnosta kun en näistä mitään ymmärrä

Ne linkittämäsi partcon 63V ovat täysin käypää tavaraa tuohon. Tärkeintä on mätsäävä kapasitanssi ja vähintään sama jännite.

[kalevik]

Tilailen jostain nyt kuitenkin 40V elkot niin ei ainakaan metsään mene.

Juuri näin, 40V on varma valinta.

[MikkoJII]

Noniin. Minä lähdin muna pystyssä focuksella hakemaan konkkia Seinäjoelta ja samalla seisokilla sitten takaisin. Mittariston purku hallilla ja totean, että mitäs ihmettä, piirilevy on erilainen.

Siinä sitten hetken päätä rapsuteltuani muistinkin, että niin, näillä mittaristojen takaosien värillä oli jotain merkitystä. Minulla on valkoinen.

Noh, netti auki ja etsimään:

http://www.pet-racing.de/E34/UNTERLAGEN/KI/KI_REP.htm

Onni onnettomuudessa sillä ostin 2kpl 220uf 63v ja 3kpl 22uf 63v konkkia mitkä sopii myös tähän valkotaustaiseen.

Tässä alla ne konkat mitkä sopivat valkotaustaiseen mittaristoon:
2kpl = 22uF 40V
1kpl = 220uF 40V
1kpl = 1000uF 16V (FRAKO EPJ 1000 -16)

[MikkoJII]

Elkot vaihdettu ja bensamittari heräsi henkiin. En pystynyt oikein muuten testaamaan kun ei ole öljyjä koneessa. Testi meni ainakin hienosti läpi.

[hezekiel]

Tuntuu elävän nämä mittaristot vähän omaa elämäänsä vaikka konkat olisikin vaihdettu. Minulla on muistaakseni 4 mittaristoa joista olen koettanut löytää toimivan yhdistelmän vaihtelemalla taustalevyjä piirikortteineen eri mittaristoihin yms. Välillä näkyy infonäytön tekstit, välillä ei. Joskus pomppaa bensa- tai lämpömittari tappiin ja muuta mukavaa.

[Kharon]

Näin käy, itsellä bensamittari näyttää välillä nollaa ja väillä puoli kierrosta yli täyden tankin.

Piirilevyn lämpötilamuutokset vaikuttavat merkittävästi tulokseen: Tasaisen kylmä mittari toimii OK, mutta kun auto lämpiää, se alkaa sekoilla ja kunhan auto ja mittaristo on taas lämmin, niin toimii hienosti.

Ts. kesällä ei huomaa mitään, näin koleilla syyskeleillä huomaa.

Nollaa näyttävä mittari voisi olla kontaktivika itse mittarissa, mutta yli asteikon menevä lukema (=jännite) tulee älyltä joka sekoilee, eli piirilevyvika, jossain, jotenkin. Pitää talvella vaihtaa loputkin kondensaattorit, jos se auttaisi asiaa.

Mittaristossahan on ihan oma prosessori ja se on tiedossa että prosessorin kellopiiri helposti irtoaa juotoksesta/pätkii signaalia katkoksen takia ja sitten koko mittaristo pimenee.

Sellaista on käynyt, pitää juottaa uudelleen talven aikana. Niinikään lämpötilamuutosongelma, kesällä toimi hienosti.