735 käyntiongelmia

[Hemeri73]

Tarkoitus olisi hankkia talven ajankuluksi -87 mallinen 735. Kaikenlaista tekemistä vehkeestä löytyy mutta yksi ongelma pitäsi saada pois ennen auton siirtoa....

Eli lähtee kylmänä nätisti käymään mutta koneen saavutettua "normi" lämpötilan rupeaa moottori röpöttämään ikään kuin bensa tai sähkö loppuisi. Kuumana sitä onkin sitten aivan turha yrittää käyntiin. Startti pyörittää noin 5 sek. sitten kaikki mittariston valot pimenee + mittarit elävät aivan omaa elämäänsä. Jos avaimen jättää starttiasentoon about 10 sekunnin jälkeen starttaa taas sen muutaman sekunnin, tätä toistuu "loputtomiin".

Akun pitäisi olla kunnossa eikä apuvirtakaan asiaan vaikuta.

Muutaman päivän olen foorumia selaillut ja tuolta 500-puolelta löytyi vähän vastaava murhe joka korjaantui kampuran asentotunnistimella. Itselle Bemut on vielä varsin vieraita joten vinkit otetaan kiitollisena vastaan. Katsotaan sitten kun auto pelittää onko näistä Alfa-Romeon voittajiksi

[Hemeri73]

Auto on nyt kotona ja vaivaan olisi hieman tarkennusta.

Lähtee tosiaan kylmänä nätisti käyntiin ja käy ihan ok noin 10 minsaa. Tämän jälkeen pienen röpötyksen kera sammuu. Kuumana kun koittaa sitten starttailla niin käyttäytyy kuin akku olisi tyhjä. Mittasin akun + latauksen ja kaikki on niiltä osin kunnossa.

Sytkäosia täytyy ruveta vaihtelemaan mutta tuskimpa ne näitä ongelmia aiheuttaa?

[Hemeri73]

Itse itselleni vastaten:

Lämpötilan valvonta-anturi ei auttanut, jostain 500-threadista moinen ehdotus löytyi. Seuraavaksi vissiin bensalinjan takaisku ja kampuran tunnistin.....

[Morkai]

Lyöppä apuvirta moottorin pistokkeisiin ja kokeile sitten. Jos alkaa pelittämään, niin kannattaa ruveta tutkimaan päävirtasulaketta akun luota lähtevästä +kaapelista. On kutisteen alla piilossa.

[petnen]

Katsoppa miltä virranjakaja näyttää. Onko kuinka kulunut.

[mize]

Auto on nyt kotona ja vaivaan olisi hieman tarkennusta.

Lähtee tosiaan kylmänä nätisti käyntiin ja käy ihan ok noin 10 minsaa. Tämän jälkeen pienen röpötyksen kera sammuu. Kuumana kun koittaa sitten starttailla niin käyttäytyy kuin akku olisi tyhjä. Mittasin akun + latauksen ja kaikki on niiltä osin kunnossa.

Sytkäosia täytyy ruveta vaihtelemaan mutta tuskimpa ne näitä ongelmia aiheuttaa?

Okei eli itsellä auto ei aluksi lähtenyt käyntiin ollenkaan ja nyt kun putsailin virranjakajan kannen pyörijän sekä tulpat niin ekalla hörähti käymään ja siinä sitten hetken iloitsin ja tuumailin että todella tummaa tulee putkesta (venttiili varren kumit?) noh sitten tuli tämä yllämainitussa oleva oire n. 10 min kävi todella nätisti ja lämmettyä rupes röpöttämään ja paukkumaan putkessa ja sammahti? :think ja juu tuo käynnistely sen jälkeen on aika vaivanloista itse saan kyllä lämpösenä käyntiin pumppaamalla kaasua mutta tekee kyllä tota että ikään kun akku olisi loppu? luulisin tämän johtuvan vain että vetää liikaa virtaa kun starttailee paljon mutta ei käynnisty eli tuskin liittyy yhtään mitenkään itse ongelmaan.

Mutta nyt kaikki vinkit ois tännekkin päin tervettulleita itse ajattelin nyt lähteä ensiksi tulpat ja pyörijän uusimaan ja katsoo sitten eteenpäin.

Ps. lämpötila-valvonta anturi oli omaanikin vaihdettu joku myytti?

[Muurahainen]

Okei eli itsellä auto ei aluksi lähtenyt käyntiin ollenkaan ja nyt kun putsailin virranjakajan kannen pyörijän sekä tulpat niin ekalla hörähti käymään ja siinä sitten hetken iloitsin ja tuumailin että todella tummaa tulee putkesta (venttiili varren kumit?) noh sitten tuli tämä yllämainitussa oleva oire n. 10 min kävi todella nätisti ja lämmettyä rupes röpöttämään ja paukkumaan putkessa ja sammahti? :think ja juu tuo käynnistely sen jälkeen on aika vaivanloista itse saan kyllä lämpösenä käyntiin pumppaamalla kaasua mutta tekee kyllä tota että ikään kun akku olisi loppu? luulisin tämän johtuvan vain että vetää liikaa virtaa kun starttailee paljon mutta ei käynnisty eli tuskin liittyy yhtään mitenkään itse ongelmaan.

Mutta nyt kaikki vinkit ois tännekkin päin tervettulleita itse ajattelin nyt lähteä ensiksi tulpat ja pyörijän uusimaan ja katsoo sitten eteenpäin.

Ps. lämpötila-valvonta anturi oli omaanikin vaihdettu joku myytti?

Ei ole myytti...

Ja tuo todella tumma tarkoittaa läpi menevää liian rikasta seosta.
Venttiilivarren kumeista tulisi vaalean sinertävää.

Juuri tuo että lämpöanturi olisi viallinen voisi aiheuttaa tuon rikkaan seoksen kun rikastus jää päälle.

Jos jakajan kamat ja tulpat olivat siinä kunnossa ettei edes käynnistynyt ei vaihto ole ollenkaan huono idea.

[mize]

Ei ole myytti...

Ja tuo todella tumma tarkoittaa läpi menevää liian rikasta seosta.
Venttiilivarren kumeista tulisi vaalean sinertävää.

Juuri tuo että lämpöanturi olisi viallinen voisi aiheuttaa tuon rikkaan seoksen kun rikastus jää päälle.

Jos jakajan kamat ja tulpat olivat siinä kunnossa ettei edes käynnistynyt ei vaihto ole ollenkaan huono idea.

Selväpä se, Noh itsellä nyt tulpat sekä pyörijä vaihdettu auto käy oikein nätisti ja myös lämpimänä tosin vähän kyllä tupruttaa vieläkin mutta nyt se on pikemminkin vaaleaa mitä tulee :think seokset korkealla? täytynee seuraavaksi vielä huuhdella moottori ja laittaa uudet öljyt jonka jälkeen päästöjä mittaamaan.

Mutta juu lyhennettynä jottei aiheesta liikaa mennä sivuun niin vika -> huono käynti ja lämpösenä tuskin ollenkaan selvitys -> tulpat virranjakajan kansi ja pyöriijä

Kiitos kaikille vinkkejä antaneille

[mize]

Selväpä se, Noh itsellä nyt tulpat sekä pyörijä vaihdettu auto käy oikein nätisti ja myös lämpimänä tosin vähän kyllä tupruttaa vieläkin mutta nyt se on pikemminkin vaaleaa mitä tulee :think seokset korkealla? täytynee seuraavaksi vielä huuhdella moottori ja laittaa uudet öljyt jonka jälkeen päästöjä mittaamaan.

Mutta juu lyhennettynä jottei aiheesta liikaa mennä sivuun niin vika -> huono käynti ja lämpösenä tuskin ollenkaan selvitys -> tulpat virranjakajan kansi ja pyöriijä

Kiitos kaikille vinkkejä antaneille

Itsellä ilmeni myöhemmin vika uudestaan ja huomasin että huohottimen letku oli murtunut jonka korjasin ja taas pelittää