E32 perän stefa

[jaskap]

E32 750 alkoi kardaanin laipan alta perästä vuotamaan öljyä. Vissiin vanhuus vaivaa, kun perä tihkuu.
Originaali varaosa on aika hintava. Yleismallin tiiviste on mitoiltaan muuten sama, mutta millin paksumpi. Mahtuuko, vai onko tarkka pesän leveys ja lähelle tuleva kardaanin laippa?

[Kharon]

E32 750 alkoi kardaanin laipan alta perästä vuotamaan öljyä. Vissiin vanhuus vaivaa, kun perä tihkuu.
Originaali varaosa on aika hintava. Yleismallin tiiviste on mitoiltaan muuten sama, mutta millin paksumpi. Mahtuuko, vai onko tarkka pesän leveys ja lähelle tuleva kardaanin laippa?

Aika kallis se näemmä on:
05 Shaft seal 50X80X9 1

33121213949 $40.15


Omaan on vaihdettu samasta syystä ja joku std-stefa sinne meni, kohta 10v toiminut ok.

Mutta ennen kuin avaat laipan mutterin, merkkaa että missä asennossa se oli, sillä on suora vaikutus kartioportaan ja laakerien välyksiin. Ei paljoa, mutta merkittävästi. Samasta syystä noita osia ei saa vaihtaa: Vaikuttaa kartioportaan säätöihin aivan suoraan.

Samalla kun auto on pukeilla niin kannattaa ehkä vaihtaa vetoakselien stefat myös, nimim. toinen vuotaa.

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/stefa_76x50x10_vetoaks_sis_lukkoreng_oem_bmw-p-42595-0

[jaskap]

Ok, kiitos tiedosta. Kallis on tuo originaali stefa, lie jaloainetta.

Korjausopuksessa turistiinkin tuosta laipan mutterin asennosta, ihmettelin mikä tuossa on takana, mutta nyt selvisi.

[petrolhead]

Ne vuotaa äärimmäisen harvoin. Mahdollisia syitä kuluneen stefan ja laippakselin lisäksi on väljä pinjonin laakerointi ja tukkeutunut huohotus.

[jaskap]

Ne vuotaa äärimmäisen harvoin. Mahdollisia syitä kuluneen stefan ja laippakselin lisäksi on väljä pinjonin laakerointi ja tukkeutunut huohotus.

Näinhän se on. Tuo alkoi vuotamaan itsestään auton seisoessa saksinosturilla etukenossa. Epäilen, että tässä tapauksessa syynä on pitkä seisokki. Autolla ajettu 230tkm, joista jotkin kilometrit olleet ilmeisesti kylläkin aika railakkaita. Samalla alkoi vuotamaan LAD pumppu, joten askaretta paskaretta taas tiedossa.

[escortmk2]

Missä muuten se huohotin on 210 perässä? Omasta vuotaa kans kardaaninlaipan Stefa ja yritin huohotinta etsiä, mut en löytänyt.

[MikkoJII]

Nopeusanturin yläpuolella. Tuossa on joku kuva:

https://www.facebook.com/photo/?fbid=274932597433184&set=pcb.274932670766510

215 perässä takakannessa on vaan pieni reikä nopeusanturin yläpuolella ja menee tukkoon kyllä helposti.

https://one-more-car-auction-images.s3.us-east-2.amazonaws.com/gallery_images/RnwGfdgkcWPNuLfh6IXEtGQ6IIBPyfNLLEmOBtRtf4angtqv02312461069_1198602247720205_2363980028904712372_n.jpg

[escortmk2]

Kiitos. Mä Perkala etsisin vaan itse perän päältä ja en tajunnut takakanteen katsoa.

[Kharon]

Ne vuotaa äärimmäisen harvoin. Mahdollisia syitä kuluneen stefan ja laippakselin lisäksi on väljä pinjonin laakerointi ja tukkeutunut huohotus.

Joo tai sitten vain miljoonasti ajoa.

Omasta ('89) alkoi vuotaa jossain 360 tuhannen kohdalla että ei voi kauhiasti valittaa laadusta. Pistepuikolla pikku täppä akselin päähän ja mutteriin niin saa samaan kohtaan takaisin.

Samalla kannattaa toiaan vaihtaa vetoakselien stefat, ne menevät seuraavaksi.

Vaan viimeisin vuoto on takakannen tiivistepahvista (tai ainakin siltä näyttää), pitää ihmetellä. Jos se on samaa materiaalia kuin öljypohjan tiiviste oli, niin se on ihan näkkileipää ja murenee itsestään pois(!), ei ihme että vuotaa.

Ei ole iso juttu vaihtaa jos on perä irti ja/tai muutenkin työn alla eikä maksakaan juuri mitään, realoem tarjoaa kolmea taalaa sille hinnaksi. Sitähän se tietty ei ole. mutta sinne päin ainakin.