e32 hydrauli tehosteiset jarrut poljin vajoaa!

[sirkus]

Tuossa äijän seiskassa on ilmenny tällasta vikaa, välillä näyttöön tulee vika "brake lt circuit" ja poljin vajoaa hitaasti kun painaa lujaa. Kummallista on se et jos auto ei käy poljin ei vajoa eli vuodot/pääsylinterin tiivisteet voi unohtaa lisäksi tuo vajoaminen tapahtuu käydessäkin hetken viiveellä polkimen painamisesta ja vaatii niin paljon poljinvoimaa et ajossa ei ainakaan näin talvi liukkailla koskaan tule painettua niin kovaa ja jarrut ottaa tasaisesti tosin tehostuksessa on kummallinen viive. Järjestelmässä on muuten väärät öljyt eli normi atf:t ku pitäis olla lhm tai cfm öljyt.Mistähän vikaa kannattais alkaa ettiin tai millanen homma ois korvata tuo hydrauli tehostus normi alipaine tehostimella?

[Morkai]

Pommi rikki

[Petteri75]

Pommi = hydraulitehosteisen jarrujärjestelmän painesäiliö. Jos kyseessä on E32 735, niin jossain päin nettiä joku uusiseelantilainen bemaristi teki tämän tehostuksen vaihdon. 750iA:n kohdalla itsekin kyselin mahdollisuutta, mutta eihän se välttämättä kaikkein helpointa ole. Suositeltavaa kyllä, itse en pitänyt vekottimen jarrutunnosta - pysäytti auton kyllä ihan hyvin, mutta alipainetehosteinen on herkempi.

H31-järjestelmässä pitäisi kaiken järjen mukaan olla CHF 7.1:stä tai sitä seuraavaa, ja Pentosinin pitäisi olla vihreää? Katso hydraulisäiliössä olevasta tarrasta, mitä pitäisi olla. Itseäni ainakin peloteltiin sillä, että väärä hydraulineste tuhoaa tiivisteitä, mikä saattaa lopulta laittaa jarrutehostimenkin epäkuntoon.

Uusi pommi/painesäiliö maksaa Laakkosella muistaakseni 290€. Ohessa omasta takaa löytyvien osien myynti-ilmoitus.

[sirkus]

Järjestelmässä tosiaan on atf öljyt (punaset) vaikka tarrassa lukee lhm tai cfm oil only. Nää öljyt on siellä kuiteski ollu niin kauan ku auto on talossa ollu et en tiedä viittiikö alkaa vaihtaan? Tuo sun pommis on näköjään eri numerolla ku se mitä etk näyttää tähän autoon.