750iAL e32

[Kimmo_Vehmas]

Morjenttes...

Elikkä juttu koskee otsikossa mainitsemaani pirssiä.
Siinä on läjä outoja juttuja joita ajattelin karsia pois ennen kuin maksan verot ja otan ajoon.

1. Ei tule lämmintä sisälle. Olisiko vika niissä magneettiventtiileissä tulipellissä vaiko siinä säätöpanelissa mikä on kojetaulussa? Nämä kaksi vikaa ovat hyvin yleisiä mercedeksessä.

2. Sähkölasien nappuloitten valot eivät sammu vaikka ottaa avaimet pois lukosta. Saman tekee myös puhallin silloin tällöin. Onkohan virtalukon pohja ollut heikko kohta näissä laitteissa vai ohjataanko näitäkin tietokoeitse?

3. Ajon aikana kuuluu myös erikoisia ääniä kohjetaulun sisältä. Itse epäilen äänien olevan peräisin lämmityslaitteen servomoottoreilta jotka ohjaavat ilman kulkua eri paikkoihin. Mutta tätä tapahtuu myös kun ne on säädetty manuaalisesti (napeista) puhaltamaan eri paikkoihin. Eihän niiden sillon kuuluisi tehdä mitään... Eihän?

4. Auto ei myöskään käy kunnolla. Ensin luulin sen käyvän vain puolella lohkolla (6syl) mutta nyt epäilen että koko moottori käy päin helvettiä. Vetoa ei ole lainkaan ja kuluttaa bensaa suhteellisen paljon. Tässä oma epäilykseni on että imusarjan (molempien) tiivisteet vuotaa ja saa ylimääräistä ilmaa sekoittaen seokset. Epäilen tätä koska kun suihkutin aerosoli puhdistusainette imusarja ja kannen liitoskohdan liepeille. Alkoi moottori tukehtua ja nakuttaa. Joten siellä on jokin vuoto.
Onko näissä yleensä ollut moista vikaa että tiivisteet vuotavat? Siellä myös taitaa olla jokin lämmöneristyslevy imusarjojen ja kansien välissä. Olisikohan se halki?

Auto on joka tapauksessa seissyt 1,5v joten voipi olla että tiivisteet/suutinten kumirenkaat ovat kuivuneet.

Anyway... Arvostaisin suuresti kaikenlaista apua tämän kanssa. Joten vastauksia saa laittaa tulemaan.

[Vilikki]

Kannattaa kopistella ja katsella niitä magneettiventtiilejä, monesti jumissa. Lasien nostimien valot ainakin e34:ssa jää palamaan vähäksi aikaa ihan tarkoituksella, myös lasien käyttö onnistuu silloin, vaikka ei olisikaan avimet lukossa. Puhallin jää päälle? Eihän mahdollinen webasto lämmittele? tai sit taukolämmitin... JOs on automaatti ilmastointi niin ainakin minun luuloni mukaan se säätelee niitä läppiä ihan itsekseen, siitä surina. Käyntiongelmiin sen verran että kannattaa tosiaan tutkia kaikki imuvuodot ja ilmamassa antureissa voi myös olla vikaa jos ei vetojakaan ole. Toivottavasti noista olis jotain iloa.

[Epäuskollinen autoilija]

Morjenttes...

Elikkä juttu koskee otsikossa mainitsemaani pirssiä.
Siinä on läjä outoja juttuja joita ajattelin karsia pois ennen kuin maksan verot ja otan ajoon.

1. Ei tule lämmintä sisälle. Olisiko vika niissä magneettiventtiileissä tulipellissä vaiko siinä säätöpanelissa mikä on kojetaulussa? Nämä kaksi vikaa ovat hyvin yleisiä mercedeksessä.

2. Sähkölasien nappuloitten valot eivät sammu vaikka ottaa avaimet pois lukosta. Saman tekee myös puhallin silloin tällöin. Onkohan virtalukon pohja ollut heikko kohta näissä laitteissa vai ohjataanko näitäkin tietokoeitse?

3. Ajon aikana kuuluu myös erikoisia ääniä kohjetaulun sisältä. Itse epäilen äänien olevan peräisin lämmityslaitteen servomoottoreilta jotka ohjaavat ilman kulkua eri paikkoihin. Mutta tätä tapahtuu myös kun ne on säädetty manuaalisesti (napeista) puhaltamaan eri paikkoihin. Eihän niiden sillon kuuluisi tehdä mitään... Eihän?

4. Auto ei myöskään käy kunnolla. Ensin luulin sen käyvän vain puolella lohkolla (6syl) mutta nyt epäilen että koko moottori käy päin helvettiä. Vetoa ei ole lainkaan ja kuluttaa bensaa suhteellisen paljon. Tässä oma epäilykseni on että imusarjan (molempien) tiivisteet vuotaa ja saa ylimääräistä ilmaa sekoittaen seokset. Epäilen tätä koska kun suihkutin aerosoli puhdistusainette imusarja ja kannen liitoskohdan liepeille. Alkoi moottori tukehtua ja nakuttaa. Joten siellä on jokin vuoto.
Onko näissä yleensä ollut moista vikaa että tiivisteet vuotavat? Siellä myös taitaa olla jokin lämmöneristyslevy imusarjojen ja kansien välissä. Olisikohan se halki?

Auto on joka tapauksessa seissyt 1,5v joten voipi olla että tiivisteet/suutinten kumirenkaat ovat kuivuneet.

Anyway... Arvostaisin suuresti kaikenlaista apua tämän kanssa. Joten vastauksia saa laittaa tulemaan.

4. kohdasta sen verran, että nuo vuotavat imusarjan tiivisteet on kyseisen moottorin tyyppivika. Jos ne on alkuperäiset, niin ne vuotavat lähes poikkeuksetta. Kannattaa sitten muuten varautua kohtalaisen arvokkaisiin tiivisteisiin. Muistaakseni nuo maksaa yhteensä about 400e (4 tiivistettä). Myös ilmamassamittarit on tuon moottorin heikko kohta. Ilmeisesti nuo alkavat oireilemaan likaannuttuaan. Ne pitäis saada kuntoon puhdistamalla. Uudet on sen verran kalliit, ettei niiden ostamisesta kannata edes haaveilla. Tuolta löytyy kaikki tavtittava tieto noiden vikojesi korjaamiseen http://bmwe32.masscom.net/. Linkin takaa löytyy kuvalliset ohjeet kaikkiin tärkeimpiin korjauksiin.

[Kimmo_Vehmas]

Halpaa..

Juu.. Ainakin ovat halpoja nämä osat. Jostain olin lukevinani että tulpanjohtosarja (12syl) maksaisi 600€ ja jos noi tiivisteet on myös noin halpoja niin ei voi kun nostaa hattua..

Mutta täytyy alkaa tutkia nuita juttuja ja saan ainakin noi venttiilit tosta mun e34:stä jos tarvis... Eiköhän ne samat ole?

Kyllähän nuo lasit toimii kans sillon kun valot palaa mutta en ole ollut tarpeeksi kärsivällinen odottamaan niiden valojen sammumista...

Kun edes tietäisi miten se "tietokone" radion vieressä toimii ja mitä ominaisuuksia/toimintoja siinä on... Saksa kun ei ole hirveän vahva kieli.

Jos löytyisi englanniksi jotain.

[Epäuskollinen autoilija]

Juu.. Ainakin ovat halpoja nämä osat. Jostain olin lukevinani että tulpanjohtosarja (12syl) maksaisi 600€ ja jos noi tiivisteet on myös noin halpoja niin ei voi kun nostaa hattua..

Mutta täytyy alkaa tutkia nuita juttuja ja saan ainakin noi venttiilit tosta mun e34:stä jos tarvis... Eiköhän ne samat ole?

Kyllähän nuo lasit toimii kans sillon kun valot palaa mutta en ole ollut tarpeeksi kärsivällinen odottamaan niiden valojen sammumista...

Kun edes tietäisi miten se "tietokone" radion vieressä toimii ja mitä ominaisuuksia/toimintoja siinä on... Saksa kun ei ole hirveän vahva kieli.

Jos löytyisi englanniksi jotain.

Käsittääkseni ohjeet tuohon "tietokoneeseen" löytyy tältä foorumilta ihan suomeksikki. En tiedä mistä, mutta haulla käyttäen OBC sanaa luulis löytyvän. Tuon kielen voi vaihtaa englanniksi jostakin valikosta.

[algernon]

Lämpenevätkö ne putket jotka menevät lämmittimelle?
Siellähän pitäisi olla vielä erillinen siirtopumppukin.

Imusarjan tiivisteet tuntuvat tosiaankin olevan heikko kohta näissä V12 moottoreissa.
Vaikka omakohtaista kokemusta ei olekkaan (ainakaan vielä).

-M

[full]

1. Ei tule lämmintä sisälle. Olisiko vika niissä magneettiventtiileissä tulipellissä vaiko siinä säätöpanelissa mikä on kojetaulussa? Nämä kaksi vikaa ovat hyvin yleisiä mercedeksessä.

2. Sähkölasien nappuloitten valot eivät sammu vaikka ottaa avaimet pois lukosta. Saman tekee myös puhallin silloin tällöin. Onkohan virtalukon pohja ollut heikko kohta näissä laitteissa vai ohjataanko näitäkin tietokoeitse?

3. Ajon aikana kuuluu myös erikoisia ääniä kohjetaulun sisältä. Itse epäilen äänien olevan peräisin lämmityslaitteen servomoottoreilta jotka ohjaavat ilman kulkua eri paikkoihin. Mutta tätä tapahtuu myös kun ne on säädetty manuaalisesti (napeista) puhaltamaan eri paikkoihin. Eihän niiden sillon kuuluisi tehdä mitään... Eihän?

4. Auto ei myöskään käy kunnolla. Ensin luulin sen käyvän vain puolella lohkolla (6syl) mutta nyt epäilen että koko moottori käy päin helvettiä. Vetoa ei ole lainkaan ja kuluttaa bensaa suhteellisen paljon. Tässä oma epäilykseni on että imusarjan (molempien) tiivisteet vuotaa ja saa ylimääräistä ilmaa sekoittaen seokset. Epäilen tätä koska kun suihkutin aerosoli puhdistusainette imusarja ja kannen liitoskohdan liepeille. Alkoi moottori tukehtua ja nakuttaa. Joten siellä on jokin vuoto.
Onko näissä yleensä ollut moista vikaa että tiivisteet vuotavat? Siellä myös taitaa olla jokin lämmöneristyslevy imusarjojen ja kansien välissä. Olisikohan se halki?

1. Koneen ilmaus ihan ensimäisenä ja tietysti puhallin täysillä ja lämmöt tapissa.. jos ei auta niin sitten tutkimaan noita sähkösiä osia.

2. sammuvat hetken kuluttua itsestään.

4. kuten itse sanoitkin niin imuvuodot eli käytännössä kannattaa hakea tiskiltä uudet.. silikonikorjaukset ei yleensä ole kovin toimivia ratkaisuja.

sitten vielä kysymys perään kun tunnut noista mersujen lämppäreistä tietävän jotain.. mistä kannattaa ensimäisenä hakea vikaa kun tuo talvikippo w124 200d repsikanpuolen lämppäri huutaa mitä sattuu lämpöjä.. vaihttelee itsekseen kylmälle vähänväliä. johtuuko juurikin tuosta säätimestä. entä onko noissa säätimissä samanlaiset liittimet eli voinko kokeilla kuskinpuolen säädintä repsikanpuolelle ja näin poissulkea sen että säädin olisi repsikanpuolella rikki?

[Vilikki]

1. Koneen ilmaus ihan ensimäisenä ja tietysti puhallin täysillä ja lämmöt tapissa.. jos ei auta niin sitten tutkimaan noita sähkösiä osia.

2. sammuvat hetken kuluttua itsestään.

4. kuten itse sanoitkin niin imuvuodot eli käytännössä kannattaa hakea tiskiltä uudet.. silikonikorjaukset ei yleensä ole kovin toimivia ratkaisuja.

sitten vielä kysymys perään kun tunnut noista mersujen lämppäreistä tietävän jotain.. mistä kannattaa ensimäisenä hakea vikaa kun tuo talvikippo w124 200d repsikanpuolen lämppäri huutaa mitä sattuu lämpöjä.. vaihttelee itsekseen kylmälle vähänväliä. johtuuko juurikin tuosta säätimestä. entä onko noissa säätimissä samanlaiset liittimet eli voinko kokeilla kuskinpuolen säädintä repsikanpuolelle ja näin poissulkea sen että säädin olisi repsikanpuolella rikki?

Juu mersussa on juurikin tuossa pässinkiveksessä silloin vikaa jos lämmöt seilaa kabiinissa. Sen magneettiventtiilin pystyi muistaakseni ihan jotenkin purkamaankin ja korjaamaan, tai sit vaan hakee jostais ehjän tilalle suoraan.