E 32 750 -1990 ei kule/virittäminen ?

[olli mönkkönen]

tulipa tuossa ostettua 750 ja huomasin että se ei kule kuin 220 km/h mistä lie johtuu kun olen kumminkin kuullut että pitäis mennä 250 km/h.
220 nopeudessa kierrokset ovat yli 6000 rpm.

kannattaako tai pystyykö kyseistä autoa lastuttaa, hyöty ? entä vaparit tai jotain muuta pientä kutittelu keinoa ?

[Rocla]

tulipa tuossa ostettua 750 ja huomasin että se ei kule kuin 220 km/h mistä lie johtuu kun olen kumminkin kuullut että pitäis mennä 250 km/h.
220 nopeudessa kierrokset ovat yli 6000 rpm.

kannattaako tai pystyykö kyseistä autoa lastuttaa, hyöty ? entä vaparit tai jotain muuta pientä kutittelu keinoa ?

Esimmäisenä kannattaa tuon huipun metsästys aloittaa siitä, puuttuuko suurin vaihde vai onko vaihdettu jonkun erillaisen auton peränvälitys. Ei kuuluisi noilla vaudeilla olla tuollainen kierrosluku.

[Jaskaz]

laatikon toiminta kannattaa tutkia ensiksi. toimiiko lukkiutuva turbiini ems.vikakoodien luku ois hyvä tehdä.lastulla et tuossa koneessa tee mitään. parhaimmassa tapauksessa särjet mahd jtn.itsellä ollut kanssa kyseinen auto

[olli mönkkönen]

lukkiutuva turbiini ? mikä se semmonen on?

[gangsta]

lukkiutuva turbiini ? mikä se semmonen on?

se on joku yli määräinen rekkula automaatti vaihteistossa. Eikös sulla olekkin manuaali aski?

Paljonko on kieroksia koneessa kun ajat tasaista 80kmh?
sitten seuraavaksi sekuntti kello käteen ja mittaat o-100km/h pitäisi mennä 7,4 s.

ja tuolta lisä speksit--> http://home.online.no/~st-arhol/engbmw750tekn.htm

[olli mönkkönen]

automaatti.

[kuukankorpi]

lukkiutuva turbiini ? mikä se semmonen on?

Turbiini kun lukkiutuu niin kone ja laatikko on ns.yhtä puuta.Kun turbiini on lukossa niin kierrokset on n.1800 kun ajaa satasta.Jollei turbiini lukitu,niin laatikonohjauksessa on jotain vikaa.Tosin jos ajat koko ajan sporttimoodi päällä,niin silloin sen ei kuulukaan lukittua.

[olli mönkkönen]

joo lähen testaamaan

[olli mönkkönen]

joo 1800 rpm on kun satasta ajaa ja kiihtyy noin 7 sek sataan mut ei se vaan kule kuin 220. mikä tätä vaivaa ?

[gangsta]

joo 1800 rpm on kun satasta ajaa ja kiihtyy noin 7 sek sataan mut ei se vaan kule kuin 220. mikä tätä vaivaa ?

Kokeile [S] asennossa kulkeeko samanverran.

[Arnolds]

Ihan pakko kun noita huippuja testaat niin kohta ei tartte enää ajaa.

[PaRa]

Ihan pakko kun noita huippuja testaat niin kohta ei tartte enää ajaa.

Ehkä Olli testaa suljetulla alueella. :think

Mutta asiaan, mitkäs kierrokset on kun kone hyytyy? Äkkiseltään laskin että 250km/h vauhdissa kierroksia koneessa olis n. 4700rpm suurimmalla vaihteella (turbiini tietenkin lukiutuneena).

[olli mönkkönen]

kierrokset 220 km/h vauhissa 6000 rpm
ja aina ku testataan ni ajetaan vanhalla lentokentällä.
ei ole väliä onko laatikko sportilla tai muullakaan asetuksella, pitää varmaan autoa vaihtaa jos kovempaa halua päästä

[Bmw Master]

Neliportainen automaatti eikös? Huippunopeus saavutetaan suoralla vaihteella, eli kolmosella. Onko nopeus todellista vai mittarinopeutta? Perävälitys vaihdettu? Rengaskoko?

Sportilla laatikko ei vaihda nelosta lainkaan, eikä myöskään kaasulattiassa (kick down).

Kokeile kevittää kenkää hieman, jospa vaihtaisi nelosenkin

[Morkai]

Oman kokemuksen mukaan nelonen kyllä löytyy sportillakin ja kickdownilla, kunhan nopeutta on riittävästi. Tuo vanhempi e23:stakin löytyvä nelivaihteinen automaatti taas ei vaihda.