E32 Muutoskatsatus

[///Cappe]

Moro!
Autona 730i-89 ja moottori vaihdettu samanlaisesta (735i) ja nyt pitäis muutoskatsastaa tuo. Mitä lippuja ja lappuja pitää olla mukana ja mistä noita voisi tulostella?

[Zetz]

Moro!
Autona 730i-89 ja moottori vaihdettu samanlaisesta (735i) ja nyt pitäis muutoskatsastaa tuo. Mitä lippuja ja lappuja pitää olla mukana ja mistä noita voisi tulostella?

ite en kävis edes muutoskatsastamassa. koneet päällepäin samanlaiset, lyöt vaan b30:n imusarjan tuohon b34:n kanteen niin ei ensimmäisenä loista konehuoneessa 3.5

[Axum]

ite en kävis edes muutoskatsastamassa. koneet päällepäin samanlaiset, lyöt vaan b30:n imusarjan tuohon b34:n kanteen niin ei ensimmäisenä loista konehuoneessa 3.5

Miksi ihmeessä? ei se olisi sitten yhtään laillisempi kuin ilman muutoskatsastusta.

Tulostat esim. realoem.com/bmwfans.info:sta kuvat vaihdetuista osista ja menet inssin juttusille

[Morkai]

Niin eipä siinä tarvii kuin tulostaa laput, että jarrut on vaihdettu 735:n kokosiin tai tehokkaampiin ja voimansiirrosta sama homma. Kaine vaatii konttorilla, että perä ja vetarit on saman kokoiset kuin 735:ssa (joissain 730 on, mutta ei kaikissa) Ei kannata myöskään unohtaa, että haluavat tietää jarrupääsylinterit ja muutkin hilut.

[r.w.]

Niin eipä siinä tarvii kuin tulostaa laput, että jarrut on vaihdettu 735:n kokosiin tai tehokkaampiin ja voimansiirrosta sama homma. Kaine vaatii konttorilla, että perä ja vetarit on saman kokoiset kuin 735:ssa (joissain 730 on, mutta ei kaikissa) Ei kannata myöskään unohtaa, että haluavat tietää jarrupääsylinterit ja muutkin hilut.

Mun käsittääkseni molempia malleja on tehty sekä typ.210 että typ.188 -perillä, jolloin hilut on samat. Painavampi ja tehokkaammalla koneella oleva 730i V8 sen sijaan on aina typ.188-peräinen ja, joten voimansiirtoon eivät käytännössä voi vaatia muutoksia.

[Grafen Walder]

Laillista,tai ei

ite en kävis edes muutoskatsastamassa. koneet päällepäin samanlaiset, lyöt vaan b30:n imusarjan tuohon b34:n kanteen niin ei ensimmäisenä loista konehuoneessa 3.5

Tämä minullakin kävi mielessä pari vuotta sitten, kun tein samanlaisen koneenvaihdon.

Asentaja - kokenut tuunailija - oli sitä mieltä, että ihan turhaa, ei ne sitä siellä katso (kai se riippuu konttorista ja inssin elämäntilanteesta).
Tuon imusarjan vaihto koneen paikallaan ollessa on sen verran hankalaa, etten sitä ole vielä tähänkään mennessä viitsinyt tehdä. Ja itsetunto on aina 0,5 litraa korkeammalla, kun konepelti kohoaa
Jos tuosta laillisen haluaisi, pitäisi selvittää vähäpäästöisyyskuviotkin, ei innosta ja voi käydä kalliiksi, pahimmassa tapauksessa ylittää auton arvon...
Jarruthan noissa on ihan identtiset, perävälitys on vähän eri (mun mielestä tämä tiheämpi sopii paremmin tähän autoon meikäläisiin olosuhteisiin).

- Ja kahdesti on jo katsastettu tällä koneella. (tietysti aina vähän jännittää)

[Muurahainen]

Mutta oikeasti voisi koittaa nämä muutoskatsastaa.

Tässä vielä joskus päästään tilanteeseen että autoille ei saa itse tehdä mitään kun kaikki lasketaan että aina koitetaan jotenkin huijata.

[///Cappe]

Kyllä tuo olis ihan tarkoitus muutoskatsastaa... Mitekäs osaisko joku rautalangasta vääntäen laittaa vaikka jotkut linkit Mitkä saisin tulostella katsastusta varten?

[Zetz]

Kyllä tuo olis ihan tarkoitus muutoskatsastaa... Mitekäs osaisko joku rautalangasta vääntäen laittaa vaikka jotkut linkit Mitkä saisin tulostella katsastusta varten?

omien selailujen mukaan eikun suoraan konttorille muutoskatsastusta tekemään. menee 730 omilla jarruilla ja alustalla muutoksesta läpi.

[JD]

omien selailujen mukaan eikun suoraan konttorille muutoskatsastusta tekemään. menee 730 omilla jarruilla ja alustalla muutoksesta läpi.

Mutta ei ilman muutoskatsastuksen vaatimia dokumentteja.

Printtaat osaluettelosta

http://bmwfans.info/parts/catalog/E32/

sivut joissa on
jarrut
jouset
etuakselisto
taka-akselisto

Molemmista malleista, alkuperäinen 730i ja osien luovuttaja 735i,
laitat sivut vierekkäin ja merkkaat valmiiksi ne osat joissa on eri osanumerot.
Sitten vaihdat ne osat joissa oli eri numerot.

Nyt katsastaja näkee nopeasti erot ja tehdyt muutokset niin pääsee antamaan leiman.

[Joma]

Ei noi riitä pitää olla maahantuojan vastaavuustodistus, itse en edes tarvinnut osaluetteloiden kuvia.

[muuris]

Ei noi riitä pitää olla maahantuojan vastaavuustodistus, itse en edes tarvinnut osaluetteloiden kuvia.

Ei tarvi maahantuojalta mitään jos voit muuten selvittää eroavaisuudet (ne ETK:n kuvat käy). Jarrujen mitat ym selviää niistä, loput osanumeroilla.

[Joma]

No montakos tekniikanvaihtoa sinä olet katsastanut, kun väität ettei tuommoista tarvitse vaan jotkut ominpäin printatut laput käy?

Editoidaan senverran eli siis maahantuojan hyväksymät laput tms, ehkä ne ominpäin printatut voi joissain tapauksissa laskea niihin.

[JD]

No montakos tekniikanvaihtoa sinä olet katsastanut, kun väität ettei tuommoista tarvitse vaan jotkut ominpäin printatut laput käy?

Editoidaan senverran eli siis maahantuojan hyväksymät laput tms, ehkä ne ominpäin printatut voi joissain tapauksissa laskea niihin.

Aika monta on muutoskatsastettu eikä maahantuojalta ole tarvittu mitään lappuja. Osaluettelon kopiot kertoo helposti eroavaisuudet, ne on aina kelvanneet.

[muuris]

No montakos tekniikanvaihtoa sinä olet katsastanut, kun väität ettei tuommoista tarvitse vaan jotkut ominpäin printatut laput käy?

Sanooko laki sinun mielestä, että vaaditaan maahantuojan laput?

Kolme isompaa muutoskatsastusta tehty, ja kaikki on menny läpihuutojuttuna hyväksytysti. Montako vieraanmerkkistä konetta sinä oot leimannu E32:een?