e32 750 purkaa akkua 1,7 A virralla, mikä kumma syö.? Vikapesäke löytynyt ja korjattu

[jaskap]

Terve !

Vian aiheuttaja: Akkua söi takapenkin alla oleva General Module.


Eli auto on e32 750 -88

Ongelma:

-Purkaa akkua 1,7 A virralla.

Tehdyt toimenpiteet:

- Ilmastoinnin ohjausyksikkö on vaihdettu IHKA uuteen (ajeli läppiä itsekseen vanhalla, arvelin että tuo syö akun)
- Laturia ei ole vielä tutkittu.

Havainnot:

- Akkukaapelia kytkettäessä takapenkin alla oleva rele napsahtaa. Kuuluuko sen tehdä niin ?
- Autossa on sisäpuhaltimen ohjauksen päätteen (miekka) fetit sököt (käy aina täysillä). Ei kai tuo kuitenkaan akkua pura ?

Löytyisikö teiltä guruilta ideoita, mistä kannattaa lähteä vikaa tutkimaan.

Kiitokset etukäteen

[GTI16V]

- Ilmastoinnin ohjausyksikkö on vaihdettu IHKA uuteen (ajeli läppiä itsekseen vanhalla, arvelin että tuo syö akun)

- Akkukaapelia kytkettäessä takapenkin alla oleva rele napsahtaa. Kuuluuko sen tehdä niin ?
- Autossa on sisäpuhaltimen ohjauksen päätteen (miekka) fetit sököt (käy aina täysillä). Ei kai tuo kuitenkaan akkua pura ?

Jos tarkoitat läppien ajelulla sitä hetken kestävää surinaa mikä seuraa minuutin parin kuluttua virran katkaisemisesta niin se kuuluu automaatti-ilmastoinnin normaaliin toimintaan, enkä usko että sillä on juurikaan vaikutusta akun varaukseen. Omassa autossa rele muistaakseni napsuu kun akun navat heittää kiinni, mutta en mene tästä takuuseen. Muuten nostan kädet pystyyn autosähköjen kanssa, itellä sökönä ollut miekka ei purkanut akkua koko kesän aikana mutta mistäs näistä tietää Toivottavasti saat vian nopeasti kuntoon ja kakstoistapyttysen kovaan ajoon!

[zener]

Siis onko koitettu rajata mahdollista vikalähdettä yleismittari kiinni miinusnavan välissä amppeeri puolella? Sulakkeita irti nykimällä.

[petrolhead]

Siis onko koitettu rajata mahdollista vikalähdettä yleismittari kiinni miinusnavan välissä amppeeri puolella? Sulakkeita irti nykimällä.

+1, juuri näin. Paitsi että käyttäsin virtapihtejä, mutta kummiskin. Kaikki luukut kiinni, ovet lukkoon, ja odottaa ensin virrat sammutettuna niin kauan että kaikkien purkkien pitäisi olla unessa.

Onko akussa mahdollisesti 5 vuoden liat kosteana kerroksena päällä. Sekin purkaa ihan kivasti.

[jaskap]

Vain haarukointia, huarukointia savoksi

Terve !

Jeps, täytyypä alkaa haarukoimaan vikaa sulakkeita irti napsimalla. Autossa on ollut niin paljon muuta hommaa, ettei tuota ole vielä ehtinyt tehdä. Onneksi Bentleyssä on kaavioita muutama sivu läpi käytäväksi ja autossa piuhaa poikineen :-).

Rikkinäinen IHKA tosiaan ajoi läppiä vaikka koko päivän, aavemainen surina vain kuului. Jumiutunut puhallin sitten puolestaan vissiin poltti fetit.

Ja ei, akun päällä ei ole ektoplasmakerrosta. Auto on purettu aika tehokkaasti osiin. Helmojen mätäpaikkaus on just menossa.

[MouTine]

Onko tässä samanmoinen General Module kuin 800-sarjalaisessa?

[hoputi]

Tuli vaan mieleen,et eihän sul ois peräkontin valot päällä vallan.12 kertaa 1,7
=20,4 ja siäl on kaksi 10w lamppua.Ihan pelkkä ajatus.

[Muurahainen]

Ja pitää sitten muistaa antaa auton mennä torkkuun ennen kuin alkaa mittailemaan.

[Tumppiko]

Jokos on vika löytyny?

Mulla vei webaston(muistaakseni webaston) ohjain boksi suunnilleen ton verran virtaa.

Hanskalokeron päältä kun nappas liittimen irti ni loppu virrankulutus.

[jaskap]

Vika ehkä löytyi

Tere !

Vikana taisi olla viallinen General Module takapenkin alla. Vaihdoin GM:n ja releboksin ja nyt virrat pysyvät. Toki, kun kysymyksessä on kesäauto, laitoin myös pääkatkaisijan akulle. Aika moni sähkölaite vaatii vielä pientä huoltoa ja hapettumien poistoa ym ym..

Webaston kytkin myös minä irti.

Tuo General Module (early versiot) ilmeisesti joidenkin lähteiden mukaan vioittuu, jos akun jännite päsee pitkään olemaan hyvin alhaalla. Tiedä siten, onko tuossa perää.