e32 -87 vaihdelaatikko ylikuumenee

[ravenmercer]

en nyt löytäny samanlaista ongelmaa hakemalla. mut vaihdelatikko saatta ylikuumentua. öljy on tarpeeksi laatikossa ja normaaliajossa ei ole ongelmia mutta jos ajaa muutaman kerran poljin pohjassa ja kierroksia tulee enemmän nii laatikko tulee helvetin kuumaksi. paneli jossa on vaihdekeppi sun muut tulee lämpimäksi ja vaihdekepin metalliset osat tulee kuumaksi. kone ei kuitenkaa ylikuumene vaan on sopivassa lämpötilassa. mistä voisi johtua? laatikon ei pitäisi kuumentua niin paljon että sen tuntee auton sisällä

[blitzi]

en nyt löytäny samanlaista ongelmaa hakemalla. mut vaihdelatikko saatta ylikuumentua. öljy on tarpeeksi laatikossa ja normaaliajossa ei ole ongelmia mutta jos ajaa muutaman kerran poljin pohjassa ja kierroksia tulee enemmän nii laatikko tulee helvetin kuumaksi. paneli jossa on vaihdekeppi sun muut tulee lämpimäksi ja vaihdekepin metalliset osat tulee kuumaksi. kone ei kuitenkaa ylikuumene vaan on sopivassa lämpötilassa. mistä voisi johtua? laatikon ei pitäisi kuumentua niin paljon että sen tuntee auton sisällä

Oletko varma että kaikki suojapellit on tallessa putkiston ja laatikon väliltä ja myös putkiston ja vivuston välillä?
Jos näitä lämpösuojapeltejä on poistettu sopivasta kohtaa sieltä niin vivusto ja mahdollisesti laatikko ottaa lämpöä putkesta.

Tässä linkissä vielä keskustellaan samasta aiheesta: http://tech.bentleypublishers.com/th...=4237&tstart=0
Itsellä nimittäin myös lämpenee keppi kun sopivasti ajaa, en kylläkään ole vielä tarkistanu noita peltejä mutta epäilen todella vahvasti että sieltä puuttu peltejä ja muuta lämpösuojaa kun on tehty kaikenlaista autolle vuosien saatossa.

[ravenmercer]

Kiitoksia vastauksesta. Kuulostaa melko loogiselta syyltä miks näin käy. Pitänee tarkistaa onko pellit otettu pois ku seuraavan kerran saa auton monttuun

[Bimmer_740i]

Itsekin olen ihmetellyt kuumaa vaihdekeppiä... se on kyllä aina kuuma ajotavasta riippumatta. Itsellä '93 740 ZF 5HP30 -laatikolla. Laatikko on rempattu hajoamisen jälkeen 2009.

[Morkai]

Poistin kerran manuaalivaihteisesta ajon aikana suojat kepin ympäriltä, että nään kardaanin ajaessa... ajoviima alkoi tulemaan kabiiniin aukon kautta ja keppi lämpeni ihan tolkuttoman kuumaksi, kun ilma tuli pakoputken vieritse. Eli eiköhän kepin lämpenemiseen syynä ole aina ilmavuoto tai lämpösuojan katoaminen.

[herrakani]

Joo seconded, ite tein manuaalissa saman.