kampiakselin päittäisvälys (m30b34)

[rieska]

Joo tänään taas aherrettu. Vaihteisto kytkee vaihteen päälle ettei mitään ja koittaa vetää mutta jokin ahistaa vastaan. Auto vaan "vääntyy" paikallaan muttei inahdakkaan liikkeelle.

Onko mahdollista, että P olisi jotenkin jäätynyt kiinni ettei laske vaihteistoa liikkeelle? Vai onko sille oma ohjaus sähköisesti (yksi piuha meinaan jäi johtosarjasta ylimääräiseksi, musta neliskanttinen liitin. tulee samassa nipussa imusarjan läpi alas kuin startin ja lambdan piuhat)

[rieska]

Kyllä nyt taas pistetään hölmöä halvalla. Taisi olla toisen puolen käsijarru joka jumiutui itsekseen (käsijarru ei ollut päällä remontin aikana). Melkosta hakkaamista vaati, että sain jarrulevyn pyörimään navalla :/ Vielä ei jarrulevy irtoa, joten jotain häikkää siinä on edelleen. Noh, kun järki loppuu niin voimankäyttö lisääntyy

edit: Kyllä, se oli se käsijarru jumitellu keskenään. Nyt liikkuu Täytyy laturi vielä vaihtaa kun nykysellä voi paistaa vaikka makkaraa tarvittaessa. Onneksi ilmoitti vaihtokelpoisuudestaan hihnaa vinguttamalla eikä autoa polttamalla. Lumi haihtuu hihnapyörän päässä olevasta mutterista sekunnissa jos siihen heittää O_o

Suurkiitokset kaikille neuvoja antaneille!

[Kiko750]

Hienoa, että vika löytyi muualta kuin laatikosta Meinasin jo puolileikillä kysyä etteihän jarrut oo päällä tai perä jumissa mutten kehannu ko tuntu niin kaukaa haetulta

Mikäs laturia kuumentaa, etupään laakeri jumissa? Laakerit, hiilet ja liukupinnat saa uusittua n. 50Egulla jos on muuten kunnossa ja jaksaa vähän värkätä.

[rieska]

Hmm, voisihan tuon laturin kunnostaa. Näyttää aika uudelta kuitenkin. Onneksi tähän hätään on olemassa kaksin kappalein m30 osia ja apulaitteita, niin laittaa toisen tilalle siksi aikaa. Taitaa joo etupää ahistaa, koska itse laturi ei juurikaan kuumennu. Jännästi sekin pyöri nätisti käsin pyörittämällä kun olin laittamassa sitä moottorin kupeeseen :|

Hämmästytti tuo jarrun jumittaminen itseäkin. Etenkin kun käsijarrua ei ole käytetty sitten heinäkuun

[Kiko750]

Esim täältä löytyy laturin osia:

http://www.lima-shop.de/en/

Noin viikossa tuli kotiovelle Bosch 140A laturiin osat:
etulaakeri, takalaakeri, liukurenkaat hiilille ja hiilet. Säästin ja en laittanu uutta jännitteen säätäjää vaan vaihdoin siihen pelkästään hiilet.

Liukurenkaitten vaihtoon tarttee vähintää 200W kolvin.

[rieska]

Eipä tarvinnu kauaa vanheta niitä odotellessa siis 115A laturi omassa, liekö samaa hintaa osat. Vissiinkin 750 mallissa lähinnä ollut 140A?
Kyllähän se etupään laakeri liversi kuin pikkulintu. Käsin pyöri ihan ok ääntä lukuunottamatta, mutta taitaa lämmetessään alkaa hirttämään. Toisella laturilla kaikki osat 20km ajon jälkeen käsin kosketeltavissa, jopa viileitä.

Vielä ohjaustehostimen hihnaa kireämmälle (uudet hihnat vissii vaatii hetken muotoutuakseen kun sopivaksi olin laittavinani) ja eiku odottamaan seuraavaa hajoavaa/tielleputoavaa Aivan varmasti jotain aina jää löysälle odottamaan pahinta mahdollista hetkeä irrotakseen.