750 il ohjaustehostin/Lad (takapään tasonsäätö) MITÄ ÖLJYÄ

[Juicilos]

Elikkäs tälläinen 750 on nyt tallissa vähän leveillään. Vuotaa hieman kirkasta nestettä ohjausvaihteen päälle menevästä putkesta, mutta säiliössä punainen neste. Elikkäs joku on ilmeisesti lisännyt ATF pentosin CHF 7 päälle.

KUINKA SAAN JÄRJESTELMÄN TYHJÄKSI MAHDOLLISIMMAN HELPOSTI/TEHOKKAASTI?

MITÄ ÖLJYÄ TILALLE? ELI VOINKO LAITTAA ATF:ÄÄ(se on halvempaa)

[jaskap]

Kaljaa koneeseen...ei siis ladiin kuitenkaan

Terve !

Täydellisestä tyhjentämisestä en osaa sanoa, joku varmaan tietää paremmin. Ehkä joudut käyttämään liittimiä auki, jotta saat systeemin tyhjäksi. Järjestelmässä on hydraulipaine, joten varovasti kannattaa toimia. Paineen voi alentaa polkemalla jarrua useita kertoja, kun kone ei ole käynnissä ja avaamalla vielä taka-akselin luona olevan regulaattorin ilmausruuvin. Ehkä kuitenkin riittää vain sen säiliön imutus tyhjäksi...??

Öljyksi käy vain Pentosin (tai joku muu CHF öljy), joita on kahta lajia. Vanhempiin Pentosin 7.1 ja uudempiin Pentosin CHF 11S. Nämäkään eivät ole sekoituskelpoisia !!!

ATF:ää ei missään nimessä eikä kuunaan päivänä (vaikka helposti tuntuisi, ettei sen väliä )

ESim. KL-osista löytynee korvaava öljy, ainakin itse hain pönikän oikeilla spekseillä olevaa (merkkiä en muista)

[Kiko750]

Motonetista saa Febin valmistamaa Pentosin CHF 7.1:stä vastaavaa. Hyvin on tuo Febin öljy toiminut.

Uudempaan Pentosin 11 S:ään tuota 7.1:stä ei saa sotkea. Jaa ATF:ät saa pitää hyllyssä. Hydraulinestesäiliön kannesssa on tarra, jossa on mainittu oikea nestetyyppi.

[Juicilos]

joo auto on vm 88 eli 7.1, niinkuin tarrakin korkissani kertoo, mutta kuinka saisin järjestelmän puhtaaksi/tyhjäksi, kun tuo edellinen omistaja on sitä atf:ää lisäillyt

[Kiko750]

Kas sama vuosimalli kuin mulla

Ekaksi tyhjennä hydraulinestesäiliö. Kansi ja sihti pois ja sitten jollain lapolla, imujutulla tai pumpulla säiliö mahdollisimman tyhjäksi. Avaa sitten joku letku josta valutat lisää öljyä pois. http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...g_oil_pipes-2/
Esim tässä kuvassa letku 12 pumpun päästä tai letku 7 coolerisilmukan päästä. Jos siinä on orggis puristettava liitin, niin leikkaat sen poikki ja laitat tialle normallin letkuklemmarin. Valullettele kaikki mitä järjestelmästä tulee pois.

Sitten letkut kiinni ja uudet nesteet säiliöön. Käytä konetta ja ilmaa järjestelmä, jotta neste kiertää.
LAD bleeding
raise the rear so that both wheels are free, so the shocks hang down, that will open a tiny bleeding hole at the bottom of the shocks, start engine and let is run so that the fluid is corculating for self bleeding, turn the steering wheel 3-4 times from one end to the other.
Check fluid level in the Pentosin container again and refill if necessary.

Kattele sitten säiliöstä nesteen väri. Jos epäilyttää, että ei ole tarpeeksi puhdasta, toista homma.

Näin minä tekisin. Nestettähän tuossa palaa muutama litra mutta lienee sen arvoista että saa oikeat litkut sisään.

Tosimies varmaan avaa jonkun liitoksen koneen käydessä ja tekee ns. huuhtelun lisäämällä uutta nestettä sitä mukaa kun säiliö vajenee. 130 bar lennättää nesteen riitävän kauas ja laajalle joten kannattaa avata joku matalapaineen puoli, esim yllä mainittu letku 7.

[bigmasa]

Hyviä neuvoja jo kertyikin

LHM nestettä myös useat tuntuneet käyttävän, tämä linkki monessakin postauksessa näihin liittyen;

http://bmwe32.masscom.net/

Näyttää olevan kulutustavaraa myös varaajapallot.

Pitää itsekin hoitaa seiskan hydraulihommat kuntoon lähitulevaisuudessa, onneksi on rautajouset varmistuksena - päin vastoin kuin mehumaija-sitikoissa, vaikka toteutuksessa on paljon samaakin

[Kiko750]

LHM:n käutöstä ei ole omaa kokemusta mutta en näe mitään syytä sotkea sitä joukkoon kun Pentosinia tai sitä vastaavaa saa kaupan hyllyltä.

Rautajousista ei ole paljon iloa jos LAD:sta katoaa paineet. Perä viistää silloin maata ja jousituksesta ei voi juuri puhua. Ittellä on nyt tuo hydraulijärjestemä kuivana. kun on ollu kone pois paikaltaan. Ennen täyttöä pitää vuotava takaiskari koittaa korjata.

Jos hydraulipumppu vuotaa, niin siihen löytyy korjaussarja, Marmorilla 15egua. ZF tiivistesarjoja taitaa saada netistä 10€ pintaan. On simppeli homma purkaa pumppu ja vaihtaa tiivisteet. Shogunin sivuilla on hyvät ohjeet. Akselikaulan stefan vaihto vaatii hydrauliprässin koska hihnapyörän laippa on puristesovitteella.