740d control deviation over engine speed too great

[Anttiha]

Otsikon mukaista vikaa antaa auto kuormituksen jälkeen.

Alle 2000 kierroksen auto toimii normaalisti mutta reilussa 2000 kieroksessa kaasua painaessa ilmaantuu tuo vikakoodi ja tehot laskee välittömästi. Kun vikakoodi ilmaantuu moottori alkaa käydä myös huomattavasti karkeammalla äänellä.
Satunnaisesti myös kone sammuu tämän jälkeen mutta yleensä vain tehot laskee ja käyntiääni muuttuu.

Inpalla livedataa katsoin ja ahtopaineet myös paukkuu yli rajoista. Painetta kerääntyy 2500mbar ja sitten vika päälle. Ilmeisesti vika ilmaantuu vain vasempaan eli slave moottorinohjaukseen, en osaa sanoa onko sillä jotain merkitystä.

Kiskopaine liikkuu tyhjäkäynnillä reilussa 300 bar ja kuormituksella 500 bar.

Anturivikaako vai ahtopaineen säädin vai siirtopumppu?

[Anttiha]

Lisää inpailua ja ajelua tehty, kp-pumpun paineet nousee 1150 bariin mutta sit meno lakkaa. Yksin ajellessa ei käynyt ihan selväksi mitä painetta pyytelee mutta ilmeisesti ei aivan pyydettyyn kuitenkaan päästä.

Aika korkealle paine kuitenkin nousee, joten olisikohan pumppu kuitenkin vielä "ehjä"?

[Anttiha]

Vika saatu korjattua.

Todellinen vika oli siis tuo, että korkeapainepumppu ei saanut tuotettua moottoriohjauksen haluamaa painetta. 1150 bariin pääsi mutta vielä jäi uupumaan.

Siirtopaine oli aiemmin noin 0,3 bar.
Turhaan etsin kolmatta pumppua E38:sta. Ei siinä huhuista huolimatta ole kuin tankin pumppu ja kp-pumppu.

Vaihdettuja osia oli preheat valve ja polttoainesuodatin. Niiden vaihdon jälkeen siirtopaine nousi 1,08 baariin. Tämä paine on M67 moottorille ilmeisesti haluttu joten nyt railpressure nousee kuormalla 1350 baariin, eikä vikaa enää ilmaannu.