E38 740D voimaa irti

[JiiP]

Moro,

Onko täällä kukaan ottanut 740D voimaa ulos? Haku antoi tuloksia aika nihkeästi. Joku nypännyt lastulla 310hp?

Vai onko tässä tilanteessa sitten se ja sama onko kyseessä 730D, ZF:n laatikko siellä ymmärtääkseni on niin voisi kestää vähän paremmin?


-Juha

[powder]

Minä kun asiaa kyselin niin selvä vastaus: vaihda turbot. Vakio hyrrät piiputtaa heti. Exhausti on todistetusti ottanut seuraavasta seiskasta samalla patilla 350hp jossa menee niiden turbojen raja (vaatii toki muutakin palikkaa). Seuraava on sitten ehkä 745d turbot mutta niiden soveltuvuus on vähän kysymysmerkillä sekä saanti/hinta vähän sitä luokkaa että melkeen tekee mieli vaihtaa koko auto ja päästä helpommalla

[repsa]

En tiedä mistä ero tulee, muttakun kattelee netistä m67d39 ja m67tud39 chip hakusanoilla, niin tuohon e38:ssa olevaan ei missään luvata samoj alukemia kuin e65:ssä olevaan, vaikka kai ne aikalailla sama patti on ?

Sen osaan sanoa että DDE:ssä on ainakin jotain eroa, suihkusuuttimien kompensointitaulukko tais puuttua kokonaan e38:sta.

[exautisti]

No mulla on noin 400hp nytten... Oliko vanhemmassa ahtimet alipaineella? Kyllä tuostakin hyvin saa voimaa,uskoisin että laatikon kipurajakin löytyisi

[JiiP]

Mitäköhän niin sanottuja tehtaan Nm kestospeksejä tuolle E38 740d laatikolle on annettu?

[ihi]

Valmistajan "mitoitus" 560Nm.

[Morkai]

Onko kukaan nähnyt 5Hp30:stä, joka olisi rikkoontunut liiasta väännöstä eteenpäin menevillä vaihteilla?

[E34Touring]

Exässä oli 300/639nm. Pelkällä softalla ja oli 400 ajettu.

[powder]

No oliko siinä jotain selvää kipurajaa miksi tehot jäi noinkin vähäisiksi?

[Kyntis]

Omasta vakiosta mitattiin kansiremontin jälkeen 272hp ja 643nm.

Mitä olen tutkinut, niin saksassa ovat ottaneet tosta n.330-340hp ja 750nm irti.

Päivitän tilanteen keväällä kun on custom-softa sisällä.

[jonir96]

Valaisisitko hieman lisää mitä tuo kansiremppa sisällään piti, mitä muutoksia vakioon?
Ihan mielenkiintoinen olisi tietää kun itsellä tällänen kone rakenteilla joka pitäs nostaa langin koppaan...
Ahtimiks sovitellu e39 ja e60 3litrasen diisselin ahtimia, kellään parempia ehdotuksia sinne linjalle vai mennäänkö jommalla kummalla noista?

Hyvin huonosti tuntuu missään olevan kyllä tietoo että millä näitä koneita on viritetty ja mikä siellä ekana ahdistaan alkaa niin kai se täytyy iha itte alkaa kokeilemaan

[Hezman]

Valaisisitko hieman lisää mitä tuo kansiremppa sisällään piti, mitä muutoksia vakioon?
Ihan mielenkiintoinen olisi tietää kun itsellä tällänen kone rakenteilla joka pitäs nostaa langin koppaan...
Ahtimiks sovitellu e39 ja e60 3litrasen diisselin ahtimia, kellään parempia ehdotuksia sinne linjalle vai mennäänkö jommalla kummalla noista?

Hyvin huonosti tuntuu missään olevan kyllä tietoo että millä näitä koneita on viritetty ja mikä siellä ekana ahdistaan alkaa niin kai se täytyy iha itte alkaa kokeilemaan

Itseopiskelua, tiedonjanoa ja mielenkiintoa perehtyä asioihin. Siinä ohjeet viritykseen. Netistä löytyy pilvin pimein tietoa virittämisestä, esim. kannen porttaamisesta Valmiita ohjeita työselostuksineen tuskin saa mistään/keltään.

[jonir96]

Joo siitä tiedon janosta ja halustahan se kaikki lähtee mutta piti nyt vaan tässä kysyä kun tuolla oli kumminki puhe rempasta ei koneistuksesta tai porttauksesta

[Kyntis]

Valaisisitko hieman lisää mitä tuo kansiremppa sisällään piti, mitä muutoksia vakioon?
Ihan mielenkiintoinen olisi tietää kun itsellä tällänen kone rakenteilla joka pitäs nostaa langin koppaan...

Ei sen kummempaa kuin kannen oikaisu, johtuen kansipahvin kyrvähtämisestä. Meni jäähdytysjärjestelmästä joku muovihärpäke paskaks kesken motariajon ja kusi nesteet pihalle parissa sekunnissa.

[E34Touring]

No oliko siinä jotain selvää kipurajaa miksi tehot jäi noinkin vähäisiksi?

Vastataan myöhäs, mutta suuttimet ja ahtimet loppuvat,