Zf5HP24 venttiilikoneiston kunnostus.

[RTuomas]

Viime vuonna ostin kun "halvalla" sain paljon ajetun 730d kaikilla herkuilla ni päätin sitten ostaa sen.

No siinä meni 2vk ilman vikoja sitten hajos laatikosta eteenpäinkytkin eli siis juuri se rumpu mikä halkeaa lukkorenkaan kohdalta. Noo ei se vielä mitään irottin laatikon ja vein ammattiliselle joka sitten vaihto kyseisen osan ja hintaa tuli 1000e uusien öljyjen ja suodattimen kanssa. Taas mentiin hetki ilman ongelmia, sitten laatikko rupesi "miettimään" ja kesti hetken ennen kun vaihde kytkeyty päälle. Tossa viikko sitten avasin laatikon mekatroniikan ja siellä yksi lohko halki ja ny olis tarkotus korjata kyseine osa ja vaihtaa kaikki tiivisteet ja venttiilit.

Attelin et kiinnostaisko ketään seurata kyseistä operaatioo? Tuntuu löytyvän ainakin ulkomailta samallaisia tapauksia.

[Saikkelis]

Täällä ilmoittautuisi yksi jolla juuri nyt pääsiäisen pyhien aikana alkoi 730d laatikko pelleilemään, 360tkm ajettuna ja 130tkm sitten rempattuna :think.
Välillä vaihteisto huudattaa joka vaihteen yli 3000rpm asti ennenkuin sen suostuu vaihtamaan, välillä jokainen vaihto ylös ja alas tapahtuu rajusti rytkähtämällä ja vaihteiden kytkeytyminen esim. R->D kestää kauan ja tapahtuu rytkähtämällä.
Lämpötila-anturi näyttää myös kaikkea väliltä 110-190 celsiusta.
Olisiko jollain hyvää arvausta että odottaako laatikon sisuksissa samanlainen näky kuin tämän topicin autossakin, että alanko suoraan purkamaan vaihteistoa.

[RTuomas]

Täällä ilmoittautuisi yksi jolla juuri nyt pääsiäisen pyhien aikana alkoi 730d laatikko pelleilemään, 360tkm ajettuna ja 130tkm sitten rempattuna :think.
Välillä vaihteisto huudattaa joka vaihteen yli 3000rpm asti ennenkuin sen suostuu vaihtamaan, välillä jokainen vaihto ylös ja alas tapahtuu rajusti rytkähtämällä ja vaihteiden kytkeytyminen esim. R->D kestää kauan ja tapahtuu rytkähtämällä.
Lämpötila-anturi näyttää myös kaikkea väliltä 110-190 celsiusta.
Olisiko jollain hyvää arvausta että odottaako laatikon sisuksissa samanlainen näky kuin tämän topicin autossakin, että alanko suoraan purkamaan vaihteistoa.

Rytkähtäminen voi johtua myöskin valmiista kytkimestä mutta kuulostaa kyllä siltä että venttiilikoneistossa ohivuotoja.

Ebaystä saa 192eurolla kaikki venttiilit, jouset ja tiivisteet venttiilikoneistoon.

[RTuomas]

https://drive.google.com/folderview?id=0B_QL9xwvDvwRcFExRnRtYkp2T28

Tosta linkistä pitäis saada kuvia auki :think

[Saikkelis]

Nyt sain venttiilikoneiston irroitettua, halkihan tuo on.
4.4i X5 bemarissahan pitäisi olla sama vaihteisto pl. jakolaatikko ja tuossa omassanikin on tuo uudempi 1058 427 068 venttiilirunko joten tuo X5 vaihteisto pitäisi kelvata osien luovuttajaksi ?

[RTuomas]

Nyt sain venttiilikoneiston irroitettua, halkihan tuo on.
4.4i X5 bemarissahan pitäisi olla sama vaihteisto pl. jakolaatikko ja tuossa omassanikin on tuo uudempi 1058 427 068 venttiilirunko joten tuo X5 vaihteisto pitäisi kelvata osien luovuttajaksi ?

Tietty jos numerot täsmää. Itse vien palan hitsattavaks ja koneistettavaks, saa nähä millane tulee :think

[Saikkelis]

Nyt on loota kasassa uudella venttiilistöllä ja johtosarjalla. Nyt toimii nätisti, vaihtuu suunta ja vaihteet nopeasti ja nätisti. Jokin vaan ei mennyt oikein tai sitten johtosarjassa jotain vikaa koska 2-vaihde ei kytkeydy ollenkaan, hyppää vaan yli ja menee vikatilaan.

[sonkko123]

Nyt on loota kasassa uudella venttiilistöllä ja johtosarjalla. Nyt toimii nätisti, vaihtuu suunta ja vaihteet nopeasti ja nätisti. Jokin vaan ei mennyt oikein tai sitten johtosarjassa jotain vikaa koska 2-vaihde ei kytkeydy ollenkaan, hyppää vaan yli ja menee vikatilaan.

No eikai se kovin nätisti toimi jos hyppii vaihteet yli ja menee vikatilaan:think