740i ABS open circuit takapyörässä

[AnttiHoo]

Moro

ABS ongelmaa sitkeästi päällä. Auto on 740i vm 2000.
31 wheel speed sensor rear right open circuit.
Ensin vaihdoin tarvike sensorin ja vika korjaantui tunniksi. Sitten ei millään pois vaikka päällä seisoisi. Hain bemarilta seuraavan ja sama meno jatkuu.
Viittaisi ehkä katkenneeseen johtoon? Ohitin plugin jo juottamalla uudet johdot mutta ei apua. Joskus kylmänä kun lykkää käyntiin niin voi olla että ABS-valot eivät pala, mutta pian syttyvät taas. Johtosarjaa syynäsin sisälokarin alta mutta näkyviltä osin ehjältä näyttää.
Voiko olla ABS-kehä? Jouduin nimittäin poraamaan vanhan anturin jämän irti irroitusvaiheessa. En voi poissulkea vauriota tässä vaiheessa.
Mistä kyseinen johtosarja on yleensä poikki? Tyypillistä kohtaa?
Sitkeää on, toivottavasti joku osaa tökätä oikeaan suuntaan että saa pirssin ajoon!

Antti

[Scitso]

Kehän kuntoa voi tarkastaa todnäk anturin reijästä. Tarkasta ABS anturin liittimien kunto, Joskus koskettimet voi irrota liittimen sisältä eikä ota yhteyttä. Anturin voi mitata Yleismittarilla OHM alueella ja kun pyöritää rengasta niin arvo muuttuu. Ei toki 100% testi mutta kertoo karkeasti kunnon.
Yksi ongelma voi olla kehälle jäänyt metallimuju porauksen jälkeen jolloin kehän hammastussta ei anturi tunnista

[AnttiHoo]

Kiitos tiedosta.
En usko että on liitin, ohitin sen jo kerran kokonaan kun arvelin samaa. Ei ollut muutosta.
Jos siinä kehässä ongelmaa niin näkyykö se kyseisenä "open circuit"-vikana?
Olikos se kehä tässä osana pyörän laakeria?
Kiitos avusta.

Antti

[HTK12]

Kiitos tiedosta.
En usko että on liitin, ohitin sen jo kerran kokonaan kun arvelin samaa. Ei ollut muutosta.
Jos siinä kehässä ongelmaa niin näkyykö se kyseisenä "open circuit"-vikana?
Olikos se kehä tässä osana pyörän laakeria?
Kiitos avusta.

Antti

Kehä on osa pyöränlaakeria, mutta sen voit kyllä unohtaa. Open circuit ei johdu kehästä. Se tarkoittaa, että piiri auki -> eli katkos jossain. Yleismittari käteen ja mittaamaan. Näissä on ollut boksivikoja, joten kannattaa nyt selvittää missä se vika on ennen osa rulettia.

[Clavurion]

Boksivialtahan tuo kuulostaa vikakoodin perusteella, jos anturi ja johdotus anturilta boksille on kunnossa.

[Scitso]

Kiitos tiedosta.
En usko että on liitin, ohitin sen jo kerran kokonaan kun arvelin samaa. Ei ollut muutosta.
Jos siinä kehässä ongelmaa niin näkyykö se kyseisenä "open circuit"-vikana?
Olikos se kehä tässä osana pyörän laakeria?
Kiitos avusta.

Antti

Onko autossa ASC vai DSC, jos DSC niin sitten voi myös olla boxi vika, mutta mittaa eka ne kaikki sun anturit yleismittarilla että onko ne ehjiä.

[Clavurion]

Onko autossa ASC vai DSC, jos DSC niin sitten voi myös olla boxi vika, mutta mittaa eka ne kaikki sun anturit yleismittarilla että onko ne ehjiä.

ASC- ja DSC-boksit vikaantuu ihan yhtälailla näiden sisäisten johdotusten osalta. Miksi muita antureita pitäisi mittailla, kun se antaa selvän vikakoodin takaoikealta anturilta?

[Scitso]

ASC- ja DSC-boksit vikaantuu ihan yhtälailla näiden sisäisten johdotusten osalta. Miksi muita antureita pitäisi mittailla, kun se antaa selvän vikakoodin takaoikealta anturilta?

Tällä tarkoitin näitä ostettuja antureita mitä on kokeiltu sinne oikealle taakse. Tietääpi että onko ne ehjiä. Empä ole niin paljo kuullu ACS boxien vikoja, mutta DSC vikoja sitäkin enemmän.

[AnttiHoo]

DSC tämä on. Mistäs päin mölttiä vikaa kannattaisi alkaa etsimään? Ymmärtääkseni siis huonoja juotoksia on jossain. Pääseekö niitä jostain syynäämään? Liittimet kannattanee putsata myös huolella.
Pitää vielä sitä johtosarjaa tarkastaa paremmin. Oliko siitä tietoa mistä se yleensä menee poikki? Jotain yleistä heikkoa kohtaa?
Kiitokset avusta jälkeen!

Antti

[Oxtar_]

Tämän näköinen boksi on sitä hajoavaa mallia.




Ei pysty kotioloissa korjaamaan käsittääkseni.


Tämä se vanhempi boksi jossa vikoja todella harvassa.

[HTK12]

DSC tämä on. Mistäs päin mölttiä vikaa kannattaisi alkaa etsimään? Ymmärtääkseni siis huonoja juotoksia on jossain. Pääseekö niitä jostain syynäämään? Liittimet kannattanee putsata myös huolella.
Pitää vielä sitä johtosarjaa tarkastaa paremmin. Oliko siitä tietoa mistä se yleensä menee poikki? Jotain yleistä heikkoa kohtaa?
Kiitokset avusta jälkeen!

Antti

Aloita ihan mittaamalla siitä ABS-boksin liittimeltä. Siitä saat suoraan mitattua anturin & johdot kerralla. Ellei niissä ole vikaa, niin sitten boksi korjaukseen. Tuota DSC boksia ei kannata itse avata, kun ei sitä pysty itse korjaamaan (ilman erikoisvälineistöä) ja avattu boksi on yleensä kalliimpi korjauttaa.

[AnttiHoo]

Tästä on hyvä jatkaa, kiitos. Pitää alkaa mittamaan kun seuraava vapaapäivä koittaa. Olikos olemassa netin syövereissä sopivaa kuvaa, mistä selkiää liittimen napojen sielunelämä? Oikea taka on ainoa mikä on herjannut joten muista saa kyllä hyvää referenssiä.
Samoin kiinnostaisi tietää osaatteko suositella jotain putiikkia ko möltin korjaukseen, mikäli sieltä alkaa häikkää löytymään? Minkälaisesta hintatasosta sen korjaamisessa puhutaan?


Antti

[Scitso]

Niitä on korjailleet pääasiassa huonolla menestyksellä erifirmat. Sisällä on useita ohuita johtimia mitkä tärinästä irtoaa. Eli jos kaikkia ei korjata kerralla huonolla tuurilla seuraava vika tulee muutaman kuukauden päästä.

[HTK12]

Niitä on korjailleet pääasiassa huonolla menestyksellä erifirmat. Sisällä on useita ohuita johtimia mitkä tärinästä irtoaa. Eli jos kaikkia ei korjata kerralla huonolla tuurilla seuraava vika tulee muutaman kuukauden päästä.

Kyllähän näitä monet firmat korjaa ihan hyvällä menestyksellä ja antavat korjaukselle vielä takuun.

[AnttiHoo]

Voitteko vihjaista paikkaa eteläisessä Suomessa?

Antti