e38 740 1999 käyntiongelmia

[Hepa]

heittää koodia P1345 ja epäilen nokan asentotunnistinta tai kampuran tunnistinta.
Millaisia lukemia kyseiset osat antaa kun katson yleismittarilla? ei viitsi molempia ostaa jos vain pystyy selvittämään vian mittaamalla.

[Muurahainen]

heittää koodia P1345 ja epäilen nokan asentotunnistinta tai kampuran tunnistinta.
Millaisia lukemia kyseiset osat antaa kun katson yleismittarilla? ei viitsi molempia ostaa jos vain pystyy selvittämään vian mittaamalla.

Pitäisi katsoa oskillosskoopilla että näkee oikean toiminnan.
yleismittarilla näkee vain että onko kokonaan poikki.

[BeamR]

heittää koodia P1345 ja epäilen nokan asentotunnistinta tai kampuran tunnistinta.
Millaisia lukemia kyseiset osat antaa kun katson yleismittarilla? ei viitsi molempia ostaa jos vain pystyy selvittämään vian mittaamalla.

Eikös tuo ole cyl 2 misfire? Miten päädyit tunnistinvikaan?
Ennemmin puola/tulppa/suutin :think

[Hepa]

Eikös tuo ole cyl 2 misfire? Miten päädyit tunnistinvikaan?
Ennemmin puola/tulppa/suutin :think

Vaihdoin uudet tulpat ja tarkistutin puolat, tosin enää ei anna tota koodia. Ongelma vaan jatkuu.
Kylmänä käy hienosti mutta muutamien kilometrien jälkee alka rötlää ja ei kärsi antaa yhtää kaasua. pari tuntia kun antaa olla niin taas toimii vähän aikaa.

eräältä sivulta löysin jolla sama ongelma p1345 koodin kanssa niin vois viitata myös tunnistimiin. Laitan sen tähän.

Wow! I just found a website that says the P1345 is not Misfire Cylinder 2 with Fuel Cut-off but it says that P1345 is SGC (Cam Position) Sensor Circuit Malfunction/ Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation.

Read more at: https://www.obd-codes.com/forums/viewtopic.php?t=2996
Copyright OBD-Codes.com

[Muurahainen]

Vaihdoin uudet tulpat ja tarkistutin puolat, tosin enää ei anna tota koodia. Ongelma vaan jatkuu.
Kylmänä käy hienosti mutta muutamien kilometrien jälkee alka rötlää ja ei kärsi antaa yhtää kaasua. pari tuntia kun antaa olla niin taas toimii vähän aikaa.

eräältä sivulta löysin jolla sama ongelma p1345 koodin kanssa niin vois viitata myös tunnistimiin. Laitan sen tähän.

Wow! I just found a website that says the P1345 is not Misfire Cylinder 2 with Fuel Cut-off but it says that P1345 is SGC (Cam Position) Sensor Circuit Malfunction/ Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation.

Read more at: https://www.obd-codes.com/forums/viewtopic.php?t=2996
Copyright OBD-Codes.com

Melkein luetuttaisin tuon inpalla tai muulla sopivalla bmw:n softalla niin saa varmasti oikeat koodit.
Tulee halvemmaksi kuin uusia antureita.

[BeamR]

Noi vikakoodit on jossain määrin moottorityyppi/vuosimallisidonnaisia. Mutta jos vikakoodi poistui puolan/tulpan myötä, niin se vika oli siellä.

Mulla oli M52-koneessa huono kampuran tunnistin, ja se alkoi vittuilemaan mukulakivillä; ei antanut kierrättää yli 3k. Korjaantui tunnistimella.

[Hepa]

Noi vikakoodit on jossain määrin moottorityyppi/vuosimallisidonnaisia. Mutta jos vikakoodi poistui puolan/tulpan myötä, niin se vika oli siellä.

Mulla oli M52-koneessa huono kampuran tunnistin, ja se alkoi vittuilemaan mukulakivillä; ei antanut kierrättää yli 3k. Korjaantui tunnistimella.

Tekeekö nokan tunnistin samaa? mitä muita tertereitä on ku INPA?
mulla toi autocomin kopio, mut sil ei pääse kii moottoriin muihin kyllä?

auto on BMW 740i 4/1999 Facelift M62TUB44

[BeamR]

Tekeekö nokan tunnistin samaa? mitä muita tertereitä on ku INPA?
mulla toi autocomin kopio, mut sil ei pääse kii moottoriin muihin kyllä?

auto on BMW 740i 4/1999 Facelift M62TUB44

Koodin lukuun vaan, ennemmin kyllä veikkaan kampuran tunnistinta jos noista pitää veikata.

INPA on hyvä, ISTA vielä parempi.

[HTK12]

Noihin testereihin voi lisätä vielä DIS. Live-dataan testo.