E38 740 automaattilaatikko ei toimi.

[escort]

Nyt tarvitaan apua, en ole ikinä ollut automaatin kanssa missään tekemisissä ja nyt pitäisi saada tuollainen toimimaan
Auto on 740 -97
Askissa on käytettävissä 4vaihde ja pakki.
Mistä öljyt saa katsottua, konehuoneessa ei ainakaan ole tikkua.
Vikakoodit on työn alla, mutta mitä vikoja noissa on ollut, täydellinen varaosa auto löytyy ja se on toiminut ennen kuin on jäänyt seisomaan, mutta miten jos joutuu vaihtamaan ja lyömään uudet öljyt öljyt sisään vanhaan askiin.

[Muurahainen]

Nyt tarvitaan apua, en ole ikinä ollut automaatin kanssa missään tekemisissä ja nyt pitäisi saada tuollainen toimimaan
Auto on 740 -97
Askissa on käytettävissä 4vaihde ja pakki.
Mistä öljyt saa katsottua, konehuoneessa ei ainakaan ole tikkua.
Vikakoodit on työn alla, mutta mitä vikoja noissa on ollut, täydellinen varaosa auto löytyy ja se on toiminut ennen kuin on jäänyt seisomaan, mutta miten jos joutuu vaihtamaan ja lyömään uudet öljyt öljyt sisään vanhaan askiin.

Öljyt katsotaan alakautta auton käydessä. Faq osiolla on tuohon muistaakseni ohjeet.
Tuskin öljyjen vaihdolla korjautuu.
Tuo pelkkä 4 vaihde kertoo että vaihteisto on jostain syystä vikatilassa. Vikakoodien luvulla saa asiaan mukavasti selvyyttä miksi laatikko reistaa.

[ritariässä]

Tyyppiviallinen A-rumpu hajonnut???

Ihan arvaus lonkalta ku en muista mitkä vaihteet ko paikan hajoamisella hävis.

Google kertonee äkkiä...

[okko]

Aivan varmasti mekaanisesti rikki. Vaihtoon, tai korjaukseen Pieni jumppa siinä on, mutta nosturi ja laatikkotunkki kun on niin eipä siinä muuta oo kun ruuvata.
Tärkeintä on huolehtia, että momentinmuunnin, ei putoa pois akselilta.

[Morkai]

Laatikko menee moiseen vikatilaan jo pelkästään sillä, että ilmamassa-anturin johto on irti. Eli ensin kurkkaa ne vikakoodit moottorista ja laatikosta ja sitten arpoo sitä mikä on rikki ja mistä.

[escort]

Nyt on viat luettu.

https://aijaa.com/D3yfCQ

Kuka osaa sanoa mitä sitten? En kyllä ensimmäisenä lähtisi askia irroittamaan.

[kimlahti]

Ohmimittarilla mittaamaan solenoidit laatikon liittimestä. Laatikon johtosarja on voinut hajota ecun ja laatikon väliltä. :think

[Doni666]

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e38-740i-lim/wiring-functional-info/power-train/transmission-control-unit-egs8-60-0/solenoid-valves/solenoid-valve-1/ipnZfrw

Olisko tuosta apua?

[escort]

Eilen ihmettelin autoa, siinä oli toisen auton ohjainloota, laitoin oman lootan, vikakoodien nollauksen jälkeen.
-pakki toimii aina normaalisti.
-d päälle ok.
-manuaalisesti vaihteet läpi, 4vaihteelle menee, 5vaihtaa ja loota puottaa 3vaihteelle ja mittaristoon tulee ilmoitus että laatikko vikatilassa.
Viat nollaa pois ja D päälle, auto ei välttämättä edes nytkähdä eteenpäin, tai joskus viiveellä, eteenpäin ei edes välttämättä yritä mennä, pyörii tyhjää vaan, meinasi tulla ongelma kun peruutin auton pihalle eikä edes 1 vaihteella meinannut mennä sisälle kuin narraamalla, vaihde päällä kun käyttää välillä vähän nytkähtää ja yrittää eteenpäin.
Näytössä 1 vahde päällä ja kun tarrasi vähän kiinni sai ajettua sisälle.
Viaksi antaa 106mux injektino rate.
Tuolla toisella ohjaimella ei toimi paremmin, molemmat eri numeroilla ja painoeroa puolet ohjainlootilla.
Taas piti lähteä työreissuun ja ei voi ihmetellä enempää, mutta onkohan tuo aski selvä, öljyjä en saanut katsottua, askin pohjassa lukee että lifetime öljyä.

[Doni666]

Eilen ihmettelin autoa, siinä oli toisen auton ohjainloota, laitoin oman lootan, vikakoodien nollauksen jälkeen.
-pakki toimii aina normaalisti.
-d päälle ok.
-manuaalisesti vaihteet läpi, 4vaihteelle menee, 5vaihtaa ja loota puottaa 3vaihteelle ja mittaristoon tulee ilmoitus että laatikko vikatilassa.
Viat nollaa pois ja D päälle, auto ei välttämättä edes nytkähdä eteenpäin, tai joskus viiveellä, eteenpäin ei edes välttämättä yritä mennä, pyörii tyhjää vaan, meinasi tulla ongelma kun peruutin auton pihalle eikä edes 1 vaihteella meinannut mennä sisälle kuin narraamalla, vaihde päällä kun käyttää välillä vähän nytkähtää ja yrittää eteenpäin.
Näytössä 1 vahde päällä ja kun tarrasi vähän kiinni sai ajettua sisälle.
Viaksi antaa 106mux injektino rate.
Tuolla toisella ohjaimella ei toimi paremmin, molemmat eri numeroilla ja painoeroa puolet ohjainlootilla.
Taas piti lähteä työreissuun ja ei voi ihmetellä enempää, mutta onkohan tuo aski selvä, öljyjä en saanut katsottua, askin pohjassa lukee että lifetime öljyä.

Varmaan askivika, mutta kokeilithan nollata adaptaatiot? Tuo vian ilmestyminen kuulostaa ihan samalta kun väärät adaptaatiot tekevät.
Jos adaptaatioiden nollaus ja totutusajo ei toimi niin sitten laatikkovikaa. Ne on monisyisiä joten ilman kokemusta tai perehtymistä uusi loota tai korjaamo.

[escort]

Nyt pitäisi saada jollain tuo laite kuntoon.
Sen verran tutkin että laatikossa ei ollut tarpeeksi öljyä, n:1l tai vähän yli meni askiin, vanha öljy on tuollaista kullanruskeaa, mutta öljyn lisäys ei vaikuttanut toimintaan, eteenpäin ei halua kunnolla kulkea ja menee vikatilaan.
Taaksepäin kulkee normaalisti.
Alanko purkamaan askia pois vai mitä tuolle tekee?

[peltone]

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2356304-Transmission-limp-mode-How-to-ensure-replacement-is-really-required

[igmas]

Ennen kun vedät pois laatikko niin vaihda solenoidit toisesta laatikosta tohon jos se korjaa sitä niin pääset helpomalla tai vaihdat vetiilipöytä ja solenoidit samalla.

[escort]

Ei alkanut toimimaan muuten kuin uuden askin vaihtamalla, automaattiaskiguru sanoi että kaikkiin tuollaisiin tulee sama vika eikä laatikkoa kannata korjata, osat on liian kalliita.
Onkohan kennellekään mitään käyttöä vanhalla laatikolla? Turbiini ainakin on käyttökelpoinen vai pistetäänkö suoraan romukuormaan?

[RS2]

Mitä osia sieltä oli mennyt, joita ei kannata korjata?