E38 M52 728i 1997 käyntiongelma, käy 400r/min tai sammuu

[Markku728]

Osaisiko joku auttaa tähän ongelmaan mistä lähteä etsimään:

Auto: BMW E38 728iA 09/1997 M52B28 193hv

Tyhjäkäynti ongelma
Kylmänä:
- ei käynnisty ilman kaasupolkimen painamista, kaasulla käynnistyy heti
- kylmänä ei pysy käynnissä tyhjäkäynnillä ollenkaan vaan sammuu heti
- kierrättäessä toimii normaalisti

Kuumana:
- tyhjäkäyntikierrokset alhaiset 400 r/min (kun ilmastointi pois päältä)
- kierrokset 300 r/min (kun ilmastointi päällä)
- kone käy tasaisesti mutta liian alhaisilla kierroksilla
- ajaessa ja kiihdytettäessä toimii normaalisti ok, ottaa kierroksia hyvin
- pysähtyessä kierrokset putoaa ja saattaa jopa sammua

Käytetty Metro-Autossa Vantaalla jossa havaittu että vikakoodeja ei ole,
tyhjäkäyntiä ei pysty säätämään, eivät saaneet kuntoon eivät pystyneet auttamaan missä vika on.

Voisiko tämä johtua bensapumpusta sehän näy vikakoodi listalla?

t-Markku

--

[Antti O]

En nyt osaa muuta tähän ensihätään neuvoa kun otappa tulppa irti ja katso miltä se näyttää ajon jälkeen.
Tulisi mieleen tuosta että se vetää jotenki hirmu rikkaalle kun starttaa ja kun avaa kaasuläpän auki kaasulla niin se saa ilmaa ja lähtee käyntiin, ruiskumoottorinhan pitäisi lähteä ilman kaasua käyntiin missä tilanteessa tahansa.

Jos tulppa on musta niin se käy tosi paksulla.

Mites pensatalous?

[S.P.R]

tyhjis

"Tyhjäkäyntimoottori"?

[Antti O]

Toisinsanoen lisäilmaventtiili.

Eipäs tullut mieleen mutta kyllähän oireet siitä kertovat että tyhjäkäynnillä lisäilma puuttuu.

[Markku728]

Tyhjäkäyntiventtiilissä se vika oli

Moro,

Ongelma selvisi - se oli juuri tuo tyhjäkäyntiventtiili - se oli jumittunut kokonaan kiinni.
Loppuvaiheessa auto ei käynyt tyhjäkäyntiä lainkaan.

Vaihdatin tyhjäkäyntiventtiilin uuteen ja auto pelaa nyt niinkuin uusi.

t. Markku

[E38]

Ongelma selvisi - se oli juuri tuo tyhjäkäyntiventtiili - se oli jumittunut kokonaan kiinni. Vaihdatin tyhjäkäyntiventtiilin uuteen ja auto pelaa nyt niinkuin uusi.

Emännän vm96 328i Coupessa on alkanyt ilmaantua viime viikolla vähän samantapaisia oireita. Auto on sammunut muutaman kerran kun kylmällä koneella on tullut esim. valoihin seisomaan. Kierrokset ovat lämpimällä koneella piirun verran yli 0 ja 1000 kierroksen välissä olevaa viivaa (=500 rpm?). Välillä käy jopa viivalla. Koneen käynti on kuitenkin ok ja se vastaa kaasuun normaalisti.

Mitä tuo tyhjäkäyntiventtiili kustantaa? Missä korjautit?

[KFZ-Koenig]

Mitä tuo tyhjäkäyntiventtiili kustantaa?

Jos nyt tähän saa joku muu vastasta, niin suuntaa antavana hintana Saksan bemarilla tuo osa maksaa ilmoittamaasi autoon 140€, eli Suomen hinta on +20 - 60 prosenttia. Motonetin ja KL-Varaosien nettisivut eivät tunne ko. osaa. Käytettynä vois löytyä esim. Hemiltä.

Asennuksen voi tehdä varmaan itekkin, kun ei näytä ainakaan ETK:n mukaan kovin kummoselta...

[Rahu]

Useimmiten auttaa ihan vaan putsaaminen noesta esim. liuottimella/bensiinillä tai sitten on hyväksi todettu myös jarrujen puhdistusaine mikä on spray pullossa ja toiseksi tärkein asia on että unohtakaa nyt jo jumankauta nuo metroautot varsinkin vantaalla ja tampereella jos meinaatte autonne kuntoon saada koska näistä kahdesta paikasta on pelkkää negatiivista palautetta BMW:n suhteen!

[E38]

Useimmiten auttaa ihan vaan putsaaminen noesta esim. liuottimella/bensiinillä tai sitten on hyväksi todettu myös jarrujen puhdistusaine mikä on spray pullossa ja toiseksi tärkein asia on että unohtakaa nyt jo jumankauta nuo metroautot varsinkin vantaalla ja tampereella jos meinaatte autonne kuntoon saada koska näistä kahdesta paikasta on pelkkää negatiivista palautetta BMW:n suhteen!

OK, kiitokset vastauksista. Toivottavasti pelkällä putsaamisella saadaan joutokäynti normaaliksi.

PS. Metroauto ei ole tuttu. Vien auton Bouncer-palveluihin Rännärille, jos hän ehtisi katsoa autoa vielä ennen kuin muuttaa. Toinen hyvä paikka on Tapiolan Esso. Näissä paikoissa meidän biimerit ovat saanet aina hyvää palvelua. Essolla vaan on yleensä noin 2 viikon jono...