e38 katsastus pomppasi

[Meikä]

kerpele
airbagin valo sytty viime viikolla ja tänä aamuna konttorilla setä sanoi et joo tuon takia nyt pomppasi katsastus...
mitään kohtuuhintaista tapaa saada tuo varoitusvalo sammumaan kojetaulusta että saisi kohtuuhintaan kärryyn voimassa olevan leiman... säikäyttivät merkkiliikkeessä et pahimmoilleen voi jonkun airbagin vaihto olla edessä ja se ei tunnetusti ole halpaa touhua kyllä se remontoidaan tässä kun ehditään nyt pitäisi vaan jollain vähän halvemmalla päästä ajelemaan vuodenvaihteen yli ku tässä on muitakin sijoituskohteita ku joulu ja uusivuosi tulossa ni ei huvittaisi upottaa viimeisiä pennejä auton remonttiin...
kärry siis e38 735iA -96

[kake]

Minulta löytyy E38:n kaikki airbag osat jos jotain tarvitset.
Kannattais varmaan lukea ensin vikakoodit, että mitä se herjaa.

[AKSU]

mitään kohtuuhintaista tapaa saada tuo varoitusvalo sammumaan kojetaulusta

poltin pois? lienee halvin?

[Kentsu]

mitään kohtuuhintaista tapaa saada tuo varoitusvalo sammumaan kojetaulusta

poltin pois? lienee halvin?

Nii no katsastusmiehet yleensä tajuaa katsoa että se valo palaa kotvan virtojen kykemisen jälkeen.

[intfreak]

mitään kohtuuhintaista tapaa saada tuo varoitusvalo sammumaan kojetaulusta

poltin pois? lienee halvin?

Ehkä halvin, mutta laiton tapa. Vikakoodit lukuun ja mietitään sitten lisää. Mahdollisesti tarvii vain penkin liittimen korjauksen.

[-Mikko M-]

Tälleen ku sattu syksyllä syttymään ni muistatko että olisit sillon syttymispäivän aamuna tarttenu esimerkiks lumiharjaa ja työntäny sen sitten penkin alle tms..? Taitaa liittyä useinmiten tuonne penkeissä oleviin liittymiin / tunnistinmattoihin nuo viat.

[Speedboys]

Tälleen ku sattu syksyllä syttymään ni muistatko että olisit sillon syttymispäivän aamuna tarttenu esimerkiks lumiharjaa ja työntäny sen sitten penkin alle tms..? Taitaa liittyä useinmiten tuonne penkeissä oleviin liittymiin / tunnistinmattoihin nuo viat.

Sama vika itsellä e39ssä.Apukuljettajan penkin johtosarja vaihtoon ja valo sammuksiin.
Ja maksoi merkkiliikkeessä 97€.Joka oli positiivinen yllätys.

[Erich]

Mikä sieltä johtosarjasta on hajonnut? Penkille tuleva johto ennen liitintä vai penkin oma sarja?

[Valkman]

Jos onnistuu, niin kytke erillinen poltin ABS-valolle vaikkapa sarjaan latauksen merkkivalon kanssa, niin joskohan pääsis läpi.... mutta jaan vihjeen vain siinä tapauksessa, että käyt sen korjauttamassa pikimmiten... saattaa niissä uudenvuoden kekkereissäsi tulla enemmän kuin tarpeeseen.

[Robi]

Jos onnistuu, niin kytke erillinen poltin ABS-valolle vaikkapa sarjaan latauksen merkkivalon kanssa, niin joskohan pääsis läpi.... mutta jaan vihjeen vain siinä tapauksessa, että käyt sen korjauttamassa pikimmiten... saattaa niissä uudenvuoden kekkereissäsi tulla enemmän kuin tarpeeseen.

Noita nyt on turha edes jakaa tollaisia vinkkejä...ajattele nyt itse hiukan...topicin aloittaja ajaa E38:lla niin luulisi että muutaman kymppiä/reilun satkun verran on varaa laittaa ihan oikeaan korjaukseen. Tollaisen "pikakorjauksen" voi olettaa jonkun mustalaisen tekevän siihen -94 vectraan joka on sen 200€ arvoinen. Eli ei tällaisia ohjeita enää tälle foorumille...seuraavasta laittomasta korjausvinkistä satelee sitten jo jäähyä.

Ja Meikälle...luetuta ne vikakoodit...esim mä voin sen tehdä taikka sitten joku muu jolla on vehkeet. Parhaassa tapauksessa se menee pelkällä nollauksella.

[Valkman]

Jos kerran pikakorjausta leimaukseen kysytään, niin vastataan! Pitäisköhän tästä lähin miettiä omia vastauksia kysyjän automallin mukaan, kuten toisaalla haukutaan pystyyn, jos ajelee E60:llä eikä haluis maksaa Laakkosen huoltovalon nollauksesta maltaita. Lisätkää sitten tuonne ohjeisiin sekin lause, että "laittomia vihjeitä ei saa jaella". Erotellaan samalla "rikkaat" bemaristit köyhistä opelisteista.

Kyllä, kohtuuhintaista tuosta hommasta juuri saakkaan, jos ei pelkällä nollauksella häivy. Se joko maksaa tai maksaa.

[Hemi]

Noita nyt on turha edes jakaa tollaisia vinkkejä...ajattele nyt itse hiukan...topicin aloittaja ajaa E38:lla niin luulisi että muutaman kymppiä/reilun satkun verran on varaa laittaa ihan oikeaan korjaukseen. Tollaisen "pikakorjauksen" voi olettaa jonkun mustalaisen tekevän siihen -94 vectraan joka on sen 200€ arvoinen. Eli ei tällaisia ohjeita enää tälle foorumille...seuraavasta laittomasta korjausvinkistä satelee sitten jo jäähyä.

Ja Meikälle...luetuta ne vikakoodit...esim mä voin sen tehdä taikka sitten joku muu jolla on vehkeet. Parhaassa tapauksessa se menee pelkällä nollauksella.

Tästä kommentista=kannanotosta todellakin pointsit Robille.

Niin vitun köyhä ei voi olla, jos yleensä omistaa Suomessa auton, etteikö nyt yhden airbagin valon saa sammuksiin muutamalla kympillä tai korkeintaan satkulla. Tuo bagien vaihtelujuttu on ihan höpöhöpöä ja jos tuollaista paskapuhetta tyrkytetään jossain, niin sitten se Laakkonen unohduksiin.
Itse bageissä ei bemuissa ole ongelmia ja vaikka olisikin niin noita perusbagejä löytyy kyllä n.50€/kpl. Ongelma kuitenkin löytyy apukuskin penkin alla olevasta liittimestä. Eli juottaen piuhat kiinni ja valo sammuksiin jossain muualla kuin Laakkosella niin maksaisiko peräti 30€ tämä homma?
Nämä "väliaikaiset" mannepatentit eivät muuten taatusti jää "väliaikaisiksi"...jolloin kuinka montaa itseään kiinnostaisi löytää omistamastaan autosta ko.patentti siinä vaiheessa kun kolahtaa kunnolla, joka siis vain olisi "vahingossa jäänyt väliaikaiseksi"?

[Robi]

Jos kerran pikakorjausta leimaukseen kysytään, niin vastataan! Pitäisköhän tästä lähin miettiä omia vastauksia kysyjän automallin mukaan, kuten toisaalla haukutaan pystyyn, jos ajelee E60:llä eikä haluis maksaa Laakkosen huoltovalon nollauksesta maltaita. Lisätkää sitten tuonne ohjeisiin sekin lause, että "laittomia vihjeitä ei saa jaella". Erotellaan samalla "rikkaat" bemaristit köyhistä opelisteista.

Kyllä, kohtuuhintaista tuosta hommasta juuri saakkaan, jos ei pelkällä nollauksella häivy. Se joko maksaa tai maksaa.

Tosta on mainittu myös aikaisemmin että laittomia korjausvinkkejä ei kuulu antaa foorumilla.
Toisaalta tohon on vain yksi korjaustapa ja se on lukea vikakoodit jonka jälkeen vaihtaa tarvittava määrä osia jollei mene pelkällä nollauksella. Ja pikakorjaus tohon on myös se että vaihtaa sinne apparin penkin alle missä se vika useimmiten on sen yhden johtosarjan pätkän...yleensä älyttömästi nopeampi ja varmempi keino kuin alkaa tekemään itse kytkentöjä autossa jossa kuitenkin on melkoisesti erinäisiä sähkölaitteita...sellainen laiton pikakorjaus saattaa olla paljon kalliimpi korjata kuin alkuperäinen vika. Noin 90% tapauksistsa jossa bägivalo palaa on syynä se apparin tunnistinmaton liitos...siihen kun tahtoo osua milloin mitäkin ja liitin on hieman heikohkosti suojattu.

Ja toi viittaus tohon parin satkun vectraan oli vaan sellanen että siihen ei ole järkeä maksaa paria sataa airbagin korjauksesta kun halvemmalla pääsee kun työntää mokoman paaliin.

[Rahu]

Todellakin Robille pointsit asiallisesta ja erittäin osuvasta kommentista Itsekin olen aina kauhulla sivusta seurannut näitä airbagin lamppu-virity-kikkoja kauhulla sillä onneksi tuollaiset patentit on mielessä vaan "köyhillä pelle pelottomilla", sillä nehän ei ole edes mahdollisia koska airbag valolla ei ole polttimoa vaan ne on toteutettu ledeillä suoraan piirilevyyn, joten jos joku meinaa niiden kanssa kikkailla niin varmasti tulee olemaan isompi vaiva kuin korjata airbagi.

[Robi]

Oliko muuten myös, että bemarissa ei toimi yksikään airbag jos järjestelmä on vikatilassa? Eli järjestelmä ei osaa sulkea vain yhtä bagia missä vika on vaan kaikki menee kerralla.

Jos apparin tunnistinmatto herjaa vikakoodia niin se ei toimi...loput (lue kuljettajanpuolen) bägit toimii.