E38 740 tietäjille

[hevep]

Ihan varmuuden vuoksi.. Se vänkärin peili menee peruutusasentoon, kun peilien säädön puolenvaihdin on asetettu kuljettajan puoleiseen asentoon. Kun käännät säädön vänkärinpuolelle, ei peili mene peruutusasentoon. Itse tykkään perutella normaalisti tuolla perinteisellä asennolla

Tällainen ominaisuus on siis E38:ssa. Varmistin nyt vain, ettei kyse ole käyttövirheestä

[kake]

kyllä on joo.. voi harmi.. noita umpiota, kun hypistelin käsissäni, niin kovin oli samanlaiset mielestäni

Eli sulla on jo facelift umpiot vai vanhojako hypistelit?

[albertto]

..en tiedä mutta tuskin käy. Miksi pitäisi käydä?? Face Lift mielessä??

kyllä on joo.. voi harmi.. noita umpiota, kun hypistelin käsissäni, niin kovin oli samanlaiset mielestäni

[UGH!]

..en tiedä mutta tuskin käy. Miksi pitäisi käydä?? Face Lift mielessä??

[albertto]

tietääkö kukaan käykö e38 facelift etuvalojen lasit (umpion lasi) tuohon vanhemman mallin umpioon suoraan, vai joutuuko modailla paljonkin..???

höh eikö kukaan tiiä???

[albertto]

tietääkö kukaan käykö e38 facelift etuvalojen lasit (umpion lasi) tuohon vanhemman mallin umpioon suoraan, vai joutuuko modailla paljonkin..???

[Erich]

Ei ole peiliä vaihdettu Oletko ehtinyt mittailemaan?

Onhan nuo mittailtu... pahoittelen että kesti, auttaa kummasti vastaamisessa, kun muistaa ottaa muistiinpanot mukaan tallilta...

Tossa mun peilin johtosarjassa on yhteensä kahdeksan piuhaa: musta, ruskea, punainen, oranssi, harmaa, vihreä, valkoinen ja pinkki. Musta on peilin lämmityksen syöttö, ruskea on maa sille sekä peilien potikoille.

Siellä on kaksi moottoria, vaaka- ja pystysuunnalle, joita syötetään kolmesta karvasta: punainen on molemmille yhteinen, pystysuunnassa harmaa, vaakasuunnassa vihreä. Ajosuunta vaihtuu, kun napaisuutta käännetään.

Oranssin ja ruskean karvan yli mitatessa saadaan molempien potikoiden vastus rinnankytkettynä. Tämä on sama asennosta riippumatta ja oli mun peilissä n. 1.8 k ohmia.

Vaakasuunnassa toisessa ääripäässä olivat arvot pinkki-oranssi välillä 1.0 k ohm ja pinkki-ruskea välillä 2.8 k ohm. Toisessa ääripäässä lähes samat, mutta toisin päin... eli pinkki on yhteinen ja oranssi tai ruskea antaa jotain tuolta väliltä, riippuen peilin asennosta.

Pystysuunta täysin vastaavasti, eli peilin säätö syöttäen punaiseen ja vihreään, tällöin valkoisen ja oranssin väliltä tuli mun tapauksessa arvoja välillä 1.0 -2.6 k ohm ja valkoisen ja ruskean väliltä vastaavasti toisin päin, 2.7 - 1.0 k ohm... Kannattanee tsekata, että vastusarvot muuttuvat vastaavasti, kun peilin ajaa ääriasennosta toiseen.

Eikun mittailemaan?

Jos päädyt siihen, että säätöyksikkö on omassasi sökö, niin laita privaa, keksitään tuolle joku hinta..

[zei38]

Ellet jo ehtinyt vaihtamaan koko peiliä?

Ei ole peiliä vaihdettu Oletko ehtinyt mittailemaan?

[Erich]

kuvaa koitin metsästää tuosta sensorin paikasta netistä, mutta, mutta... ei sulla sattuis olemaan kuvaa?? soittelen sulle huomenna muutamasta osasta.

Löytyisikö tuolta?

[albertto]

Ainakin minulta tuo anturi löytyy imusarjasta, heti kaasuläpän jälkeen, vasemmalta puolelta kun katsoo konetta edestäpäin.

kuvaa koitin metsästää tuosta sensorin paikasta netistä, mutta, mutta... ei sulla sattuis olemaan kuvaa?? soittelen sulle huomenna muutamasta osasta.

[kake]

käsittääkseni tuossa m60 koneessa ei ole erillistä imuilman lämpöanturia, vaan, se on juurikin integroituna sinne massa mittarin sisälle.. tarkoitus olisi huijata tuota iat anturia

m62 koneessahan tuo anturi/sensori sijaitsee siinä ilman suodatin kotelossa..
jos m60 koneessa tuo anturi on jossain muualla, niin kerro ihmeessä??????????

Ainakin minulta tuo anturi löytyy imusarjasta, heti kaasuläpän jälkeen, vasemmalta puolelta kun katsoo konetta edestäpäin.

[albertto]

Minä E38:sta mitään tiedä, mutta spekuloidaan nyt...

Eihän massamittaus tarvitse lämpötilan mittausta erikseen? Eikä sitä tuossakaan mokkulassa käsittääkseni ole ollenkaan. Noista neljästä karvasta ykkönen on maa, kolmonen syöttö, kakkonen ja nelonen menevät suoraan DME:lle ja noista toinen on signaalimaa.

Noi lämpöanturit on niitä läppämittareiden (määrämittaus) juttuja... Siis kun puhutaan anturista, jolta saatavaa tietoa käytetään hyväksi laskettaessa konelle menevän ilman määrää.

Olitko kenties aikeissa huijata DME:tä?

edit: Niin, onhan siellä erillinen imuilman lämpöanturikin, mutta vähän eri paikassa.

käsittääkseni tuossa m60 koneessa ei ole erillistä imuilman lämpöanturia, vaan, se on juurikin integroituna sinne massa mittarin sisälle.. tarkoitus olisi huijata tuota iat anturia

m62 koneessahan tuo anturi/sensori sijaitsee siinä ilman suodatin kotelossa..
jos m60 koneessa tuo anturi on jossain muualla, niin kerro ihmeessä??????????

[Erich]

ihan ot kyssäri, mutta,kun tredi on e38 tietäjille, niin osaako kukaan sanoa mikä johto ilmamassa mittarissa on iat(imuilman lämpö tunnistin) + johto?? kyseessä m60 kone.
neljä johtoahan sinne menee, mutta mutta....

Minä E38:sta mitään tiedä, mutta spekuloidaan nyt...

Eihän massamittaus tarvitse lämpötilan mittausta erikseen? Eikä sitä tuossakaan mokkulassa käsittääkseni ole ollenkaan. Noista neljästä karvasta ykkönen on maa, kolmonen syöttö, kakkonen ja nelonen menevät suoraan DME:lle ja noista toinen on signaalimaa.

Noi lämpöanturit on niitä läppämittareiden (määrämittaus) juttuja... Siis kun puhutaan anturista, jolta saatavaa tietoa käytetään hyväksi laskettaessa konelle menevän ilman määrää.

Olitko kenties aikeissa huijata DME:tä?

edit: Niin, onhan siellä erillinen imuilman lämpöanturikin, mutta vähän eri paikassa.

[Erich]

99% varmuudella voisi väittää että virtalukonpohjan vaihto korjasi ton cruisen vian ja ilmastoinnin MAX-jäähdytys nappulakin toimii nyt.Ei se ihan hukkaan mennyt,kiitos vihjeestä.

Hieno homma, että tuli kuntoon! Mutta vähän mä silti ihmettelen tuota. Toki cruise saa syöttönsä virtalukon kautta, mutta sen saman syötön takana on niin paljon kaikkea muutakin ryjää, että en oikein sulata sitä, että cruise olisi ollut ainoa joka tuosta pätkimisestä oireili..?

Mutta... ihan kaikella ei kai kannata päätään vaivata. Pääasia että toimii.

Jos sulla Erich on myynnissä se peilin säädin niin tarjoa sitä mulle.

Mulla on nyt se peili mukana, ajattelin testailla sitä huomenna. Tehdäänkö niin, että mä mittailen ensin tuon peilin, että millaisella hehtaarilla niiden potikoiden antamien arvojen tulisi olla, ja sä mittaat sitten omastasi, että mitä se sanoo? Yleismittari varmaankin löytyy ja taitoa sitä käyttää, kun kerran sähkövikoja haetaan, eikös juu? Jos ei näytä oikein, niin moduli vaihtoon, mutta jos antaa, niin ei maksa vaivaa vaihtaa ko. osaa... Sitten etsitään vikaa jostain muualta.

Mutta jos ilmenee että vika on siinä, niin voin toki myydä tuon palikankin, ylimääräinen se on... voidaan sitten palata asiaan. Ellet jo ehtinyt vaihtamaan koko peiliä?

[albertto]

ihan ot kyssäri, mutta,kun tredi on e38 tietäjille, niin osaako kukaan sanoa mikä johto ilmamassa mittarissa on iat(imuilman lämpö tunnistin) + johto?? kyseessä m60 kone.
neljä johtoahan sinne menee, mutta mutta....