Kertosko joku miten saadaan lisää viriä koneeseen, vastaukseksi en halua, että vaihda kolmevitoseen, tai nelikymppiseen.
Joo kyseessä on siis E38 kone M60B30, siis V8
Joo kyseessä on siis E38 kone M60B30, siis V8
-
-
millaset tavoitteet?sigpic
M-B Vito -22
Transit Custom -18
Yamaha vx ho cruiser -22
Kodin kylpytilojen saneeraus ja rakennustyöt V-S aluella
[email protected] -
remmiahdinta vaan
varmaan "edullisin" vaihtoehto
Comment
-
Mikäs se tuommoinen E38M30 on? Onko se M30 koneinen 6-pyttnen vaiko 8-pyttynen M60?E39 ja E91Comment
-
Oisko e38 seiska m60b30 koneella?Chrysler 300c crd touring 2010
Daily driver
Chevrolet Silverado 2500HD Duramax -08
Man cave on wheels
Chevrolet Camaro -71 LS 6.0 twin turbo /4L80E
Built not bought
V8, only juice&milk come in 2 litres
Kawasaki zzr1100 fighter
Ex: E46 330xd -04, E60 545i -04, E39 528i -96, E60 530i -03, E38 740d -01, E39 530d -02, E38 750i -98, E30 325e -85 ja E32 730i -88Comment
-
Ilmeisesti M60B30 tekniikka kyseessä, eli V8. Turbottaminen olisi varmaan halvin vaihtoehto, mutta kaikista hankalin. Käytännöllisistä syistä varmaan olisi fiksuin remmiahtaa, mutta ei tietenkään se halvin vaihtoehto.
Comment
-
-
virittäjä
no, tota, mitenhän paljo se remmiahdin mahtaa maksaa kaikkine himppanpeleineen asennettuna, ja paljo tulis vääntöä ja tehoja lisää.Originally posted by tomippa View PostIlmeisesti M60B30 tekniikka kyseessä, eli V8. Turbottaminen olisi varmaan halvin vaihtoehto, mutta kaikista hankalin. Käytännöllisistä syistä varmaan olisi fiksuin remmiahtaa, mutta ei tietenkään se halvin vaihtoehto.Comment
-
Kyllä se maksaa, nähtävästi olet teettämässä tuota hommaa, niin voisin kuvittella siihen uppoavan reippaasti yli 10k€, kun ottaa vielä pussitestin huomioon.Originally posted by paapena View Post
Tehoa ja vääntöä tulee niin paljon ku sulla rahaa riittää, eihän siinä kyllä kadulla saa olla kuin 286kW eli ~390 hv
, mikäli käytät vertailumallina 750i, jolloin myös joudut alustan muokkaamaan sitä vastaavaksi.
Jos rahaa löytyy niin mukavahan tuollainen olisi teettää. Tai se halvempi vaihtoehto olisi etsiä ja lueskellä täällä olevia remmi projekteja + jotain asiaan liittyviä opuksia ym.Comment
-
Siis jos halutaan oikeasti lisätehoa eikä ainoastaan "katurispektiä", niin kyllä tuo remmiahdin+ruiskutusjärjestelmän kapasiteetin kasvattaminen tuo ne halvimmat hevosvoimat(=suorituskykyä). Olkoonkin että se on yhtä laiton virityskeino kuin mikä tahansa virittäminen ilman kallista/teknistä osaamista ajonaikaista päästömittausta kaikissa -91 ja sitä uudemmissa vähäpäästöisissä ajoneuvoissa.Originally posted by tomippa View PostIlmeisesti M60B30 tekniikka kyseessä, eli V8. Turbottaminen olisi varmaan halvin vaihtoehto, mutta kaikista hankalin. Käytännöllisistä syistä varmaan olisi fiksuin remmiahtaa, mutta ei tietenkään se halvin vaihtoehto.Comment
-
Kaikki Hemi on suhteellista ja riippuu myös siitä millaista remmipakettia sinne meinaa laittaa. Monessa tapauksessa se pakokaasuahdin tulee halvemmaksi.Originally posted by Hemi View Post
Suhteessa toki enemmän voimaa saadaan remmillä, mutta jos kyseessä on jokin pieni budjetti millä mennään, niin asia on eri...
Ja tuosta päästömittauksista sen verran, että ei välttämättä edes tarvitse mitään VTT:n päästömittauksia, mikäli ahdinpaketti on esim. TUV -hyväksytty juuri kyseiselle moottorille, sisältäen kaikki hyväksytyt osat.
Onpa tuota mennyt leimaan autoa turbolla, joka on vähäpäästöinen ja uudempaa vuosikertaa, kuin 91, eikä ole ikinä kyseistä autoa saanut ahdettuna. VTT:lle hyväksyntä paperit vain, jonka he paikanpäällä hyväksyvät, sitten auton muutoskatsastus ~250€.Last edited by tomippa; 20-11-2007, 16:13. Comment
-
No älä ota nokkiisi, mutta sitten 740i/750i taitaa olla huomattavasti järkevämpi ratkaisu?Originally posted by paapena View PostComment
Comment